motorsierra38

En 6/29/2017 at 16:14 , Benbow dijo:

Cuanta actividad

+1, prácticamente todos los findes hay alguna y como a comentado pedrotarraconense a veces se juntan varias.

Hola!, desde la provincia de Barcelona me presento y acudiendo a casi todas las concentraciones.

Para mí el Diesel tiene los años contados, además los gasolina actuales gastan menos que hace unos años. (Mi coche de "a diario" tiene 14 años, es un 1.8 16V y me gasta 6.5 por autopista y 7 en ciudad). Por otro lado los eléctricos podrían ser la solución siempre y cuando las infraestructuras se adapten (puntos de recarga) y las baterías mejoren en rapidez de carga, aunque ya se está poniendo en tela de juicio si habrá bastantes baterías para la producción en cadena de coches eléctricos. Comprarse un Diesel hoy para hacer menos de 25.000 kms al año es anti-económico y si hacemos mucha ciudad  problemas de motor a go-go. Los de pila de combustible son otra opción aunque les queda bastante camino para hacerse una realidad palpable.

PD: Los tricilindricos tan de moda suenan fatal...

Bienvenido  !

Bienvenido, con paciencia y cariño el resultado será satisfactorio, seguro.

Bienvenido al foro !

Bienvenido, muy xulo el kiwi, cuídalo.

Bienvenido, aprovecha el cambio de neumáticos y ponte unos 155/70-13 en el caso de que los originales sean 135/80-13, es una buena mejora.

Bienvenido al foro, ves arreglando mecánica poco a poco, con el tema de la plancha mi consejo ( es lo yo hice ), es que busques un planchista "de la vieja escuela", es decir un señor mayor que de seguro habrá reparado alguno, y sobre todo píntalo en su color original, ! Animo ¡

Hola Pedro, soy de un pueblo cercano a Barcelona me apunto al comando y estoy a tu disposición para ayudar en lo que sea. Me encantan las concentraciones, vamos que voy a casi todas. Cuando te parezca organizamos algo.

PD: El día 30 hay concentración en Orrius. Voy mirando por aquí: CALENDARIO

Sigue las instrucciones que  pones, vacías, llenas con agua normal para enjuagar los restos, llenas con anticongelante ORGANICO al 50 % el radiador y el vaso de expansión, giras el mando de la calefacción del coche hacia el punto rojo, pon en marcha el motor  (hacer girar el motor) y abre el tornillo de purga (verás un latiguillo corto con un tornillo redondo en el lado izquierdo) cuando deje de salir aire lo cierras y deja que el motor se caliente y si baja el nivel lo rellenas (ojo al abrir el vaso de expansión). Finish

El mio es un R4 TL y monta un 688-791 y tiene 38 cv, yo me creo que el tema de nomenclaturas de motor y diferencias está en árboles de levas, carburación (28 o 32) y relación de compresión.

Muchas gracias, por tu completa descripción

Bienvenido, queremos + datos compi!

Buenas, haber si alguien sabría decirme que significa la numeración 7/91 y la letra D que aparece en la chapa del bloque motor, pues no sé si es alguna variante de motor. Tampoco tengo claro si la relación de compresión es 8,3 o 9,5. El R4 es del 04/89 prácticamente de los últimos F.A.S.A.

http://imag

Aquí dejo una tabla que explica de manera sencilla el porqué de los códigos de motor. Así un motor 688 o C1E correspondería a un R4 de 1108 cm3 por ejemplo.

TABLA

Bienvenido y disfrutalo !

De acuerdo con OscarV8, un buen limpiador pre-cambio de aceite (yo lo hice en su día) y con el 15W40 a mi me va muy bien.

Efectivamente se saca con una llave de bujías articulada, si no lo has hecho rocía con un poco de aerosol penetrante para la rosca. Probablemente la apretaron como si fuese la tuerca de la rueda XD!. Ami la que me jo** es la que está mas cerca del Delco pero con la llave articulada y paciencia sale.

Bienvenido y disfrutalo!

En 25/4/2017 at 5:45 , dot72 dijo:

Procedo a la venta de despiece de R4 F6 del año 1983 freno mano entre los sillones, sillones en gris de tela con reposa cabezas, baca, motor con equipo motor nuevo puesto hace 1600 km. carburador zenith 32 colectores de r5 gtl, preguntar que se vende todo ya que no sale entera esta sale por piezas.

coger la vez por aqui.

si quereis ver fotos del coche, las tengo puestas en el apartado de venta de coches, en este mismo foro, ahi tengo fotos de la furgoneta.

 

 

Hola, me interesa el carburador y los  colectores. Llevas la tapa de balancines del R5 supongo necesaria para el varillaje del carburador, también la necesitaría. Mandame un MP. Gracias

Bienvenido y ánimo con la restauración.

Bienvenido Jose Manuel, pintalo en su color original y como te han dicho las 155/70 son las mas equilibradas, no descuides un repaso de manguitos, frenos etc, irán saliendo cosas, poco a poco te quedará como nuevo.

Yo lo cojo 2 veces por semana si o si, no lo puedo evitar, me encanta

Yo puse unas Kléber155/70/13, se nota la mejoría en agarre-frenada y estética, siendo perfectamente equivalentes.