El Fede

 
Ya tenemos el cartel del evento!!!

 

Y porque sabes que es del grifo y no es el radiador el que está dañado ?
Has podido aflojar los tornillos del grifo?

En tu caso Fede, tu ciclo confinado es dentro de la Volkswagen 

En mi caso la cosa se complica, porque estoy trabajando en Cantabria desde noviembre y mi Renault se ha quedado en casa. He vuelto unas 3 veces y lo he arrancado sin problemas, la última vez en marzo lo saqué del garaje, controlado la presión de los neumáticos, y vuelta al garaje. Tiene una pérdida desde el grifo de la calefacción que no he conseguido reparar antes de empezar con el trabajo en Cantabria. Así que, a principio de junio volveré a casa y lo llevaré al taller.
La furgoneta Volkswagen en marzo tenía la batería baja. La cargué, y me la traje por Cantabria. He alquilado una plaza de garaje y aquí la tengo para disfrutarla los fin de semanas. Claro, sin salir de Cantabria.


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Olá envia a Portugal
 
Tapa plástico negro bajo volante: 15€
 

esto  vale para el clan????? aun lo tienes?????

Che cosa sarà?
Yo por trabajo estoy en Cantabria entonces no he podido mirar el buzón. Pero seguro que cuándo vuelvo estará allí esperándome.


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Tambien hay articulos en periodicos italianos:

https://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2021/02/05/news/i_60_anni_della_renault_4_e_della_sua_rivoluzione_-286111081/

Y en Ruote Classiche, revista paralela a Quattro Ruote (revista historica sobre los autovehiculos), que está dedicada a los coches clasicos, como dice el mismo nombre de la revista

https://ruoteclassiche.quattroruote.it/i-60-anni-della-renault-4-dai-prototipi-alla-produzione/

Bueno, aqui teneis textos para aprender italiano...

Tambien el foro del club Registro Storico Renault 4 de Italia hace una publicacion sobre los 60 años del mejor coche de todos los tiempos...

https://www.renault4.it/web/index.php/erre4news/3-newsflash/439-la-quatrelle-compie-sessantanni

Como aqui en España la Renault ha hecho un comunicado sobre los 60 años tabien en Italia ha hecho un comunicado:

https://it.media.groupe.renault.com/news/renault-celebrates-the-60th-anniversary-of-an-icon-the-4l-ccb7-1546b.html

Esta chulo el nuevo Tema!

[mention=35]El Fede[/mention] digo yo que sabrá algo, ¿no?  

¡Hola chicos!
Vamos a ver a quien les gustan las dos ruedas no motori..za......das............. (venga, aceptamos las de pilas también  )
A raiz del tema de las motillos, el señor [mention=39]Aeshnidae[/mention] me ha sugerido hacer este otro
Tras mi reciente mudanza al país del sol naciente, no he podido resistirme a hacerme con un vehículo, y dada mi condición de estudiante, no puedo permitirme más que dos ruedas y unos pedales...
Para que os hagáis una idea de los precios rondan aquí. Esta me ha costado nueva unos 24600 yenes (unos 190-200€) la bici con el registro personal y el seguro de un año (ambas cosas obligatorias en japón), 6 velocidades, luz con generador de eje y candado de rueda trasera integrado. Las más sencillas, sin cambios, menos detalles, y demás, salen por unos 80-90€, pero dado que tengo una subidita relativamente maja para ir a casa, necesito reducción  . Además mi idea es usarla mucho también para turismo, no solamente para ir a la academia.
Dado el lugar donde vivo, no me resulta cómodo el uso del transporte público, pues ahorro poco tiempo, y 30 min andando pasan a ser menos de 15 en bicicleta por despacio que vayas.

Aquí el 95 % de la gente se mueve en bici. Apenas hay aparcamientos para coches, y los precios son altísimos. En realidad moverte en coche por la ciudad no es nada conveniente. Para que os hagáis una idea de la falta de espacio, si no tienes plaza de aparcamiento (en casa o en la calle, porque están numeradas...), NO puedes comprar coche  Ya véis los parkings de bicicletas en los edificios de las calles principales.

Y la cantidad de aparcamientos que hay en las no principales  

Por otro lado en España tengo una Trek 4300 del 2011 con unos 5000 kms con la que me he hecho alguna que otra rutilla. Este año la puse al puse al día: horquilla nueva, cadena, frenos y ajuste general.
Venga chicos, animarsus, que sé de muchos que tienen, y de uno al menos que la usa a diario, verdad, [mention=136]Euleon[/mention] ? 
Un saludo!

Ánimo Fede, que eso lo solucionas  

Me parece Fede que tengo por ahí un carburador de 28...te lo busco y te digo.

