MENDEZ

En 4/2/2019 at 9:28 , Aeshnidae dijo:

Buen aporte.

 

Si realmente son escasos y hay demanda esas piezas  se podrían replicar fácilmente en fibra de vidrio y resina.

 

 +1

El primario también debes cambiarlo. Sino no cierra.

Los he visto en pocos coches, peroo...venian en algún modelo de serie??

Ha quedado mejor que de nuevo!

👏👏👏

Yo puse uno de un Clio de 60Ah. Lo unico que hay que que hacer es alargar el tensor.

Si puedes pon una foto de la que lleva tu coche, ya que hay mas de un modelo y no todas tienen las salidas de los tubos al mismo lado.

A no ser que estés dispuesto a adaptar...

Tengo que mirarlo, pero creo que tengo una

http:// 

Yo tengo algo más de informacion que me han pasado.

Tendrás que quitar la cremallera de direccion y el refuerzo inferior. Tal vez necesites ayuda sobre todo para volver a montarla.

Suerte!!

Vendidas.

Cuanto pides por el? Si lo prefieres hablamos por privado.

Hola. Ya vendiste el arbol de levas?

Es con Allianz. Pago 126. Y lo que quería era asiatencia ilimitada, es un terceros sin lunas.

Vaya sorpresa Jorge!!!!?Te lo has pensado bien???

Busca donde guardarlo y en unos años, cuando tengas tiempo/ganas lo sacas y no te arrepientes.....

Si tienes las cuatro esquinas separadas( y no se te a roto ninguna patilla...) tira hacia arriba de donde te marco en la foto. Una vez que te libren esas patillas podrás sacar la rejilla tirando hacia abajo. Las patillas superiores sólo te libran así 

http://

Suerte!!

Muy buena opción!? me gusta!!!

Yo no encontré otro. En la tienda de electronica les pregunté y no tenian otra cosa.

Esta claro que con que hubiese uno que funcionase con positivo de luces mas la masa, y al tener el positivo de contacto deje de sonar, ya vale.

No dejará de llevar dentro un relé que haga la función.

Dinos cual es y así lo saben los compañeros.

Lo de los pilotos, como te dicen, será lo que te pueda traer problemas y tarde o temprano te tocará homologar.

El capó boca ballena trae los tirantes y te tocará reforzarlo de otra manera para que no te pegue en el radiador ( tal vez eso tambien deberás homologarlo, según quien pilles en ITV). Lo que no se exactamente es si se puede poner la parrilla del super ( la de aluminio) en lugar de la de plastico negro, para no tener que cambiar capot.

Lo del salpicadero no creo que sea nada dificil.

Suerte!!

Muy buenos los dos inventos!!

Yo les tengo solventados porque puse la bomba de doble efecto que ya traía el tapon con el sensor. Y para iluminacion puse unos pilotos al lado de los relojes de temperatura y hora de R14.

Pero está muy bien saber lo de los pilotos. Me lo apunto?

Finalmente era el alternador el que no cargaba bien, no se exactamente si estaria un diodo mal. Hice alguna prueba con él desmontado y me parece que eso era.

Si arrancaba el coche y desconectaba la bateria se mantenia al ralentí, pero al dar luces se paraba.

Puse otro alternador ( despues de probar con 2 que  tenia por ahí y no acabar de ir bien) , la luz se apaga y mantenia el coche arrancado con luces dadas al quitar borne +.

No se ve ninguna de las que pusiste....solo una veo yo. Tendrás que cambiar de página

Yo pensaba, segun lo que se habia comentado, que todas las 354 ¤¤¤¤ eran largas... y las HA ¤¤¤¤ también.

Aunque me entraba la duda, ya que no monterian la misma en un 1100 de R4 que en un R5 1400 ó 1300cc.

Hace 10 minutos , JMG dijo:

El mío se ha estado montando el motor en 2M

Pues yo diria haberlo visto en la Renault....

Y ahora que lo pienso...he visto un R6 blanco en un taller de alli que me ha llamado la atencion hace dos semanas. Más que taller, era concesionario oficial. Pero no recuerdo la matricula?

Esos amortiguadores son los que tengo en el mio y también van de fábula. En mi caso era para poder bajar una estría la suspension y no ir casi haciendo tope con los de serie.

Para subirla también dan más de sí.

?Eso está hecho!! Ya nos veremos un dia que me pase por allí.