MENDEZ
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Mensajes publicados por MENDEZ
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Yo prefiero tener desconectador que algo conectado de continuo en el coche. Aunque todo depende de lo que cojas el coche y el sitio que tengas para dejar conectado el mantenedor.
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Que más puede suceder en esta historia!!!!!
Mi más sincera enhorabuena!!
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Por lo poco que anduve con el coche he de decir que se le nota algo más duro al coger baches y en rotondas no inclina tanto ( aunque solo dí un paseo de 15min)
En parado se nota la diferencia de dureza al empujar hacia abajo el coche.
El casquillo lo saqué de un silentblock que coincidió que tenia exterior de 14mm ( entró fácilmente con poca ayuda de martillo) e interior de 10. En condiciones normales ( recordemos que Carlos pasó la medida del casquillo a 14mm) haría falta poner casquillo de 12mm de exterior.
Luego el alojamiento de la parte inferior, es 3 ó 4 mm más extrecho, pero la radial lo soluciona sin problema. En la zona superior sólo cambia la medida de la rosca de la espiga, pero se ponen las tuercas que trae ( creo que es 8x125) y sin problema.
A ver si puedo hacer un viaje más largo para ver la respuesta del "bicho".
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Hola a todos.
Pues ya monté los KYB ,que compré a Carlos, en el R4. Son más cortos que los de origen y tambien más largos. Es buena opcion tanto para subir suspensión como para bajarla, que es lo que quería yo.
La única pega que encontré es que al levantarlo con el gato, hace tope en el trapecio al final del recorrido. Una vez que baje la suspensión tal vez no llegue a pegar.
Así sabemos que amortiguadores de este tipo, valen para los ejes delanteros de nuestros coches tanto para ganar dureza como recorrido al bajarles una estría.
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IMPRESIONANTE!!! Sin palabras!
Eso sí, alguna lágrima de emocion al leer todo se escapa. Plasmas gran parte de la emocion vivida en lo que relatas y es algo precioso.
Mi R4 tampoco era de ningun familiar, aún así a mi abuelo,( que ya tiene 90 años, ha sido mecanico de toda la vida y ha seguido la restauración...) le prometí una vuelta en cuanto el coche estuviese terminado, el día que le monté en él, me guió por una carretera y fuimos a parar al lugar donde nació ( en el cual no quedaban ni los restos de la " casilla") pero fué especial para él y para mí. Todo el camino fué mirando detalles y diciendo " ¡pues anda muy bien!". Fué un momento que recordaré toda la vida.
Lo que Omar ha hecho con este R7 es digno de pelicula!!!
ENHORABUENA!!!!
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En la foto que poneis, lo que hay que cortar es el saliente del lado derecho de la foto, donde se ve la polea del cigüeñal. Es algo sencillo si tienes un motor a mano para comparar.
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En 12/27/2017 at 18:10 , ManuR5 dijo:Contestado a Aeshnidae, no le tengo puesto filtro de gasolina, quiero ponerle uno, pero aun no lo he hecho. El coche tiene 170.000km y el carb. no se lo limpie hasta el pasado mes de junio. En alta el coche sigue sin ir bien, da tirones (menos que en baja), pero no llega a calarse.
..y ponle un filtro de gasolina que no le vendrá mal
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Pongo en venta dos juegos de tulipas blancas para Renault 5. Creo que aqui en España no salieron de fábrica con este tipo de piloto. Estas se trajeron de Francia en su día.
Cada pareja 60€ portes aparte. 55€ socios.
Son iguales. Aunque en las fotos parecen más grandes unas que las otras. Se han probado en un piloto de un GTL del 82 y valen cualquiera de ellas.
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A dia de hoy, aunque no he hecho demasiados km, ni rastro de fuga en la zona. Parece que funcionó bien la solucion.
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Segun me han dicho valen para Renault 5 Alpine Turbo y el TX.
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Ok. Los de Terrano y Montero deben valer para adelante. Solo es cuestion de hacer el casquillo para tornillo de 10 que debe llevar el R4.
