PeciUno

Bienvenido, no te acostumbres mucho a conducir esto que luego el de la autoescuela no va a funcionar tan bien.

Ya tengo el coche funcionando casi perfecto, finalmente era el condensador. El condensador se fundió justo al hacer el segundo reglaje de válvulas. Muchas gracias a todos los que habéis ayudado y aconsejado. Os dejo aquí una fotito.

El reglaje de válvulas lo hemo hecho siguiendo esto que esta en el manual del Renault.

Los cables están bien colocados, hice una foto antes de desmontar para tener la de referencia y al volver a montarlos los coloque igual. Al hacer el primer reglaje no lo hicimos bien y teníamos una válvula con muchísimo juego y no llegaba a abrir. Hemos vuelto a hacer el reglaje de válvulas ahora mirando como hacerlo bien pero no consigue arrancar. Hace el intento pero no llega, tiene chispa pero con poca intensidad. No se si será lo normal que hasta que no arranca da una chispa con menor intensidad o si puede ser ese el fallo. Hemos comprobado que llega gasolina metiendo desde una botella y tira gasolina por el manguito de la bomba. También hemos probado a ver si la chispa con poca intensidad era por las bujías pero con unas nuevas sigue igual. Hemos probado a hacer un biberón. Muchas gracias a todos por vuestros consejos.

Ayer a media mañana nos dieron la culata, les ha costado bastante sacar el tornillo con los restos del extractor pero lo han conseguido. Ya tenemos todo montado pero al arrancar el cilindro 3 no explosiona, tiene chispa y la bujía funciona. Creemos que puede ser que hayamos hecho mal el reglaje de válvulas pero no estoy muy seguro. Podría estar alguna válvula pisada?

Muchas gracias por vuestros consejos, finalmente decidimos desmontar culata y llevarla a un tornero. La hemos dejado allí para que le hagan la rosca, la aplanen y le hagan una descarbonización a las válvulas. He comprado tornillos nuevos tanto para la bomba como para la culata. Alguien me recomienda alguna forma para quitar la junta de culata y limpiar toda la zona de los cilindros? Cuando empiece a montar os iré informando.

Estaba cambiando los manguitos del refrigerante ya que perdían y al quitarlos vi que la bomba estaba oxidada así que decidí quitarla para cambiarla. Al quitar la bomba del agua uno de los tornillos se rompió quedando la punta dentro, hice un taladro por dentro del tornillo y al intentar sacarlo utilizando un extractor de tornillos se ha roto dentro. Ahora es imposible volver a taladrar ya que el extractor de tornillos es de acero lo cual hace que cuando intento volver a taladrar se desvié el taladro hacia fuera. Alguien ha tenido alguna situación parecida que haya conseguido resolver? o al menos a alguien se le ocurre algo? Creo que tratare de montar la bomba así y esperar que no fugue. Así es como esta ahora mismo:

Hola, soy Adrián el hijo de David (Tortuga). Este verano pasado echamos a andar el Renault 4 que llevaba parado desde 2014, esta muy mal de chapa y chasis hasta el punto de no poder recuperarlo para circular, pero lo reparamos igual para utilizarlo por campo. Utilizándolo me gusto mucho como iba y al final me he terminado comprando un Renault 6 TL del 78. El coche lo compre en la provincia de Badajoz a 180km de Sevilla y llegamos aquí pendiendo un poco de refrigerante. Así que ahora nos hemos puesto a desmontar y cambiar los manguitos de refrigeración y calefacción. Pero el coche en si esta en muy buen estado. Os paso unas fotos.