ejmarcos

Ahora lleva puesta la sonda de temperatura en la culata de un Seat. El de los repuestos no tenía otra en ese momento.

No será esa diferencia de grados lo que enciende la luz?

No me acuerdo de cuántos, pero si me dijo que se accionaba a otra temperatura.

Se me enciende la luz roja.

Desesperado ya.

En 19/8/2020 at 9:22 , el_clasico dijo:

suficiente, dale una buena vuelta por carretera, media horita a buen ritmo, que coja temperatura todo, que llegue con presion el refrigerante a todos los rincones, para que todo el circuito cebe bien, revisas nivel al día siguiente, y fin del problema

Visto.

Muchas gracias.

Se me enciende la luz roja.

Desesperado ya.

Hace # [1:hora][?:horas]}, el_clasico dijo:

suficiente, dale una buena vuelta por carretera, media horita a buen ritmo, que coja temperatura todo, que llegue con presion el refrigerante a todos los rincones, para que todo el circuito cebe bien, revisas nivel al día siguiente, y fin del problema

Visto.

Muchas gracias.

Hola:

Pues me han cambiado el panel del radiador. Me dijeron que estaba muy atascado y al intentar limpiarlo se estropeó.

Ayer monté radiador y termostato nuevo y dejé el coche arrancado durante 20 minutos. La luz no se encendió.

Me basta con eso para verificar que ya no se calienta? Lo dejo más tiempo arrancado?

Gracias

Hola:

Ha dejado de gotear. Yo creo que el que la llenó se pasó y al levantarlo/inclinarlo ha echado el exceso o parte de él.

Gracias. 

Bueno, pues ya he sacado los trapecios. He levantado el coche de alante, las dos ruedas para que la barra estabilizadora no hiciera fuerza, y con unos martillazos han salido. Pero...se ha puesto a gotear aceite de la Caja de cambios, cuando antes no dejaba ni una mancha. 

Sabéis si lleva algún tipo de rebosadero o aliviadero y al inclinarlo pierde por ahí? 

Gracias

Hace # [1:hora][?:horas]}, Jose_Alaraz dijo:

Con el desmontarotulas que te pone Antonio salen aún haciendo mucha fuerza ..... Problema que a veces marcan la rosca... Si van para tirar las roturas sin problema , si hay que reutilizarlas no es muy recomendable... Y el que hay en forma de Y siempre se carga el guardapolvos

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
 

Entonces, según tu criterio, a martillazos? 

He cambiado los guardapolvos y no me gustaría cargarmelos. 

En el mismo sitio que da el francés? 

Gracias 

Hola Jose_Alaraz:

Gracias por contestar.

En el mismo sitio que el francés y sin soltar nada más? No romperé o descuadraré algo?

Un saludo.

Hola a todos:

Pues en la ITV  de mi R4 TL del 76 me han tirado para atrás por un rodamiento trasero (ya se lo he cambiado) y los silentblocks de los trapecios superiores delanteros.

El caso es que hay un video de un francés

1º Quita la rueda

2º Afloja un poco la tuerca de la rotula.

3º Con un pequeño golpe de martillo suelta la rotula de su soporte.

4º Suelta los tornillos y saca el trapecio.

Yo me quedo en el 2º paso. No soy capaz de sacar la rotula. Ni con un pequeño golpe ni con muchos golpes grandes. Es como si la barra de estabilización (o alguna otra cosa) le impidiera caer.

¿Alguien ha sacado los trapecios?¿Se me pasa algo?

Un saludo y gracias (otra vez...)

Hola a todos:

Pues ayer solté el manguito superior del radiador, el de retorno del refrigerante y al acelerar el coche la bomba lo mueve con ganas.

Como es el de retorno entiendo que ese líquido ha pasado por el bloque del motor y por lo tanto ahí no hay atasco, ¿no?

Es decir, si no hay termostato, y la bomba mueve el líquido, puedo dar por hecho que el radiador no cumple su función. Esta tarde bajaré a desmontarlo para llevarlo a limpiar a ver.

Un saludo

Gracias a todos por vuestras respuestas.

