aseochentayuno
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Mensajes publicados por aseochentayuno
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Solucionado! Vacie por completo el sistema, como donde lo hice no tengo agua corriente no pude meter una manguera hasta que saliera limpia, asi que rellene de agua y tuve el coche en marcha un minuto o dos, desmonte el deposito y lo limpie bien hasta quitar todo el barrillo que tenia, y rellene de nuevo, di un paseo y abri la calefaccion para que se llenara el circuito, ya que no pude usar los tornillos de purgar por que no habia dios que los moviera, despues del paseo habia bajado el nivel y una vez frio rellene, no habia puesto nada por que aun no lo habia probado, pero hoy he hecho el mismo trayecto incluso con mas calor y no ha habido ya problema, incluso el coche en frío arranca mejor y se mantiene mas estable, queda pendiente hacer una buena limpieza con la manguera, pero de momento ha funcionado, el refrigerante viejo tenia una pinta malisima, no me extraña que no conservara sus propiedades...
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Chulisimo! Suerte con la venta
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Hace # [1:hora][?:horas]}, pedrotarragonense dijo:bonita unidad !! una gorrita siempre va bien para la cabeza..
Gracias!!! Jajaj si pero a ciertas velocidades volaria la gorra...
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Hace # [1:hora][?:horas]}, Benbow dijo:Que pintón!!!
Nunca he tenido un descapotable, a ver el futuro...
Gracias por las fotos y cuéntanos algo del coche
Poco puedo contar, lo compre a un compañero de curro de mi hermano que lo iba a llevar a la chatarra, poco a poco lo fui arreglando hasta que quedó como ves en las fotos, fue ademas mi primer coche, ahora lo tengo otra vez a mitad por que me dieron un golpe y estoy aprovechando a pintarlo entero( ya lo hice, pero aun que decente, no quedó del todo bien asi que aprovecho a repetir y espero que esta vez si que quede bien)
Respecto al coche es un 1600 con 105cv.
A mi me encanta poder quitar el techo, pero los dias de mucho calor es insoportable el sol en la cabeza la verdad jajaja
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Cuantos kms tendra? Millones seguro...
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Hace # [1:hora][?:horas]}, CRUZ dijo:Vamos por partes.
Puede ser, de hecho es, una de las últimas unidades de montar el brioso motor 1037, ya con el salpicadero y asientos de los segunda serie. Es un más tosco que el 1.108, este último algo más elástico y económico en consumo....pero el 1037 es suficiente para mover con holgura el ligero GTL.
Tiene buena pinta, Toda la buena pinta que puede tener un errecinco
Revisa el refrigerante y todo el circuito. Pon unos amortiguadores más firmes y olvídate del resto.
Te lo dice uno que no es que esté enamorado del errecinco, pero tiene uno verde con ortodoncias y el jodido anda muy bien.
SI FUNCIONA NO TOQUES, y disfruta del trasto. Cuídale y verás como el te corresponde.
(Va ser que lo que le falta al mío son las llantas y el capó negro)
Gracias por tus consejos!
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Hace 20 minutos , Aeshnidae dijo:ok! quedamos a la espera de buenas nuevas entonces...
Aquí tienes parte del proceso, si sacas fotos se puede rehacer el brico:
http://clasicosrenault34567.forumeiros.com/t2215-circuito-de-refrigeracion-limpieza
Parece un buen metodo, intentare seguir los pasos, pero sin ver las fotos y con mis nulos conocimientos de mecanica no se si sere capaz de hacerlo asi o me tendre que limitar a vaciar y llenar como he hecho siempre...
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Hace # [1:hora][?:horas]}, Aeshnidae dijo:Para limpieza hay productos específicos que venden en las tiendas del gremio o incluso en las grandes superficies... yo no te puedo recomendar ninguno en concreto.
ufff al parar el coche ponerse a hervir... da escalofríos sólo de pensarlo la que se puede liar... por cierto, ¿el electroventilador salta?
No empieza al parar, se pondra por el camino pero hasta que no paro el motor y me bajo no lo oigo... El ventilador funciona... Probare a limpiar y poner liquido nuevo, tengo la esperanza de que sea viejo y haya perdido propiedades... De todas formas esta haciendo estos dias un calor infernal, y que le pintaran el capó de negro tampoco creo que ayude... Jajaj
Cuando pueda cambiar el refrigerante( este finde seguramente) te cuento si se ha resuelto el tema... Hasta entonces habra que darle un descansito por si acaso...
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Hace # [1:hora][?:horas]}, Aeshnidae dijo:¿eras capaz de escuhar hervir el refrigerante en marcha? y, perdón por la broma, pero... ¿la aguja del reloj de temperatura no te pinchó ninguna rueda?
Tienes reloj auxiliar de temperatura, ¿verdad? ¿que marcaba? el Hervido del refrigerante (y particularmente cuando no es agua) es un problema muy importante que puede generar serios problemas en el motor.
