El Fede

Hola Juan. Me encantaría viajar a Japón. Estas en Tokio por estudios? Un año entero vas a estar allí? Yo usaba mucho la bicicleta en Italia. Aquí me compré una Orbea y el camino De Santiago lo he hecho 2 veces con esta bici, más muchas rutas por el entorno de el escorial. Son bastantes baratas la bicis allí. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Gracias Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola Juanlù. Justamente he estado en Ocon y luego en Conrado. Y mi coche sigue con problemas. La membrana del carburador se ve en la ultima foto. Es una membrana que al momento de acelerar deja una gota de gasolina directamente en el conducto de admisión. Y es uno de los dos tornillos que tiene la rosca pasada y goteaba gasolina, la última vez en Conrado le pusieron algo como un muelle así que hace agarre y se pueda apretar. Pero la última vez que he arrancado el coche he visto que seguía goteando. A esto hay que sumarle la mariposa que no cierra del todo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Este es mi carburador. Este tiene una peculiaridad, diferente de los carburadores que he visto en el resto de España. Tiene un tubo que sale de la membrana y va en la zona terminal del carburador. Espero que si lo cambio por uno que no tenga el mismo sistema me funcione igual el motor. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenos días, Resulta que en mi R4 llevo el carburador (Zenith 28 IF) que venia de fabrica y en los últimos años he tenido varios problemas con el. Lo llevé a un taller especializado en carburación, donde me lo limpiaron y cambiaron las juntas. Al principio el coche iba mejor pero salieron otros problemas, así que volví a llevarlo allí pero con motor caliente se iban los problemas y no encontraban el fallo. Lo lleve a otro taller y me dijeron que la mariposa estaba deformada por los años y el calor recibido y no cerraba completamente así que el ralentí se quedaba acelerado. Entonces, busque algunos carburadores de segunda mano, pero los que encontré, tenían el mismo problema. Por el momento lo deje así, pero volvieron los problemas. A veces goteaba gasolina, en el momento de acelerar a bajas revoluciones y al apagar el motor. Así que lo lleve otra vez al taller y la rosca de un tornillo de la membrana se había gastado, lo arreglaron, pero después de unos meses ha vuelto a gotear. Me explicaron que estos carburadores son malos, están hechos con una liga de mal calidad, blandos, con los años dan problemas. Se podría cambiar por un carburador de 32, de mejor liga, pero hay que cambiar la tapa de balancines, el colector de admisión. Yo prefiero ir a lo simple y dejar el coche con la potencia que tiene y no complicar el trabajo. Estoy pensando de cambiar el carburador por uno reparado o uno nuevo. Si compro uno reparado hay la posibilidad que alguna pieza vieja sea desgastada..? Como el mio, que me lo han limpiado, cambiado juntas y al final va mal? He visto que en varias paginas web venden carburadores 28IF nuevos, de marcas chinas, equivalente al Zenith. En Piezas Autos Clasicos, Aliexpress, Amazon, y mas.... Me gustaria saber vuestras experiencias con carburadores chino o reparados, que tal han funcionados, si duran como los originales, si se pueden sostituir sin utilizar maquinarias para ajustar la mezcla de aire/Gasolina. Este es un carburador recostruido: https://piezasautosclasicos.com/carburador-zenith-28-if-renault-4-tl-con-membrana-reconstruido-intercambio Y este carburador equivalente al Zenith 28if https://piezasautosclasicos.com/carburador-renault-4-equivalente-a-zenith-28-if Esto de Aliexpress, hay de varios precios, entre 90€ a 130€, desde las fotos parece el mismo pero tienen precios diferentes: https://es.aliexpress.com/item/1005001505393779.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.49b51b70UzTdHd&algo_pvid=20eaa28c-3c75-47b2-b75f-f9d77bc007a9&algo_expid=20eaa28c-3c75-47b2-b75f-f9d77bc007a9-0&btsid=0b0a119a16115185314676333ef779&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Me gustaria ver ese carburburador que tienes. En cuanto nos dejen salir y entrar en Pais Vasco me voy a ver mi cuñado que vive en Vitoria y de paso quedamos.

Che cosa sarà? [emoji12] Yo por trabajo estoy en Cantabria entonces no he podido mirar el buzón. Pero seguro que cuándo vuelvo estará allí esperándome. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola! No me he metido con eso. Tenía 5 días libres, pero el tiempo estaba muy apretado y son días de Navidad, de estar con la familia, comidas, regalos... tenia 5 días, pero si quitas los días del viaje desde Santander y la vuelta al final los días completos que me quedan son 3 y uno es nochebuena y Navidad. Entonces he preferido dejarlo para otro momento, estar en relax, descansando; hacerlo sin prisa, que si no sale mal. Pensándolo bien creo que lo llevaré al taller, porque me ha salido mal una vez y no quiero que me salga mal otra vez. Lo arranque un rato sin moverlo y he visto que el carburador pierde gasolina, al apagar o en otras circunstancias. Lo llevé varias veces a talleres de carburación pero sigue teniendo problemas. Estoy pensando que es hora de cambiar el carburador. Podría ponerle un 32, pero hay que cambiar la tapa de balancines y el colector. No quiero complicarme la vida y he visto que venden carburadores de 28 chinos. Lo venden también en AliExpress. He preguntado a varios y me han dicho que no son tan malos como parecen. Me gustaría tener más opiniones sobre estos carburadores chinos. saludos desde Santander, me quedaré por cantabria unos cuantos meses más.

Feliz Navidad, feliz año y feliz Reyes!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Gracias por contarme tu experiencia. Al final cambie el termostato y el termocontacto. Desde entonces no me ha dado problema. Ahora, lo que me da problemas es el grifo de la calefacción, que no cambie en el momento de cambiar los manguitos. Después de ver que goteaba líquido por la junta lo cambie junto el radiador de calefacción. Después de cambiarlo he visto que gotea otra vez líquido por la junta, que cambie pero que no le puse demasiada importancia. Tenía que haber esperado antes de volver a montar todo el salpicadero y ver si la junta aguantaba. Ahora lo tengo un poco complicado trabajar en mi Renault 4 porque he empezado un trabajo en Cantabria durante unos meses y el R4 está en casa. En estos días de navidad tengo 5 días libres, aver si puedo arreglar el Renault. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola Alvaro. El rombo no lo tengo, lo siento. Te la dejo a 10€? Donde vives? Lo digo por dártelas en mano, supongo que el envío va a salir más caro que la misma pieza. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si, lo vi. Hoy he hecho el pago. Me lo envían mañana. Y usar cámara de aire para hacer junta , las he utilizados en otras ocasiones. Gracias. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola chicos, busco grifo largo de la calefacción para mi Renault. Si es nuevo mejor. Si no también restaurado. Resulta que en agosto cambie todos los manguitos de el circuito de refrigeración y no cambie el radiador de la calefacción. Ahora me esta dando problemas, el otro dia he ido a dar una vuelta y visto que hacia frio he abierto el grifo de la calefacción y se ha manchado de agua el suelo, donde esta la radio. Si no me equivoco, mi modelo lleva grifo largo. Estas son foto de agosto cuando estaba desmontando los antiguo manguitos. Y esta después de darle con agua y cepillo. Una pregunta: Entre el grifo y el radiador le va una junta..? no? esa junta viene con comprando la pieza nueva? de que material es? Gracias, 😘

Muchas gracias. Alguien sabes de marcas de manguitos para radiador de calidad? Ya que algunos de vosotros me han dicho que los que fabrican ahora no son buenos como los que hacían en sus tiempos? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk