MENDEZ

Rebajado a 180€. 170 socios.

Te cuento el "problema" que tuve con esto de la temperatura y testigo del cuadro. El sensor de temperatura que lleva el motor que tengo( supongo que lo llevan de origen así, porque en otro motor lo lleva igual) es de 115°, por lo que hasta que el anticongelante que pasa por la bomba( donde va atornillado el sensor) no llega a esa temperatura, no enciende el chivato del cuadro. Me parecía una pasada que lo llevase así, y compré otro de menos ( 98° o así) El problema que tenía entonces, era que se encendía antes el chivato del cuadro que el electro ventilador.Todo ello con radiador con panal nuevo y sobredimensionado, termostato nuevo de 82° y termocontacto de radiador para que arranque a 88°( si no recuerdo mal). Comprobando con un laser de temperatura, llegué a la conclusion que tiene que ser así....ya que siempre la culata tiene más grados que el radiador. Y si viene asi...será por algo. Las temperaturas de apertura de termostato y accionamiento y paro de electro eran las normales. Asi que , asegúrate que no te engaña el sensor de t° de refrigerante y debes poner uno mayor.

Pongo en venta este carburador de doble cuerpo y apertura simultánea. Es un Webber 36DCNV, que lo montaban los Simca 1200TI y los 205 Gt entre otros. Le cambié juntas hace unos años cuando preparé el motor pero lo he tenido quitado desde hace 2. Lo he tenido puesto durante las ultimas semanas para comprobar que sigue funcionando bien. Se vende con el colector, que se llevó a que adaptasen los esparragos de anclaje ,el separador de aluminio a medida y la base de la tartera del filtro, por si se quiere llevar el filtro de origen. Se encuentra en León y lo puedo enviar. El precio es de 220€ y 210€ para socios. http:// http:// http:// http:// http:// http:// http://

Aunque le quite algun caballo no me importa...tengo bastantes. En esta epoca de calor, el minimo aumento de corriente se agradece😰

Gracias Antonio. La verdad es que se nota más corriente dentro del coche. Creo que Gonzalo, el del grupo de Tarazona, tambien tiene su R4 Super, con estas ventanillas. Él fué quien me las consiguió

No, la del coche no vale. He comprado otra mas o menos adecuada. No sé exactamente la que lleva, pero esta creo que es algo grande. Aunque sella perfectamente sin tensión excesiva

Sí, es una ayuda a la ventilación muy buena. Aunque en estos días de calor ni con el techo abierto sería suficiente.

Hola a todos. Voy a compartir este trabajillo que le he hecho al R4. Todo empezó al ver que algunos modelos( en Francia sobretodo los Super y no todos) traían la ventanilla de la custodia abatible, con un par de bisagras y su mecanismo de apertura y cierre. Como tengo un conocido en Francia y que le gustan los clásicos, me asesoró de donde buscar y se encargó de hacer el pedido cuando encontré unas en venta. Me las trajo a primeros de Junio y en un par de ratos las puse. El junquillo de goma tengo de momento uno algo más grande de lo que debían tener de origen, pero no queda forzado y así me aseguro el completo aislado. http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// Espero que os guste el resultado.

Sólo tengo los tapizados...lo siento.😓

Si vienen en los propios tapizados, creo que tengo un juego. Lo miro después y te digo.

Buenas. Los estriados no cambiarán? Cuando puse los discos de freno en el mio y quité los tambores delanteros, intenté poner los mismos palieres, a la hora de tenerlo todo listo e intentar meterlos, me fué imposible. Llegué a la conclusion de que tenían distinto estriado, ya que los que llevaba la donante, con los discos, entraron sin complicación. No recuerdo si hize más pruebas. Un saludo

Mucho animo con la restauracion. Como van los progresos??

Ok. Perdona, que no lo leí bien. Suerte con la venta!!

Como esta el capot? Y precio? Supongo que es uno de los modernos, de los que no llevan los tirantes . Gracias

Con lo que te ha costado sacarla adelante Oscar....que pena! A ver si al menos queda en buenas manos