ejmarcos

Bueno, pues intentando arrancar el R4, después de cambiarle las bujias, sus correspondientes cables, limpiar el carburador,...no había manera. El coche arranca con la garrafa de gasolina directa a la entrada del carburador, así que deduje que la bomba no enviaba gasolina. Cambio la bomba y aquello sigue igual. Se me ocurre cambiar el pequeño manguito que une el tubo metálico depósito-bomba por uno transparente y...veo que allí no llega gasolina. Desmontamos el depósito de gasolina. Aquello tiene más mierda que yo que se. Desmonto el aforador y aparece el problema. En la toma de gasolina lleva un filtro de malla metálica que estaba totalmente obstruido, así que a limpiarlo. Imagen del filtro limpio. Ya puestos, desmonto el aforador para limpiarlo por dentro. Imagen aforador abierto y su resistencias a la vista. Bueno, ahora la pregunta es: ¿me cargo el filtro para que no vuelva a dar problemas y le meto uno o un par de ellos de esos desechables antes de llegar al carburador? Desmontar depósito y aforador no es dificil, pero tener que hacerlo para limpiar un filtro me parece excesivo. ¿Opiniones? Gracias a todos.

Descolgar el depósito es fácil. El tornillo de vaciado en mi caso estaba muy duro y me dió miedo romperlo al intentar quitarlo. Luego montarlo es fácil. Que no se te olvide conectar ningún manguito o te toca repetir (me pasó). Lo que más me cuesta es poner el manguito que une la boca de llenado de la gasolina con la entrada al depósito. No se si el manguito ha encojido o viene cortado muy justo, pero todavía no lo tengo puesto de lo que me cuesta. Estoy dándole vueltas a ver por qué está tan justo, no vaya a ser que esté mal posicionado el depósito y por eso no llegue bien. Un saludo.

¡¡Vaya nivel que teneis!!

Gracias por vuestra ayuda

Hola a todos: Pues ahí sigo dandole al R4, pero no consigo arrancarlo. Comentar que previamente arrancó un par de veces. No le llega gasolina al carburador. Tiene cambiada la bomba. Desmontamos el depósito para limpiarlo y el aforador estaba con el filtro que lleva atascado de mierda hasta arriba. Quedó limpio. Hemos vuelto a montar el depósito con los manguitos flexibles nuevos (a lo mejor algo largos, ¿influye?), que los otros estaban muy rígidos. Le he puesto un filtro antes de la bomba. Lo que se me ocurre ahora es: - Entra aire por alguna conexión de los manguitos cambiados. - Tiene poca gasolina (¿le metí como 2,5L y a lo mejor la toma del aforador no llega al nivel?) - ¿Está bien puesto ahí el filtro o debe ir después de la bomba? Encima tengo el coche a 200 Km de mi casa y ya iba este fin de semana con la ilusión de dejar listo el tema del arranque. Esto va mas lento de lo que yo creía. Ahora me lio con los frenos también. Saludos

Gracias a todos por vuestra ayuda. A ver si nos ponemos con ello. Puede ser que efectivamente los 2 litros sea poco y no llegue a succionar. Os contaré cómo va el tema. Saludos.

Hola a todos: Gracias por contestar. Al filtro no le llega gasolina y el carburador está recién repasado, aunque sin ajustar. Puede ser que sea poca gasolina los 2 y pico litros? Saludos

Gracias por tu respuesta Mendez. Tienes razón. Para adentro que va otra vez el filtro. Saludos.

Gracias por tu respuesta. ¿Por qué precisamente de BMW? ¿Tienen forma parecida?¿Qué BMW sería? Lo dicho, gracias.

Hola a todos: Buscando un R4 para mí, me han ofrecido este otro que yo ya no puedo coger (aparte tampoco era lo que yo buscaba) Le he dicho al propietario que lo colgaría en este foro por si alguien se anima. Tengo otras 3 fotos que pasaré por privado a quien esté interesado. No se ni precio ni estado del motor, solamente soy un "intermediario" (sin comisión ¿eh?). El coche está en Zamora. A ver si alguien se anima y este zamorano vuelve a rodar. Un saludo.

Buen trabajo Pablo. Interesaría que dijeras la idea que tenías para el techo. Yo necesito hacerlo y estoy buscando alguna idea. Gracias.

Hola: Pues he probado con dos. La de un maletín de llaves de carraca poniendo la boca de 21, la rótula y el mango. Otra de este tipo Pero vamos, que debe ser cosa mía. Sino, no lo entiendo. Gracias

Hola a todos: Quería preguntaros si hay algún "truco" para sacar la bujía que queda detrás del alternador. El otro día un mecánico me dijo que se quita con una llave de bujías de esas que tienen juego pero yo soy incapaz. Le dije de soltar el alternador y me miró raro y todo. Un saludo.

Gracias por tu respuesta. No es que esté muy apretada, es que no soy capaz de meter la llave por falta de sitio para maniobrar. Lo volveré a intentar...

Gracias por tu respuesta.

Muchas gracias, Mendez. Un saludo.

Hola a todos: Alguien puede indicarme cómo se desmonta el panel del techo? He visto que en la parte de los parasoles hay 4 o 5 tornillos, pero por la parte de atrás no veo ninguno. Está pegado? Un saludo y muchas gracias.

Hola a todos: En unos días intentaré poner en orden de marcha un R4 TL del 76 que lleva varios años parado aunque se paró sin avería. En principio y leyendo lo que poneis en este foro tengo claro que es necesario el cambio de aceite y del líquido de refrigeración, para después mirar frenos, neumáticos, etc. También me gustaría cambiar la junta de la tapa de balancines (mancha algo) y los manguitos del radiador (manías mías). Me gustaría, y es aquí donde necesito vuestra ayuda, que me indicarais alguna cosa más a mirar (de las verdaeramente importante a la hora de darle a la llave de arranque) y después un sitio de venta on line donde diciendo el modelo me proporcionen las piezas que necesito. Un saludo y gracias a todos.

Muchas gracias!!

Hola a todos: Pues aquí estoy con vuestro permiso. Estaba ya registrado y presentado en el otro foro, pero me ha tocado hacerlo de nuevo en esta nueva ubicación. Allí, tras la presentación, puse un único tema indicando que estaba buscando un R4. Parece que ya lo he encontrado y que si todo va bien bien, lo tendré a mi nombre en unas semanas. Lógicamente, lo presentaré en este foro. Mientras tanto, y abusando un poco, seguramente que os tenga que pedir ayuda o asesoramiento en alguna cosilla. Un saludo a todos.

Necesitaba un libro de taller del 4L y buscando, buscando, he encontrado esta documentación en la que le pegan un repaso de arriba abajo al 4L. Debe estar preparada para los participantes del 4L TROPHY. El problema es que está en francés, pero menos es nada. Dejo el enlace http://www.notices-pdf.com/manuel-atelier-renault-4l-pdf.html . El documento es PREPARATION DE LA 4L Saludos a todos