En procedimientos de emergencia como el que describes es importante abrir el grifo de la calefacción. Los ocupantes se tuestan, pero el coche agradece mucho la refrigeración adicional que se consigue gracias al radiador de la calefacción.
el procedimiento va como sigue: (al menos yo lo haría así):
Asegurarse que todo funciona correctamente, particularmente: termostato, bomba de agua, termocontacto y sistema de electros. Que el circuito esté bien purgado.
Limpieza profunda del circuito de refrigeración y sustitución del liquido antiguo por líquido nuevo anticongelante-refrigerante. Tienes mucha documentación en el foro antiguo.
Si siguen los problemas habrá que ir buscando al culpable.
En marcha no se oia, solo al parar el coche y bajarme ya en el garaje, el reloj dia a dia parece funcionar bien, pero no pasó de unos 87° aproximadamente.
Empezare limpiando y cambiando el liquido(a saber si no lleva ahi desde que salió de fabrica), que producto uso para limpiar?
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Aprovecho para iniciar el tema de Ford con unas fotos de mi otra chatarrilla, Ford escort xr3i del 89
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Como he prometido, aqui dejo alguna fotillo de mi 5
Cuando tenga el coche 100% a mi gusto le hare bastantes mas sesiones de fotos...
Aprovecho para preguntar, antes viniendo de Utebo a Zaragoza (12kms) a una velocidad de 100-120 y con un el calor que esta haciendo estos dias al llegar se escuchaba como que hervia el refrigerante... me debo preocupar? que hago? mi idea es cambiarlo, pero debo mirar algo mas?
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Bienvenido! Esperamos ansiosos esas fotos!
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Hace # [1:hora][?:horas]}, Aeshnidae dijo:jajaja para tí ¡por supuesto!
el Sr. Jordi ya tiene su propio hilo de tropecientos folios llenos de fotos...
(http://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/392-restauración-renault-5-gtl-1976/ )
Luego a la noche si me da tiempo pongo alguna fotillo mas, pero pocas tengo de momento...?
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Hace # [1:hora][?:horas]}, Jordi dijo:Hola! enhorabuena por la adquisición!! En el foro antiguo lei que el 1037 es buen motor en cuanto a potencia, comparado con otros motores de estos cacharretes! El el mio lo es y recuerdo que cumplia! Que ganitas de volverlo a montar! Tal vez cuando recorras unos cuantos km más valoras que no hace falta tocarle nada a este pequeño gran motor!! jejeje
Pese a esto yo también lei en algun foro o en pruebas de epoca lo de la salida insuficiente del r5 (tal vez era el 950?) y interpreté igual que tu y aun me estoy planteando cambiar colector de escape por un iresa concretamente, pero solo doy con precios prohibitivos (300€) y seguramente terminare dejando el original con linea de ts/tx y escape lateral o algun apaño así...
Eso si, tengo a mi favor el motor fuera del coche, que para tocar colectores ayuda mucho ya que quedan ajustadísimo!
Saludos y a disfrutarlo!
Hola! Muchas gracias, si el otro dia hablando con un conocido mecanico me dijo que lo mas facil era sacar el motor para cambiar colectores... Asi que seguramente se queden los que lleva por que a mi se me escapa de las manos y me da que iba a pagar mas de lo que vale el coche si tiene que hacermelo alguien...
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Creo que yo si que lo tengo visto, pero no puedo asegurar nada jejej
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Hace # [1:hora][?:horas]}, MENDEZ dijo:Si necesitas unos paneles traseros tengo una pareja. Son tonalidad verde. Te los dejo a buen precio
Jejej gracias, pero lo que habia pensado era unos de las puertas ya que son planos para hacerles el agujero del altavoz y aprovechar el tapizado, que en mi caso lo necesitaria rojo, pero de todas formas no creo que al final haga eso...
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Hace # [1:hora][?:horas]}, MENDEZ dijo:Si, tenia exactamente esas miradas para colocar en la bandeja y asi ahorrarme el hacer el agujero enorme en la bandeja para encajar el altavoz
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Hace 1 minuto , pedrotarragonense dijo:la opción es buena......... hay otra opción, es colocar en los paneles traseros laterales y empotrarlos, si los que tienes son los originales, te los puedes fabricar tu mismo, y los originales los guardas.....en caso de no estropear la bandeja trasera..
Creo que estamos hablando de lo mismo... Jajaja mi idea era pillar unos de puerta para aprovechar el tapizado y que siguieran la estetica, pero seguramente la madera debera ser mas gorda para aguantar el peso y la vibracion... Tengo que mirar como se sujetan los paneles de plastico que van detras para ver como podria poner los de madera... Cuando tenga algo y me ponga, ya hare brico jejej
Dudas mil
en Mecánica
Publicado el
Como ya dije anteriormente no, no tengo conocimientos a penas de mecanica, segui el hilo que me adjuntasteis lo mejor que pude y tire palante, el electroventilador salta y funciona bien, si que es cierto que la primera vuelta fue cortita y despacio para probar que tal y vigilar cuanto habia bajado y que no se calentaba el coche, no es la primera vez que cambio asi el refrigerante y nunca he tenido problema, pero me apunto los consejos para la proxima, de errores se aprende.