Hola Fede,.como has comentado tu carburador tiene membrana con lo que tendrás pulmón de avance en el distribuidor.
Con respecto a los carburadores chinos he oído diferentes opiniones aunque si bien es cierto que el sustituto que has puesto en la página es el mismo que en AliExpress.
Aquí en España se han vuelto complicados de encontrar a precios razonables.
Yo te aconsejaría que lo llevarás a carburar y que sean ellos los que en el caso de que necesite reparación o sustitución te lo hagan ellos.
De los que hay en Madrid te recomiendo Ocón, aunque se habla muy bien también de Conrado.
Todo esto antes de comprar uno.
Creo que te quedará el coche perfecto sin necesidad de desembolsar el dinero por uno nuevo.
Un abrazo

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Buenos días,
Resulta que en mi R4 llevo el carburador (Zenith 28 IF) que venia de fabrica y en los últimos años he tenido varios problemas con el. Lo llevé a un taller especializado en carburación, donde me lo limpiaron y cambiaron las juntas. Al principio el coche iba mejor pero salieron otros problemas, así que volví a llevarlo allí pero con motor caliente se iban los problemas y no encontraban el fallo. Lo lleve a otro taller y me dijeron que la mariposa estaba deformada por los años y el calor recibido y no cerraba completamente así que el ralentí se quedaba acelerado. Entonces, busque algunos carburadores de segunda mano, pero los que encontré, tenían el mismo problema. Por el momento lo deje así, pero volvieron los problemas. A veces goteaba gasolina, en el momento de acelerar a bajas revoluciones y al apagar el motor. Así que lo lleve otra vez al taller y la rosca de un tornillo de la membrana se había gastado, lo arreglaron, pero después de unos meses ha vuelto a gotear.
Me explicaron que estos carburadores son malos, están hechos con una liga de mal calidad, blandos, con los años dan problemas. Se podría cambiar por un carburador de 32, de mejor liga, pero hay que cambiar la tapa de balancines, el colector de admisión.
Yo prefiero ir a lo simple y dejar el coche con la potencia que tiene y no complicar el trabajo. Estoy pensando de cambiar el carburador por uno reparado o uno nuevo. Si compro uno reparado hay la posibilidad que alguna pieza vieja sea desgastada..? Como el mio, que me lo han limpiado, cambiado juntas y al final va mal?
He visto que en varias paginas web venden carburadores 28IF nuevos, de marcas chinas, equivalente al Zenith. En Piezas Autos Clasicos, Aliexpress, Amazon, y mas....
Me gustaria saber vuestras experiencias con carburadores chino o reparados, que tal han funcionados, si duran como los originales, si se pueden sostituir sin utilizar maquinarias para ajustar la mezcla de aire/Gasolina.

Buenos días,
Resulta que en mi R4 llevo el carburador (Zenith 28 IF) que venia de fabrica y en los últimos años he tenido varios problemas con el. Lo llevé a un taller especializado en carburación, donde me lo limpiaron y cambiaron las juntas. Al principio el coche iba mejor pero salieron otros problemas, así que volví a llevarlo allí pero con motor caliente se iban los problemas y no encontraban el fallo. Lo lleve a otro taller y me dijeron que la mariposa estaba deformada por los años y el calor recibido y no cerraba completamente así que el ralentí se quedaba acelerado. Entonces, busque algunos carburadores de segunda mano, pero los que encontré, tenían el mismo problema. Por el momento lo deje así, pero volvieron los problemas. A veces goteaba gasolina, en el momento de acelerar a bajas revoluciones y al apagar el motor. Así que lo lleve otra vez al taller y la rosca de un tornillo de la membrana se había gastado, lo arreglaron, pero después de unos meses ha vuelto a gotear.
Me explicaron que estos carburadores son malos, están hechos con una liga de mal calidad, blandos, con los años dan problemas. Se podría cambiar por un carburador de 32, de mejor liga, pero hay que cambiar la tapa de balancines, el colector de admisión.
Yo prefiero ir a lo simple y dejar el coche con la potencia que tiene y no complicar el trabajo. Estoy pensando de cambiar el carburador por uno reparado o uno nuevo. Si compro uno reparado hay la posibilidad que alguna pieza vieja sea desgastada..? Como el mio, que me lo han limpiado, cambiado juntas y al final va mal?
He visto que en varias paginas web venden carburadores 28IF nuevos, de marcas chinas, equivalente al Zenith. En Piezas Autos Clasicos, Aliexpress, Amazon, y mas....
Me gustaria saber vuestras experiencias con carburadores chino o reparados, que tal han funcionados, si duran como los originales, si se pueden sostituir sin utilizar maquinarias para ajustar la mezcla de aire/Gasolina.

