Aeshnidae

menudo lío lo de retrasar el alternador, ¿no? ¿seguro que va a quedar bien? la bomba de agua del resto de 5 tiene la polea un poco más adelantada (y permitiría meter además algún separador). por otro lado tienes razón en que ese cable de bujía apoyado en el metal del alternador no parece buena idea... me quedo a cer cómo solucionas esto...

COnstruir y mantener este sitio es mérito del Club, sus asociados y del conjunto de foreros.

hola @rubenyayu, a ver que nos dicen por aquí. Yo no controlo mucho. De todas formas estaría bien que cuando vayas haciéndolo hagas un tutorial para los que vengan detrás.

@vicen, podemos ir abriendo hilos específicos para cada tipo de problemas,... porque así se facilita al que venga por detrás encontrar y bucear en busca de soluciones. Me refiero a que dificilmente caerá alguien aquí en busca de cómo se suelta un retén de la caja si el hilo lleva por título algo de problemas con el arranque.

Hola @vicen, a ver que nos dicen por aquí... entiendo que tu modelo llevará un sistema como este: o como este: para este caso (común con el R5) el gran @bertor78 tiene un estupendo y detallado Blog (que aunque su caja sea automática la forma de sacar esos retenes es la misma) que debieras visitar: http://elblogdebertor.blogspot.com/2018/01/caja-de-cambios-limpieza-y-retenes.html

¡ES TU PEN DO! sin las urgencias de otros años la carrera se puede plantear de otra forma. Aunque imagino que la experiencia es siempre de gran ayuda hay que pasar el trago de los nervios previos y del inicio... ¡Suerte!

¿cómo va la cuenta atrás? ¿tenemos (casi) todo bajo control?

¡Ey! @Estraduky, no hay sitio donde vayas que no se te arrime la suerte... Gracias por las fotos, evidencian lo bien que te lo pasaste...

Resulta que en twitter hay un sitio para los coches curiososo que la gente se encuentra por la calle: En esta dirección

Hola @ramond013, ¡que forma de brillar! enhorabuena. No tengo Instagram, pero me gustaría ver el proceso... A la vista está que eres una persona metódica, por ello te animo a abrir un hilo en el apartado de restauraciones para esta unidad.

gracias por las fotos. Espero que lo pasaras bien.

de izquierda a derecha en la caja de fusibles debieras tener los dos primeros emplazamientos vacíos, ¿es así? Si es así me suena que el último de la derecha es de 16 amperios y controla todo lo electrico trasero... marcha atrás, luneta térmica, luces de freno y limpia trasero.

Me parece que para subir alguna foto hay que tener un número mínimo de mensajes (creo que son 5 o 7)... yo ya estoy llegando....

Hola @Antoniojesus, bienvenido. Pásate por los apartados donde tengas dudas y vete exponiéndolas.

Hay un aspecto importante que me gustaría señalar. En este foro se intenta ayudar a toda aquella persona que solicita ayuda de forma desinteresada, sin embargo para que el sitio siga funcionando es fundamental respetar las normas. Y entre ellas hay una, que es la de presentarse al entrar que veo que cada vez es más frecuente que no se respete. Estimados @Jony83 y @Cuatrolatas135, pasaos por el apartado de presentaciones y abriros un hilo para contarnos más sobre vosotros y sobre vuestra afición. Imagino que será dificil que recibáis respuesta en estas condiciones. Por otro lado es norma de este tipo de sitios el evitar compartir datos de tipo privado. las direcciones de correo electrónico no son secreto, pero para compartirlas existe una forma mucho más discreta en el foro que es el de la mensajería privada os agradecería que lo hagáis por esa vía. Además, por tratarse de un hilo relativamente antiguo, procedo a borrar las direcciones de correo electrónico particulares de este hilo. En cualquier caso, para el intercambio de este tipo de archivos con información privada o sensible es mejor que se realice a través del apartado de socios.