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  1. Hola muy buenas, se abre este hilo para inscribirse a la comida/lunch/picoteo que tendrá lugar el sábado 16 de noviembre de 2019 en el propio stand que el club tendrá en la feria Retro Clásica Bilbao 2019. Imprescindible aportar los siguientes datos: - Nick - Numero de personas asistentes a la comida/lunch/picoteo - Vehiculo en el que se viene - Comando de procedencia. Recordar, que por agilizar gestiones y evitar problemas, solo podrán comer y participar de esta comida/lunch/picoteo aquellas personas que previamente se hayan inscrito para participar de ella. La fecha límite de apuntarse es el viernes 8 de noviembre de 2019. Num Nick Socio Coche Comida sábado Adultos Niños Comando 1 el_clásico 1 Norte 2 txirloritas 1 Norte 3 Telémaco 1 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 TOTAL 3
  2. Ayer, estuvimos representando al Club en el evento de presentacion organizado por el concesionario oficial Renault Dacia Autonervion, concesionario que colabora con nosotros todos los años en la organización de nuestro stand en la feria Retroclasica de Bilbao. Tuvimos oportunidad los dos socios que fuimos en representación del Club, de admirar el nuevo diseño y las nuevas caracteristicas de este digno sucesor del Renault 5 del siglo XXI. Esta nueva generación, abre sin duda el melon de la movilidad de los proximos años, marcada sin duda por la conduccion autonoma, la electrificación y la conectividad. Magnifica jornada la que disfrutamos. Adjuntamos un par de fotos del evento. No damos mas detalles, pasad por el concesionario y ver las novedades.
  3. Estraduky

    RETRO CLASICA BILBAO 2019

    until
    Retro Clásica Bilbao, el salón de referencia para todos los aficionados a los vehículos clásicos, de época y colección de la zona norte de España, llega este año a su novena edición, prevista para los días 15,16 y 17 de noviembre de 2019. La feria ya está plenamente afianzada y moviliza alrededor de 35.000 asistentes cada año, desde que creció en superficie, ocupando tres pabellones del Bilbao Exhibition Centre, con 50.000 m² en total, distribuidos entre exposición, aparcamiento gratuito de vehículos clásicos y la competición del Motorshow. Puedes descargar aquí el dosier informativo del certamen, que incluye la ficha técnica y la tabla de precios para profesionales y particulares. Para consultas, se debe escribir a info@eventosmotor.com Fecha: Del 15 noviembre al 17 noviembre del 2019 Ubicación: Bilbao Periodicidad: anual
  4. Hola muy buenas, Es curioso ... He estado mirando en presentaciones, y parece ser que en este foro no llegue a hacer formalmente una presentación. Quizás por qué en los inicios allá por el 2016 no tenía muy claro dónde hacerla. Por la unidad que tengo. Las fotos es algo gracioso, porque cuando fui a por el coche, en Octubre de 2016 no tenía este móvil, así que las fotos que me pasaba la persona que me chinchaba para que fuera a por el, a día de hoy no tengo forma de rescatarlas. Veré si puedo hacer algo. Así que tendré que hacer su presentación con fotos más actuales (las fotos saldrán más abajo porque las subo desde TapaTalk). En junio de 2016 me saque el carnet de conducir en Bilbao, con Benito el explorador, examinador de la DGT que acabo su carrera conmigo, fui la última tanda de exámenes antes de su tan merecida jubilación. Una buena persona me pareció, quizás porque ya estaba al final de su carrera. Un examen muy tranquilo en el que en la rotonda de Etxebarri (para quienes la conozcan) se me dijo "puede elegir trayectoria", así que me puse dirección Burgos en nacional a 50km/h que es lo que marca, tras haber hecho ya la parte de aparcar claro, así que 15 minutos después me obligó a parar, se cansaría el hombre, y no devolvió los papeles al profesor, lo que quiere decir que Benito se los llevaba para tráfico y que ya estaba aprobado. Viéndolo ahora, si es verdad que tarde mucho en sacarme el carnet de conducir, soy de 1991 así que con. 25 años, quizás el haber vivido los años de carrera en Vitoria - Gasteiz h utilizar la bicicleta para todo retrasaron el que me lo sacará, bueno eso, y la falta de tiempo para todo. Ese verano, el del 2016 estuve todo el verano aprendiendo con la furgoneta de mis padres, una Fiat Doblo Malibú de color gris meteoro, muy bonita, con mucha potencia y bueno de cierto volumen, así que en parte aprendí a la vieja usanza a conducir. Pero en Septiembre, ya viendo que para trabajar necesitaría algo más pequeño y que se moviera más ágil en ciudad ... Me dispuse a mirar vehículos, supongo que lo diría en voz alta en alguna ocasión, siendo así, un señor del pueblo de Burgos, se puso en contacto conmigo para decirme que tenía un Renault Super Cinco rojo espectacular en Logroño y que si lo arrancaba me lo llevaba a coste 0€. Pues la primera semana de octubre para allí que me fui, a verlo, estaba en una especie de pajar, con una buena capa de polvo, que en parte, ahora lo agradezco ya que la pintura no se hubiera conservado de la misma manera si hubiera estado fuera o limpio. El buen señor le había tenido en el aire, así que inchamos las ruedas y con el starter a tope abierto giramos la llave, al principio hizo ruido, pero tras un par de intentos arrancó. Cómo quien dice es como arrancar a la primera, no se necesito ni arrancadores, ni empujones ... Con el tiempo he entendido que llevaba unos 6 años sin dársele un uso correcto semanal por ejemplo, ya que las ruedas de alante eran de 2011 y las de atrás de 2001 y el señor me había dicho que la última vez que lo había usado fue cuando cambio las ruedas de alante, que luego aparcado le dieron un golpe y que lo guardo. El señor tiene varios coches así que eso para otro capítulo. Después de esperar a que se calentará un poco, poner la "L" en la parte trasera y escuchar durante más de media hora como era el funcionamiento de un coche tan viejete (tenía 30 años entonces), me puse en marcha, lo primero que hizo fue parar en la primera gasolinera a darle un bañito al coche, creo que a esa gasolinera nunca más me dejaran volver... De verdad que una vez limpio dije, este coche me va a gustar. Me regresé desde Logroño hasta Bilbao por nacional, muy tranquilamente, tanto que igual de Logroño salí a las 18:00h y hasta las 21:00h no llegue a Bilbao. Hice parada a medio camino, cuando me asusté al ver que no había testigo de temperatura. Una vez llegado a Bilbao aparqué y entendí porque el coche venía con unos tacos de madera ... El freno de mano no hacia su función, así que había que dejar la marcha metida y los tacos puestos. Y como dice el código de circulación ... Con las ruedas en dirección a la parte exterior de la vía, a ser posible reposando en bordillo jaja. No contento con el viaje que le había metido, me cogí la maleta y me fui al pueblo, a Burgos a dar la sorpresa a mis padres de que ya no me tendrían que dejar más veces la furgoneta para ir a trabajar. Creo que el trayecto normal son una hora y media desde Bilbao hasta mi pueblo de Burgos, pero yo ese día tarde algo más de dos horas, iba mejorando los tiempos, jaja. Cuando llegue mi padre se emocionó y todo al ver otro Renault en casa (el ha tenido el 8, el 6, el 12 ... ), mi madre tras reponerse al hecho de que su hijo iba a tener como utilitario un coche de 30 años también le hizo ilusión incluso quiso darse una vuelta y rejuvenecer 30 años de golpe. Cuando regrese a Bilbao después del fin de semana, me pase por tráfico para hacer el cambio de nombre de los papeles, pero antes tuve que ir a Hacienda, ya que como es de otra comunidad Autónoma (La Rioja) pues Bizkaia quiere quedarse con su parte del pastel. El señor que era muy sabio, me había hecho un papel como donación a precio 0'02€ el mínimo establecido por ley. Una vez con los papeles a mi nombre, con seguro, etc empezó la nueva vida de ese coche. Y desde entonces ha sido mi utilitario, fiel compañero de batallas, lleno hasta arriba, corriendo a todos lados, volviendo a casa, una media de 2000kms semanales, si, a algunos les resulta raro, pero el coche lo cogi que no llegaba a los 89.000kms y ahora tiene 192.000kms a una media de más de 50.000kms al año, y ahora se ha relajado la cosa, veremos a ver si para bien o mal, porque el coche de empresa le ha quitado muchos kms. Por cierto ... De la emoción no lo he dicho, es una versión básica, la segunda empezando por abajo, únicamente superando a la versión C, por ello el mio es la versión TL (Turismo Lujo), fabricada en 1985 y vendida en 1986, el año en que Renault impulso el SuperCinco de 5 puertas, que es el mío jaja. Sus características que lo diferencian del resto, la principal que solo se fabricó en España, ahora nos reímos de estas cosas, pero es un hecho diferenciador del resto de versiones. Íntegramente fabricado en España. Motor de 1237cc aunque en todos los papeles pone 1.2 que es su versión a su vez jajaja. Y solo tiene cuatro marchas. En todos los papeles pone Renault 5, por aclarar que lo de SuperCinco fue para diferenciarlo, para hacer slogan y así. Algunos/as ya lo conocéis en persona. No restaurado ni modificado con todas sus cosillas. La verdad es que quitando un par de sustos de principiante, no me ha dado muchos más problemas ... Es una versión que cumple su función y de verdad que nada tiene que envidiar a muchos de los utilitarios de la actualidad . Os dejo las fotos e iré subiendo en este hilo las cosas que vaya encontrando de el, para compartirlas por aquí. Un saludo Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk
  5. Buenas!!! En colaboración con la empresa de visitas guiadas Explora-Norte (NO NOS COBRA NADA), estamos organizando una visita a la Torre Loizaga para el día 7 de Abril de 2019 para ver la colección de Miguel de la Via. Rolls royce entre 1910 a 1998 además de otras colecciones de clásicos y deportivos. https://www.torreloizaga.com/ Después de la Visita a la Torre Loizaga pondremos rumbo a Balmaseda donde estacionaremos los coches ordenadamente en la plaza del pueblo. ( nos bajan los bolardos de la plaza ) Daremos una vuelta por el pueblo tomaremos algo, sobre las 14:30h Comeremos todos juntos. Debido a lo extensa que nos pueda resultar la visita a la torre Loizaga, el lugar de encuentro será en la entrada de la misma Torre Loizaga antes de las 10:30 de la mañana. Como no he sido capaz de insertar tabla me veo la obligación de solicitar ayuda a algún compañero que sepa ,en la que ponga los siguientes apartados Nick , Nº Adultos, Niños , vehículo. Fecha limite para apuntarse : 1 abril 2019 Proximamente más información. LOS PRECIOS SON DE 25€ VISITA A LA TORRE +COMIDA (NIÑOS NO PAGAN VISITA A LA TORRE ) MENU INFANTIL 9€ nick /nombre Nº ADULTOS/AS Nº NIÑOS/AS VEHICULO el-clasico 2 0 RENAULT 5 Txirloritas 4 1 Rsuper5 Estraduky 1 0 Rsuper5 Gorka 2 0 Renault 4 Jon 2 1 Renault 5 Unai 2 0 Renault 5 Romero gtl 3 0 R19/R5 Carlos Requejo 1 0 Renault 25 TOTAL 17 2 9 COCHES
  6. Estraduky

