Aeshnidae

no, si a final verás tú como se quedan con el nombrecito... Quizá algo como "partepantorrilas" o "revientapiernas" no suene tan drástico ni atractivo comercialmente, pero a lo mejor consigue que no salgamos en el Telediario de las 21:00

¿se podría decir que, de esta avería no te ha salvado ni la Medida del Pilar?

El fin de semana del 24 y 25 de octubre de 2020 estaba reservado para la Feria anual de Hazparne (Hasparren). La organiza el Club Soupapes et pistons, y en su página se puede encontrar más información: http://www.soupapesetpistons.fr/ Sin embargo, este año ha tenido que ser suspendida. Os dejo la carta donde se notifica:

Estupendo post y magnífica solución... ¿Seguro que tenemos megas libres suficientes en el foro para que puedas postear todo lo que esas manitas han roto del SINPAR? Pues espera a que empiece @fan-4 a contar...

igualmente caballero

OK, la únca ventaja imagino que será la falta de pringue en el motor, que yo no se porqué pero tiene una querencia extraña por las mangas de la camisa... pero si no lo recomendáis (nótese el plural mayestático e interprétese acompañado de reverencia con genuflexión completa)... seguiremos con el método tradicional...

Gracias a ambos. Buena idea lo de la delco... para los bornes de batería antes se daba grasa... ahora hay además una "pintura específica" ¿verdad? ¿alguien puede recomendar alguna?

Lo que vayas encontrando puedes dejarlo en ese post con referencia y comentario incluido...

Estimado @Nandogtturbo, en este foro nos gusta que la gente que entra por primera vez se pase por el apartado de presentaciones y nos cuente más de ellos y de sus coches. Estaría bien que así lo hicieras. No hace falta que des detalles que no quieras compartir, es simplemente una norma de cortesía. Estoy seguro que, de hacerlo así, habrá un montón de gente, incluyendo al Gran @juanlu4l, dispuesta a ofrecerte su ayuda. Un saludo.

@ANTONIODELAOSSA, una pregunta. Efectivamente cuando los contactos son en el interior del vehículo o en conectores estancos, lo mejor es un limpiacontactos. Deja las pistas impólutas y eso ayuda a su mantenimiento alejadas de la suciedad. Sin embargo, cuando se trata de conectores expuestos, de los que hay que desenchufar de vez en cuando, y no demasiado estancos, como es el caso de la piña de luces de vehículos de trabajo, ¿cómo sueles mantenerlos para que no se oxiden ni deterioren? COmo digo más arriba yo le suelo echar un soplo de aceite en spray cuando me acuerdo. Esto hace que cuando, pasado el tiempo te acercas a ellos y levantas la tapa, estén más o menos como los dejaste. Un soplido y, al menos hasta ahora, las luces funcionan... pero seguro que hay una forma "más profesional"...

+1. @JV5, gracias al buscador del foro puedes encontrar además post como este:

Buah! pues si que le das fuerte. cojo sitio porque este hilo promete. ¡ADELANTE! Una cosilla que me ha llamado la atención: ya se que lo tendrás controlado, pero, trata con cariño esa carrocería de detrás no se vaya a descuadrar entera.

es curioso como a veces reparaciones sencillas son de lo más satisfactorias. Yo le suelo poner un poco de 3en1 a este tipo de conexiones que van muy expuestas y no se tocan en tiempo. Al menos hace que las partes metálicas tarden más tiempo en oxidarse. dicen los corolarios del foro que: "La grasa no es Dios, pero hace milagros"

Esto es una presentación en toda regla. Bienvenido y GRACIAS. Espero poder ir leyendo tus avances por el foro. Muy chulo ese cinquillo

Mi más sincera enhorabuena a la FEVA por este gran logro. Muchos aficionados no son consicentes de la cantidad de trabajo que conllevan este tipo de logros, por eso tienen aún más mérito. Con acciones como estas la FEVA demuestra su importancia. ¡Adelante!