Buscaré un especialista en radiadores.

Un saludo.

Hola:

El radiador lo limpié con agua. Desmontado. Hasta que no salió sucia. Claro que pienso que al haberlo movido ahora se ha soltado lo que estuviera pegado bien en el bloque o en el propio radiador y lo ha obturado. 

Lo de abrir un purgador y arrancarlo es buena idea. Probaré.

Gracias

Hola, gracias por contestar. 

Creo que lo he purgado bien. Quito el tornillo de la calefacción y sale líquido. Con eso vale, no? 

Hola a todos:

Pues otro con calentones. 

El motor es el de el 4Tl que lleva el ventilador funcionando todo el rato, es decir no lleva electro ventilador. 

Le he quitado el termostato y aún así, se enciende la luz roja llegando el agua a salir hirviendo por el bote de expansión. Manejo dos hipótesis; limpié el radiador pero después de llevar años parado se ha removido la mierda y se ha atascado o bien que la bomba del agua no funcione. No hay más. Creo. 

Cómo compruebo la bomba? Alguna otra idea? 

Gracias y un saludo. 

Hola:

Te envío un privado.

Gracias

Gracias a todos. 

Ya os contaré. 

Saludos. 

Hola a todos?:

El miércoles paso la ITV al R4. El señor que me lo ha puesto a punto (fuelles, aceites,..) me dice que no le hacen prueba de humos y un colega me dice que si. 

Alguien sabe decirme a ciencia cierta si hacen la prueba o no? 

Es del 76.

Gracias y un saludo. 

Hola de nuevo.

Vamos a "forzar" un poco más la cosa...¿Y para arreglar los ojales de los tornillos del salpicadero que están rotos? Vi una vez un forero que lo hacía soldando unas aranelas al plástico, pero no se que resultado dará eso.

¿Alguna otra opición?

Un saludo.

Hola a todos:

Pues ha quedado muy bien.

Tomo nota para aplicarselo al mío.

Saludos

Hola  a todos:

Prueba con una disolución de amoniaco en agua. Al 30 o 50 % debería bastar, si no aumentas la concentración. Empapas el salpicadero (con un bote de esos de spray de plástico) y luego frotas con un trapo.

Ese salpicadero tiene como estrías en las que se mete la mierda y se quedan negras. Al echar el amoniaco verás como la saca. Puedes darle también con un cepillo de cerdas no muy duras y finas para que arrastren esa suciedad.

Nos dices a ver qué tal.

Saludos.

Hola a todos:

Amarillo Eresma es el mío. Lo que no sabía es que había dos.

Hace # [1:hora][?:horas]}, kuatroele dijo:

Hola Enrique, no especificas a que modelo te refieres . Yo te voy a comentar lo que hice en un R4 , Por debajo del asiento hay unas varillas onduladas que actúan como muelles y que van unidos entre sí con unas piezas ...

 

 

Si hay pocas de estas piezas , porque se han perdido o sencillamente porque quieres aumentar la dureza, con alambre o similar , tienes que coser estos muelles entre sí , para que no puedan expandirse tanto :

 

 

Vas probando y añadiendo cada vez más , hasta que obtengas la dureza que desees . Yo lo hice así y obtienes más dureza y lógicamente , menos hundimiento .

Hola a todos :

Eso es lo que estaba buscando, Kuatroele.

Probaré y os comento el resultado, el modelo es el mismo.

Gracias a todos y un saludo.

P.D. Creo que esta semana se lo lleva un mecanico jubilado para sarle los últimos toques para poder pasar la ITV. Aún está a falta de detalles, pero va tomando forma.

Hola a todos:

Espero que esteis todos bien y que poco a poco vayamos saliendo de ésta.

Una preguntilla. ¿Alguien ha tensado o hecho algún apaño para que los asientos sean más duros? Me refiero a algo casero. Tengo pensado meter unas pletinas pero no sesi será efectivo.

Un saludo y ánimo!!!

Hace 17 minutos , fan-4 dijo:

Y en carrefour

Ahí las cogí yo a buen precio.