Espada4l

Hola Foreros. mi nombres es Sergio y escribo desde Badajoz. Hace unos meses me hice de un Renault 4 TL del 84 ( no me acuerdo bien si era del 84 u 85 jejejeje) de color blanco. Estaba funcionando normalmente, es el típico coche de uso de toda la vida en el campo. Con sus bollitos en los guardabarros y mugre por dentro jejejeje. Era de un hombre mayor agricultor y lo usaba para ir a sus tierras ( un clásico también) hasta que se jubiló y lo mantenían parado en la cochera del pueblo y pasando sus ITV correspondientes todos los años. Como ya he dicho mi cuatro latas está funcionando y en uso, pero con las característicos defectos por el uso de este coche. Bollos, asientos remendados etc. después de una buena limpieza parecía otro. LO que me lanzó por él es que aunque bollado etc, no se le aprecian óxidos graves, ni podridos, que después de unos años con clásicos, para mi la chapa es tal vez de los aspectos mas complicado de arreglar. Todas las cosas reparables, son entre comillas son fáciles y asumibles. Mi objetivo es ir mejorándolo poco a poco, mientras lo disfruto. Yo como creo que la mayoría de los que estamos por aquí me gustan los clásicos ya sean motos o coches, y alguno mas tengo y he tenido. No soy Renolero novato, hace unos tres años vendí un Renault 5 gtl y la verdad que no debería haberlo vendido, era un gran coche y me dio muchas satisfacciones pero eran otras circunstancias y tuvo que ser así. Mi pasión por el Renault 4 me viene porque me crie en uno ( de mis padres claro) y ese fue unos años después mi primer coche. Un Renault 4 L amarillo del 77 matricula BA-E hasta que se averió y lo vendimos ( lo que daría por recuperarlo). Que buenos recuerdos me trae ese coche. En principio busqué uno igual pero no coincidió ninguno, hasta que me salió este. He sido participe en otros foros, y llevo tiempo leyendo este y me gusta el "rollo" que hay aquí, veo que por aquí la gente hace sus "apaños" lo comparten etc, por eso decidí regístrarme. Mi objetivo es participar y como no, preguntar y compartir las reparaciones de mi coche, y por supuesto ayudar en la medida de mis limitados conocimientos. En cuanto sepa como se suben fotos os lo muestro. Un cordial saludo Atentamente Sergio

Muchas gracias por vuestras palabras.

Me he quedado sin palabras de verdad jejeje. Pues menos mal que es un mundo que no conoces apenas. Hay que agradecer el trabajazo.

Ok. depende del modelo del distribuidor. Lo miraré. Muchas gracias.

me encantan...... me los pido jejejje. ¿ de que marca son?

Que chulos jejejeje

Muchísimas gracias por la orientación. Mi motor el 688 91 Excelente aportación.

Excelente resumen del tema. Muchas gracias por como se dice ahora "master class" jejejeje. Un excelente aportación al grupo. Muy bien explicado. Yo lo que saco en conclusión ( no se si me enteré bien jejejej) es que para que el motor vaya " fino" el calado de la distribución tiene que venir de la mano de un correcto regulado del carburador primero.

Buenas nuevamente. La verdad que es de agradecer la ayuda que ofrecéis a parte del nivel de conocimiento que teneis. Muchas Gracias. Pues eso es lo que pasa, que puedo soplar indefinidamente. Eso que pone en el segundo párrafo es lo mas parecido a lo que me pasa, Le cuesta subir de vueltas, pero sin embargo arranca muy bien, casi sin tocar un poco el acelerador, es mas es hasta dificulta el arranque en ocasiones. VIllor el video es un excelente manual, y por lo menos a mi me aclara muchísimo como funciona. Además deduzco que la mejor forma de saber si el pulmón de avance esta en buen estado es con una Estroboscópica y sorbiendo del tubo a la misma vez, si se precia el avance en la luz. esta correcto. ¿por cierto este motor ( el mio es un 1100 34 cv ) donde tiene la referencia para ver el avance?, si es que la tiene claro. No obstante como ya indique aunque me gustaría hacerlo por mi mismo voy a esperar a que el mecánico me cambie la bomba de freno y aprovecho para que me haga la puesta a punto en condiciones.

