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  1. El Fede

    Cambiar junta culata

    Hola Chicos! Algunos de vosotros ya lo saben. Tengo la junta de la culata que pierde, rota, para cambiarla. He ido a la concentración de Alaejo y de Aranjuez así. Pero solo ahora he llegado a la conclusión que hay que cambiarla. Por el 95% estoy seguro que es eso. Los signos son: alta presión en el circuito de refrigeración, agua sucia, con manchas, se calienta facilmente el coche, el coche ha perdido potencia (no se si depende de eso). Todo empezó en Italia, la ultima vez que fui con este coche. Nel 2012 un mecánico jubilado padre de una amiga, me cambiaron la junta de la culata, pero no me dijo que después de unos kilómetros había que apretar otra vez los tornillos, así que pasaron muchos kilómetros y en España vi manchas de aceite en el agua (el verano pasado), subida de temperatura y difícil arranque. Así que lo lleve da Cinquillo y apretó los tornillo de la culata, cambio de agua y de aceite. Me dijo que se aguantaba asi bien, si no había que abrir el motor y cambiar la junta. Parecía que estaba arreglado, pero el mes pasado se caliento tanto que salió agua por el radiador. Purgué el circuito de refrigeración y estaba lleno de aire, parecía que con eso estaba arreglado, pero el otro dia vi una crema, tipo mayonesa, en el tapón del aceite. No tengo experiencia en un tipo de trabajo tan delicado como cambiar la junta de culata, estoy en duda si llevarlo a un taller o hacerlo entre nosotros. Si lo hago yo con el ayuda de alguien me ahorro un paston y puedo limpiar las zonas de la culata con mas precisión, sostituir otras piezas desgastadas y mejorar el rendimiento. Escucho consejos. Saludos
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