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  1. VILLOR

    Upgrade cinturones

    Bueno compañer@s, voy a contar los pasos que seguí para cambiar los antiguos cinturones sin pretensor por el modelo más moderno. El caso es que se me rompió uno de los cinturones y como no me gustaba mucho ese sistema además de que el repuesto es difícil de conseguir decidí actualizar con unos con pretensor. Estas son las herramientas que utilicé - Taladro de columna. - Lima de metal - Cepillos de alambres y demás útiles para quitar oxido con taladro manual. - Transformador de oxido. - Remachadora de tuercas roscadas Materiales: - 2 tonillos M12 X45 - 4 Arandelas para tornillo M12 Lo primero que podemos hacer es comprobar si nuestro chasis viene preparado para montarlo sin hacer ningún agujero, si no tendremos que hacer 2 agujeros nuevos, en mi caso una renault 4 f6 si que trae un un agujero a cada lado que están a la distancia oportuna. En la siguiente foto se ven dichos orificios Esta foto es del lado derecho, el remache que hay que colocar es que esta más próximo a la puerta. Yo hice lo siguiente, me compre un juego de cinturones, incluidos los enganches centrales, una vez en mi casa les di una buena limpieza ya que parecían sacados del fondo del mar, le di el covertidor de oxido y luego pintura Una vez limpios desmonte los viejos cinturones y coloque los remaches roscados de M12, los pongo de esta medida porque el agujero que tiene el chasis es de M15 que es lo que tiene que medir para poner ese remache, para esta tarea me compre una remachadora especial que va de lujo para estas cosas pero el remache se podría colocar con una combinación de varilla roscada tuercas, arandelas y un par de llaves ( hay videos en internet) pero como ya tenía en mente pillar una fue la excusa perfecta y tardas 1min en poner cada remache. A continuacion desmonte el antiguo amarre central de los cinturones y coloque los amarres nuevos después de la debida limpieza, esto no tiene mayor secreto, se utilizan los mismos agujeros y tornillos. A continuación se monta la parte inferior del cinturón donde se enrolla el cinto y aquí es donde tenemos que tener en cuenta que tenemos dos remaches para fijarlo de M12 pero distinto tipo de rosca, el que coloque nuevo es de rosca "normal" y el otro rosca fina, además para que el tonillo que teníamos en esa posición apriete bien o metemos un par de arandelas gruesas para salvar una parte plana que tiene al final o se puede hacer lo que hice yo, colocar el tornillo en el taladro de banco y con una lima de metal rebajar esa zona para que entre en el agujero del soporte del cinto, solo necesitaremos una arandela y queda mejor, también puedes agrandar el otro agujero pero me pareció más sencillo lo anterior A continuacion se presenta la pieza con el tornillo que queda más alejado de la puerta, en mi caso el que ya tenía de serie y que he limado, después se atornilla el anillo que va en el marco de la puerta y que utiliza el mismo tornillo que teníamos en el otro asegurándonos de que la cinta no esté retorcida, en ,I caso tenia una vuelta que se quita girando esa pieza sin mayor problema y finalmente colocamos el otro extremo que queda libre el el remache nuevo con un tornillo y su arandela fijándose que la cinta continúe recta, la argolla tiene una doblez que nos indica en que posición quedaría esta imagino que tendría que poder moverse como la superior pero de momento la dejo asI porque creo que funciona correctamente Y en principio con esto queda terminado, cualquier duda estaré encantado de ayudar, hoy fui a dar una vuelta y para mi se gana una comodidad increíble además de que me parece más seguro que el anterior.
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