Lo primero muchas gracias por Vuestras respuestas. El reglaje de valvulas ya se lo hice y se noto la verdad, va mas "fino". El reglaje del encendido eso se lo haré en la próxima que vaya al mecánico ( no tengo pistola estroboscópica, aparte nunca lo he hecho y eso me hecha para atrás hacerlo yo), que va a ser próximamente, porque hay que cambiar la bomba de freno, que se va un poco para abajo y hay que bombear, pero esa es otra historia y creo que está controlada jejejje. Pues no se si me explique bien . Eso lo que yo decía, yo cuando sorbo no hace nada de nada, no se mueve nada en el distribuidor, solo suena un poco de ruido dentro del pulmón de avance. También cuando digo lo de pisarle en frio también lo hago con cuidado, sin barbaridades, tengo coche y motos antiguas desde hace años ( y sin ser clásicos tampoco) y se que es perjudicial acelerones en frio. Y eso es lo otro, el aire creo que se escapa, porque el aire no se mantiene, yo puedo soplar o sorber indefinidamente, no me ofrece resistencia ( no lo hago a los burro se entiende ) Muy buen consejo. No había caído en ello, Muchas gracias jejejje ¿Cuando dices que el el encendido se avanza quieres decir que el "delco" se gira un poco? ( no se si estoy diciendo una burrada )

Por fin consegui subir una foto con tamaño aceptable......

Hola Rafa y Bienvenido. Todos los recomendaciones que te han hecho están genial. Opino mas o menos como te han indicado, ese coche se puede reparar con una inversión no muy grande, con menos de lo que te vayas a gastar en otro que este en aceptables condiciones. Con respecto al valor sentimental yo te cuento mi experiencia personal, a los 18 años y carnet recién estrenado, mi primer coche fue un R4 amarillo del 77 heredado de mis padres, o sea era el coche familiar y los tuve dos o tres años como conductor, pero los recuerdos que tengo de él son muy bonitos. Un día se averió, las aspas del ventilador rozaron el radiador y allí partió radiador y ventilador ( tampoco era una avería grave), pero en aquel tiempo era un coche "viejo" por lo que decidimos comprar otro coche mas moderno para mi, y ese se lo quedó un familiar que lo reparó y lo tuvo unos años. Yo lo veía pero seguía enamorado de ese coche. Hasta que por sorpresa lo entregó para el prever por uno nuevo y eso me dolió. Yo sigo siendo un enamorado de los vehículos clásicos y he tenido y tengo unos cuantos, PERO ESE FUE MI PRIMER COCHE y eso no se me olvida nunca, y a eso es lo que voy, daría lo que fuera por tener ese coche, cosa como es lógica ya imposible. Para mi los coches clásicos, no es valor económico del coche, o que sea mas feo o mas bonito, ya sea mas lujoso o humilde. Para mi lo importante es lo que me TRANSMITE, yo una vez tuve esa misma pregunta que estas formulando, recupero este, o busco otro. y YO ME CONFUNDÍ, yo debí de no desprenderme de él, o como mínimo intentar recuperarlo. Pero nunca lo hice, y tengo esa espinita clavada desde entonces. Sinceramente, visto el estado mas o menos aceptable que se le aprecia, yo no me desprenderia de él, aunque empieces solo por ponerlo en "orden de marcha" para que puedas disfrutarlo, yo te digo que ese te dará mas satisfacciones conducirlo, con sus bollos, descolorido, con oxidos, y con los asientos rotos, que uno en estado de revista pero que no significa nada para tí. Ahora tienes la posibilidad de elegir, para comprar otro siempre estás a tiempo. No se lo que significa ese coche para ti, o a veces están inmersos en herencias etc que crean conflictos familiares y se tiene que vender, cada uno tienes sus circunstancias y a veces no puede ser. pero si tienes la posibilidad...... la decisión es tuya jejeje. Un Saludo Atentamente Sergio

He usado el link externo que me pusieron en el post. y en las dos respuestas he cambiado el tamaño, pero sin embargo han salido iguales. no se la verdad. Gracias por recibimiento a todos jejeje.

Gracias, desde luego ya le toco su merecida jubilación despues de muchos años de trabajo en el campo.jejeje

Pues no parece que no salen mas grandes.....

A ver si sale un poco mas grandes.

Ok Gracias por la información. estaba intentado subir y me decia que ocupaban mucho. lo voy a intentar.

Muchas gracias por el recibimiento. Así da gusto jejeje.