Este es un carburador recostruido:

https://piezasautosclasicos.com/carburador-zenith-28-if-renault-4-tl-con-membrana-reconstruido-intercambio

Y este carburador equivalente al Zenith 28if

https://piezasautosclasicos.com/carburador-renault-4-equivalente-a-zenith-28-if

Esto de Aliexpress, hay de varios precios, entre 90€ a 130€, desde las fotos parece el mismo pero tienen precios diferentes:

https://es.aliexpress.com/item/1005001505393779.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.49b51b70UzTdHd&algo_pvid=20eaa28c-3c75-47b2-b75f-f9d77bc007a9&algo_expid=20eaa28c-3c75-47b2-b75f-f9d77bc007a9-0&btsid=0b0a119a16115185314676333ef779&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

En 8/1/2021 at 15:59 , josemari7710 dijo:

Yo compré uno a primeros del año pasado en piezasautosclasicos, equivalente al zenith 28 IF sin membrana. Totalmente idéntico al original y de precio no demasiado barato pero me dió el ansia cuando tuve problemas para arrancar después de cambiar la bomba de la gasolina, que luego eran por que puse las salidas cambiadas...

Ahí lo tengo, si lo necesitas y pasas por Vitoria te lo dejo a buen precio y te ayudo a montarlo.

Me gustaria ver ese carburburador que tienes. En cuanto nos dejen salir  y entrar en Pais Vasco me voy a ver mi cuñado que vive en Vitoria y de paso quedamos.

Che cosa sarà?
Yo por trabajo estoy en Cantabria entonces no he podido mirar el buzón. Pero seguro que cuándo vuelvo estará allí esperándome.


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Hola! No me he metido con eso. Tenía 5 días libres, pero el tiempo estaba muy apretado y son días de Navidad, de estar con la familia, comidas, regalos... tenia 5 días, pero si quitas los días del viaje desde Santander y la vuelta al final los días completos que me quedan son 3 y uno es nochebuena y Navidad. Entonces he preferido dejarlo para otro momento, estar en relax, descansando; hacerlo sin prisa, que si no sale mal. Pensándolo bien creo que lo llevaré al taller, porque me ha salido mal una vez y no quiero que me salga mal otra vez.

Lo arranque un rato sin moverlo y he visto que el carburador pierde gasolina, al apagar o en otras circunstancias. Lo llevé varias veces a talleres de carburación pero sigue teniendo problemas. Estoy pensando que es hora de cambiar el carburador. Podría ponerle un 32, pero hay que cambiar la tapa de balancines y el colector. No quiero complicarme la vida y he visto que venden carburadores de 28 chinos. Lo venden también en AliExpress. He preguntado a varios y me han dicho que no son tan malos como parecen. Me gustaría tener más opiniones sobre estos carburadores chinos. 
saludos desde Santander, me quedaré por cantabria unos cuantos meses más. 

Feliz Navidad, feliz año y feliz Reyes!!


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buenas hace mucho que lo pusiste. pero lo he visto ahora te hoy a contar mi experiencia por si te sirve. tengo un 4tl del 85 y hubo un tiempo que el ventilador saltaba de forma rara. cuando le daba la gana . había veces que al darle un golpe volvía a funcionar..y pensando que estaba mal se cambió el termocontacto y el ventilador. pareció arreglarse pero empezó ha hacer lo mismo. de hecho en vez. de salir vapor por el radiador algunas veces ese valor volvía al bote de expansión pero no subía el nivel del agua. así hasta eur el coche se llevó un señor calenton y descubrimos que era el termostato lo que estaba fallando.
 
no se si lo habrás arreglado ya pero.... como te han dicho cambialo todo para asegurarte... en mi caso la pieza estropeada fue el termostato
 
un saludo

Me interesa la del Super si la dejas a buen precio me la quedo. Y si tienes el rombo que debería tener también me interesa. Un saludo

Si, lo vi. Hoy he hecho el pago. Me lo envían mañana. Y usar cámara de aire para hacer junta , las he utilizados en otras ocasiones.
Gracias.


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Hola  chicos, busco grifo largo de la calefacción para mi Renault. Si es nuevo mejor. Si no también restaurado.

Resulta que en agosto cambie todos los manguitos de el circuito de refrigeración y no cambie el radiador de la calefacción. Ahora me esta dando problemas, el otro dia he ido a dar una vuelta y visto que hacia frio he abierto el grifo de la calefacción y se ha manchado de agua el suelo, donde esta la radio.

Si no me equivoco, mi modelo lleva grifo largo.

Estas son foto de agosto cuando estaba desmontando los antiguo manguitos.

Y esta después de darle con agua y cepillo.

Una pregunta: Entre el grifo y el radiador le va una junta..? no? esa junta viene con comprando la pieza nueva? de que material es? Gracias, 😘