ejmarcos

Bueno, pues he sacado el marco de dos ventanas (una de delante y otra de atrás). He aprovechado para pintarlo con spray negro mate y han quedado bien.

Cambiaré también el carril por dónde se mueve el cristal móvil.

Alguna recomendación a la hora de montar los marcos?

Gracias.

Gracias por tu respuesta.

Me temía algo así. Tener que sacar todo el conjunto para cambiar una goma.

Un saludo.

Hola a todos:

Otra vez recurro a vosotros para que me echéis una mano.

Cómo se cambian los "lamelunas" de los cristales delanteros y traseros?

Gracias de nuevo.

Subo el tema para comentar que, tras llevar la puerta a la tienda de pinturas, la chica, nada más preguntar me dijo: " Si es Renault es amarillo eresma".

Con código 106.

Gracias a todos.

Hace 10 minutos , latitas dijo:

Te refieres a las ventanillas de las puesrtas traseras? Si son esas tienen como las delanteras unas grapas debajo de las gomas, las quitas y ya está suelta la ventana.

No.

Me refiero a sacar el cristal móvil.

Las de delante las giras y salen. Las de atrás no he sido capaz hasta que he sacado la guía en U por la que corren los cristales.

Bueno pues ya está fuera la puerta. Las bisagras no tienen tornillería, están soldadas tanto a la puerta como a la carrocería. Llevan un pasador elástico pero tirando de la puerta para arriba sale sin problemas. 

Como tengo intención de cambiar las guías de los cristales, he sacado éstos. Los de delante sin problema, pero los de atraś....no había manera. Al final he quitado la guía y como había más espacio para maniobrar he podido sacar el cristal. Ya veremos para meterlos cómo hago.

Hace 1 hora, tortxu dijo:

Las bisagras logran llevar a la puerta a la posición que debe ocupar en relación a los paños de la carrocería. que es centrada y con sus franquicias regulares. Y una vez centrada se ajusta el resbalón de la cerradura que la consolida y determina el cierre o como tu lo llamas, "profundidad".

Vale. Gracias por la info. Creo que tengo una puerta un poco descentrada pero en principio la bisagra la veo bien. A ver si puedo regularla.

Gracias por contestar.

¿Ese ajuste es para dar altura y profundidad a la puerta?

Un saludo.

Hola a todos:

A la hora de desmontar la puerta, en el manual de taller indica  "Quitar la tuerca del eje de la bisagra superior". Yo no veo ninguna tuerca y me da la impresión de que hay un pasador elástico en la bisagra.

¿Alguien me confirma ésto? No vaya a ser que me ponga a darle golpes con el botador y me cargue la tuerca.

Gracias.

Conseguida la pieza.

Hace # [1:hora][?:horas]}, Aeshnidae dijo:

Sería bueno no ir mezclando temas.  Hay otro post abierto sobre el cambio del refirgerante, y este es sobre el funcionamiento del ventilador...

Tienes toda la razón. Me he liado yo mismo con el asunto radiador-vaciado.

Mil perdones.

Gracias

Gracias a todos por vuestras respuestas.

Ando liado con el sistema de refrigeración. Ayer lo cargué con agua para limpiarlo y no fui capaz de que saliera agua por la purga de la calefacción. Desmontaré el radiador de la calefacción para limpiarlo no sea que esté taponado. El termostato lo lleve a casa y al sumergirlo en agua caliente se abrió.

Gracias otra vez.

Necesito el aro con el mecanismo de regulación del faro derecho (en orden de marcha) o en su defecto el faro completo.

También, si alguien puede conseguirlo de desguace y quiere ir a por él negociariamos el precio.

Renault 4 TL del 76.

Gracias.

Hace # [1:hora][?:horas]}, ASancho dijo:

Y si haces funcionar un momento el motor (sin que suba la temperatura ) la misma bomba te impulsará el refrigerante del bloque.

Si. Eso lo probé pero tampoco salió nada así que algo raro pasaba.

No había más líquido dentro. El tubo que conecta el vaso de expansión con el radiador estaba atascado así que no le entraba líquido al circuito.

Lo he desatascado y limpiado el vaso de expansión. Mañana relleno con agua a ver qué pasa.

Gracias.

Hace # [1:hora][?:horas]}, VILLOR dijo:

 

Muchas gracias.

Hola a todos: 

Quiero limpiar el circuito de refrigeración.

He soltado el manguito de abajo del radiador y el de arriba, pero solamente sale el agua que está en el propio radiador.

Cómo hago para que salga el del bloque y el de la calefacción? También he abierto el del purgador de la calefacción (la gomita con un tornillo)

Apenas he recogido un par de litros, por eso deduzco que solamente ha salido lo del radiador.

Gracias.

Hola a todos:

Como siempre ando preguntando, ahora voy a hacer un pequeño aporte que seguramente los más informados ya conocen, pero por si acaso.

Estoy limpiando los plásticos con agua y jabón porque están viejos. El salpicadero ha quedado aceptable,pero la rejilla delantera pues no muy bien. Buscando un "adecentador" de plástico y sus componentes he optado por darle con glicerina (o glicerol) al 50% y el resultado ha sido espectacular con una sola mano.

A falta de ver cuánto dura y qué pasa al lavarlo el resultado es muy bueno.

La glicerina la he conseguido en mi lugar de trabajo, pero a falta de confirmar creo que el aceite Johnson y similares están formulados a base de glicerina y también serían útiles.

Ahora voy a por el salpicadero y los plásticos de las ventanas.

Un saludo.

No.

El conjunto radiador-ventilador está más pegado al bloque y la batería más atrás.

Hace 1 hora, latitas dijo:

Pero llevas electroventilador?

No se.

Delante del radiador va un ventilador.  No es un electroventilador?

Hola a todos:

En mi R4 TL (1976) el ventilador que refrigera el radiador se pone en marcha a la vez que se arranca el motor.

¿Esto es así?¿Tiene roto el sensor de la temperatura que pone en marcha este ventilador?

Gracias.

Vale, ya lo tengo sacado en principio ninguna complicación. Ahora una buena limpieza y a volver a montar.

Gracias a todos.

Hola:

Gracias por responder.

El coche en cuestión es éste.

Al parecer el código "HS" tiene que ver con el aparejo utilizado y no con la pintura.

Seguiré buscando.

Bueno pues pintado viene "HS" o "SH" (depende de cómo se mire). No sé si eso será un código.

Hace # [1:hora][?:horas]}, latitas dijo:

Busca en una aleta delantera... ahí debería de venir el código de color. En mi modelo que es del 88 venía con una pegatina y el símbolo de Renault, en otros modelos anteriores viene pintado en la aleta en negro.

Pues tienes razón. Hay dos dígitos pintados con pintura negra que no me imaginaba que era para eso y pensaba, a quién se le habrá ocurrido pintar ésto aquí?

Luego bajo a mirarlo.

Mil gracias.