Hablamos por privado.
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Hola.Eran para Montero no?
Que medida tienen recogidos a tope. Desde el centro del casquillo a un lado y en el otro contando con chapa y una goma.
Reservamelos
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Restauracion envidiable!!
Trabajazo.
Enhorabuena!!!
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Hace # [1:hora][?:horas]}, El Fede dijo:Las camisa son el cilindro en italiano?
Que pasa si las camisa se mueven y pierden su asiento?
Necesito dar un vistazo a un manual de taller donde explique paso por paso este proceso y donde haya apuntado la fuerza que hay que darle a los tornillos de la culata.
Cilindro y camisa es lo mismo.
Si se mueven se te pasará el refrigerante al aceite y/o el aceite al refrigerante.
Yo ahora mismo no recuerdo bien los pares de apriete..
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Hoy e estado toda la tarde al lado del coche y no me acordé de coger el metro
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Se suelen sujetar las camisas, nada más quitar culata para evitar posibles movimientos de estas y que pierdan su asiento. Para ello se pone un tornillo entre dos camisas con una arandela de vuelo, como se ve en la imagen en A y B.
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Hace # [1:hora][?:horas]}, motorsierra38 dijo:MENDEZ, yo llevo el mismo "silencioso" (realmente es el cortafuegos) de R5 TS me gusta el petardeo y estaba pensando en avanzar el encendido, ahora según comentas si va bien lo hago fijo, gracias
Para los problemas de petardeo r4adaja11 no sé si podría ser la junta de colectores, pero ya que te pones se ve enseguida si hay fugas o tomas de aire.
Estaría fuera de punto antes de avanzarlo. Porque ganó bastante en fuerza y salida.
Tienes razón, el "silencioso" es el cortafuegos.
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Eso tambien me pasa cuando pongo el silencioso de aleta de R5 TS y aunque en algunos lugares es escandaloso, es un petardeo chulo!!
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Cuando cambié la posición del delco, avanzandolo un poco, petardeaba menos e iba mucho mejor el coche.
Eso sí, con el escape de serie no hace nada.¿ No podría ser, que el silencioso que llevas se está rompiendo por dentro?
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Por motivos ajenos a mí, este año también me lo pierdo
. A ver si el año que se aproxima tengo más oportunidades para conocer gente.
Pasadlo bien!!
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He oido que los de Montero y Terrano delanteros valen para nuestros cacharros
El otro día pillé uno en desguace pero no tenia metro. Hice una medida con un cable que creo q dio 24cm con amortiguador recogido...otro dia voy preparado y lo mido bien. Sería buena opcion ya que así endurecerá un poco la suspensión ( ya que al ser coches de mas peso serán más duros)
Hay gente por el foro que los debe llevar puestos.
Los amortiguadores del copa deben tener precio elevado. Y estos no creo que sean muy caros....
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Seguro de lunas no tengo....y al taller lo llevo sólo para lo unico que no puedo hacer yo ( cambios de neumaticos y alinear, poco más)
Todo sería encontrar una en buen estado......
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Me han hablado de ello y no es muy eficaz, como dice un dicho: pan para hoy....
Me lo comentó el electricista del taller donde trabajo, que tiene experiencia en electrónica y electricidad desde hace años y por lo visto ya ha tenido experiencias con este problema.
Si lo pruebas nos dices resultados.
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En 10/26/2017 at 17:03 , OscarV8 dijo:Pues eso es lo que me pasa, que nunca he tomado medidas y los he comparado.
Si fueran iguales, mi idea es acoplar el de un R4 a la F6 por el desempañador, que a la F6 la entra agua por todas partes y enseguida se empaña
El problema será encontrar una luneta termica que funcione bien. La que puse al mio tenia mas cortes que un taller de confeccion
Busco escobillas alternador Femsa
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Buscas solo las escobillas o con el portaescobillas?
Supongo que se pueda cambiar solo la escobilla. Desestaña una vieja y en tienda de recambios posiblemante tengan nuevas.
Suerte!!