    Homologación Nacional

    Homologación Nacional http://www.feva.es/es/homologaciones/1950/homologacion-nacional Descárgate aquí documentos de interés. RD_750_2010_Homologacion Nacional_171108 Orden ICT-1212-2018 se actualizan anexos RD 750-2010 Orden EIC-1337-2017 se actualizan anexos RD 2028 Corrección Orden EIC-1337-2017 sobre RD 2028-1986
  7. Estraduky

    Reformas Vehículos

    Reformas Vehículos http://www.feva.es/es/homologaciones/1949/reformas-vehiculos Descárgate aquí documentos de interés. RD 866_2010 REFORMAS VEHICULOS ManualReformasVehiculosRev4 REFORMAS Guia grafica 2017-V01-Enero2017 Poster-Masas-y-Dimensiones-Rev5-2017
  8. Catalogación Vehículos Históricos http://www.feva.es/es/homologaciones/1948/catalogacion-vehiculos-historicos Descárgate aquí documentos de interés. RD 1247-1995 VEHICULOS HISTORICOS RD 920-2017 ITV Acuerdos a 2016-11-30 RESUMEN Gua de aplicacion para la catalogacion de vehculos histricos en Andalucia
  9. JorgeCopaTurbo

    Renault 5 Copa Turbo FASA 1983

    Renault 5 Copa Turbo Alpine fabricado en España con matricula de Zaragoza con muy pocos kilómetros, 9.000, se puso a cero cuando se hizo el motor y está puesto en la ficha técnica por la ITV.Durmiendo siempre en garaje. Llantas restauradas con neumaticos nuevos, pastillas delanteras nuevas, radiador de aluminio de mayor capacidad entrada de aire de capó, volante desplazado de piel vuelta, manguitos de silicona rojos, alternador nuevo, batería nueva, interior con fundas nuevas, alfombrillas a medida con logotipo COPA, pomo del cambio Alpine, salida de escape lateral, (también doy escape original). Faros cibie super oscar con tapas originales y instalación para largo alcance, y también otros cuneteros con otra instalación para ponerlos, esto no esta homologado, y ahora esta desmontado. También doy un baquet sparco y un arnés de 4 puntos (desmontado) y un alerón especifico de este modelo, que no llegué a montar. El capo esta vinilado en negro, por si no te gusta lo quitas y se queda de serie. Creo que se me escapa algo que ahora no me acuerdo, cualquier cosa preguntar si estáis interesados. Se puede ver en Madrid y alrededores. Precio algo negociable. 11.000€
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