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Bueno, pues tema solucionado. Os cuento. El caso es que tengo el habitáculo del coche desmontado para limpieza y a la hora de ir montando llega la hora de conectar el interruptor de los limpias y el del ventilador. Tengo apuntado el color del cableado con sus conexiones pero...a fuerza de probar combinaciones he hecho que suban las acciones de la fábrica de fusibles. Vamos que me he cargado unos cuantos. El asunto es que entre los dos interruptores hay dos cables negros de "masa" que yo comprobaba con el polímetro pero que si se intercambian se produce un cortocircuito y quema los fusibles. Llegué a pensar que estaba roto el motor de los limpias y lo desmonté y todo (maniobra fácil, por otra parte). Ya cansado y sabiendo quién tiene un R4 como el mío, le pedí que me dejara sacar el interruptor y copié la combinación, que es la de la foto siguiente: Gracias a todos y un saludo

Si, perdón. Un R4 TL. Gracias

Bueno, pues he sacado el marco de dos ventanas (una de delante y otra de atrás). He aprovechado para pintarlo con spray negro mate y han quedado bien. Cambiaré también el carril por dónde se mueve el cristal móvil. Alguna recomendación a la hora de montar los marcos? Gracias.

Gracias por tu respuesta. Me temía algo así. Tener que sacar todo el conjunto para cambiar una goma. Un saludo.

Hola a todos: Necesito darle unos retoques al 4 y me hace falta la referencia de la pintura. Supuestamente en la chapa ovalada debería venir, pero solo hay un número que, en principio, no tiene que ver nada con la pintura. Es el amarillo pálido (año 1978). Alguien sabe donde encontrar la referencia o bien una tabla de colores? Gracias

Subo el tema para comentar que, tras llevar la puerta a la tienda de pinturas, la chica, nada más preguntar me dijo: " Si es Renault es amarillo eresma". Con código 106. Gracias a todos.

Hola a todos: A la hora de desmontar la puerta, en el manual de taller indica "Quitar la tuerca del eje de la bisagra superior". Yo no veo ninguna tuerca y me da la impresión de que hay un pasador elástico en la bisagra. ¿Alguien me confirma ésto? No vaya a ser que me ponga a darle golpes con el botador y me cargue la tuerca. Gracias.

No. Me refiero a sacar el cristal móvil. Las de delante las giras y salen. Las de atrás no he sido capaz hasta que he sacado la guía en U por la que corren los cristales.

Bueno pues ya está fuera la puerta. Las bisagras no tienen tornillería, están soldadas tanto a la puerta como a la carrocería. Llevan un pasador elástico pero tirando de la puerta para arriba sale sin problemas. Como tengo intención de cambiar las guías de los cristales, he sacado éstos. Los de delante sin problema, pero los de atraś....no había manera. Al final he quitado la guía y como había más espacio para maniobrar he podido sacar el cristal. Ya veremos para meterlos cómo hago.

Vale. Gracias por la info. Creo que tengo una puerta un poco descentrada pero en principio la bisagra la veo bien. A ver si puedo regularla.

Gracias por contestar. ¿Ese ajuste es para dar altura y profundidad a la puerta? Un saludo.

Necesito el aro con el mecanismo de regulación del faro derecho (en orden de marcha) o en su defecto el faro completo. También, si alguien puede conseguirlo de desguace y quiere ir a por él negociariamos el precio. Renault 4 TL del 76. Gracias.

Conseguida la pieza.

Hola a todos: En mi R4 TL (1976) el ventilador que refrigera el radiador se pone en marcha a la vez que se arranca el motor. ¿Esto es así?¿Tiene roto el sensor de la temperatura que pone en marcha este ventilador? Gracias.

Tienes toda la razón. Me he liado yo mismo con el asunto radiador-vaciado. Mil perdones. Gracias

Hola a todos: Como siempre ando preguntando, ahora voy a hacer un pequeño aporte que seguramente los más informados ya conocen, pero por si acaso. Estoy limpiando los plásticos con agua y jabón porque están viejos. El salpicadero ha quedado aceptable,pero la rejilla delantera pues no muy bien. Buscando un "adecentador" de plástico y sus componentes he optado por darle con glicerina (o glicerol) al 50% y el resultado ha sido espectacular con una sola mano. A falta de ver cuánto dura y qué pasa al lavarlo el resultado es muy bueno. La glicerina la he conseguido en mi lugar de trabajo, pero a falta de confirmar creo que el aceite Johnson y similares están formulados a base de glicerina y también serían útiles. Ahora voy a por el salpicadero y los plásticos de las ventanas. Un saludo.

Hola a todos: Quiero limpiar el circuito de refrigeración. He soltado el manguito de abajo del radiador y el de arriba, pero solamente sale el agua que está en el propio radiador. Cómo hago para que salga el del bloque y el de la calefacción? También he abierto el del purgador de la calefacción (la gomita con un tornillo) Apenas he recogido un par de litros, por eso deduzco que solamente ha salido lo del radiador. Gracias.

Gracias a todos por vuestras respuestas. Ando liado con el sistema de refrigeración. Ayer lo cargué con agua para limpiarlo y no fui capaz de que saliera agua por la purga de la calefacción. Desmontaré el radiador de la calefacción para limpiarlo no sea que esté taponado. El termostato lo lleve a casa y al sumergirlo en agua caliente se abrió. Gracias otra vez.

Si. Eso lo probé pero tampoco salió nada así que algo raro pasaba. No había más líquido dentro. El tubo que conecta el vaso de expansión con el radiador estaba atascado así que no le entraba líquido al circuito. Lo he desatascado y limpiado el vaso de expansión. Mañana relleno con agua a ver qué pasa. Gracias.

Muchas gracias.

No. El conjunto radiador-ventilador está más pegado al bloque y la batería más atrás.

No se. Delante del radiador va un ventilador. No es un electroventilador?

Vale, ya lo tengo sacado en principio ninguna complicación. Ahora una buena limpieza y a volver a montar. Gracias a todos.

Hola: Gracias por responder. El coche en cuestión es éste.

Al parecer el código "HS" tiene que ver con el aparejo utilizado y no con la pintura. Seguiré buscando.