Aeshnidae

Si pudieras ponernos una foto de tu unidad sería fantástico poder verla. Gracias. ¿de qué color es?¿que tal está? ábrele si quieres un hilo en el apartado de Renault 5, y nos cuentas más cosas, que estas primeras unidades siempre son muy bienvenidas.

Curiosa la web de los coches de Simon (http://www.simoncars.co.uk/) que atesora una ingente colección de fotografías de vehículos. En la sección dedicada al Renault 5 (http://www.simoncars.co.uk/renault/renault5.html)se pueden ver imágenes como estas: Este último parece el hermanito del coche de D. @gtl81

Podíamos ir preparando un listado de publicaciones online que tengan como protagonista al Renault 5. Os dejo la pimera. En la dirección http://www.r5alpine.com/ se puede encontrar un importante compendio de fotografías y otros recursos de los Renault 5 con aspiraciones deportivas. La página es antigua, (según reza en la portada la última actualiación es de 2004) pero, a fecha de 2018 aún se mantiene abierta para consulta.

Hola @tonigp, el Manual de conservación de Renault 5 para el R1242 de 1973 en su página 47 dice: Los fusibles están en una caja situada bajo el cuadro de mandos. (los numera de derecha (el más próximo al asiento del copiloto) a izquierda) 1) Luces de cuadro y stop 3) intermintentes 4) interruptor ventilador calefacción 5) LImpiaparabrisas y luz interior. Y, efectivamente en la fotografía se puede ver que los anclajes 2 y 6 carecen de fusible. El resto de zócalos no tienen ni anclaje metálico. El Manual dice que los fusibles son de 5A.

El renault 5 sale al mercado en un no tan lejano 1972. Si las cuentas no me fallan eso significa que el año que viene será el 50 aniversario. Abro este hilo para que vayamos dejando en e las reseñas de cuantas actividades se vayan desarrollando en relación con este cumpleaños. Seguramente el Club ya estará preparando algunas cosas. Pero SI ALGUIEN TIENE PROPUESTAS PARA HACER, no os quedéis atrás sin comunicarlas. Este sitio también puede ser un buen sitio para ello. imagen tomada de: http://www.12cilindros.es/wp-content/uploads/2017/05/r5.jpg el artículo original lleva por título: Renault 5. El accidental nacimiento del compacto más famoso de todos los tiempos. 1972. written by Héctor Jáñez 13 mayo, 2017 y se puede leer en: http://www.12cilindros.es/renault-5-el-accidental-nacimiento-del-compacto-mas-famoso-de-todos-los-tiempos-1972/

Lo suscribo absolutamente. A veces, sobre todo antes de coger el martillo arrebatadamente, es mejor ir a por esa cerveza incluso sin parar a lavarse las manos para evitar darse la vuelta a mitad de camino...

Dice la Real Academia de la Lengua Española que por Corolario se entiende aquella proposición que no necesita prueba particular y se deduce con facilidad de lo demostrado previamente. Entre este foro y el anterior el bagaje es largo, y permite extraer una serie de conocimientos que dispuestos aquí pueden ayudar tanto a la orientación de los que van llegando como a no perder las raices de los que ya llevamos tiempo por aquí. Empiezo con los dos primeros: Y una que he leido recientemente pero que puede pasar a la historia del foro : A ver si vamos extrayendo estas lecciones y las vamos poniendo por aquí.

Buah!, +1, a veces hasta sin lavarse las manos... a los corolarios del foro que vas... jajaja... https://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/588-corolarios-del-foro/

Si, el desarrollo del logo para el 40 aniversario del Renault 5 lo gestionó @sprimio, pero a través de un recurso que ahora ya no está disponible. Por eso preguntaba. Porque me imagino que la @Junta tendrá a alguien en cartera. @fan-4, una pregunta. Si @Junta es un usuario que no consulta nadie, y @Moderador, tampoco responde. ¿Cómo crees que sería la mejor forma de llamar la atención de las personas al mando sobre algo que acontece en torno al Club (por ejemplo en el foro)?

¿los resultados de las búsquedas que se hacen en Google varían en función del usuario o del equipo?

A veces el Renault 5 aparece en noticias actuales. Bien de protagonista o de figurante, en este hilo caben las referencias a todas esas noticias en las que aparezca el modelo. Sentíos libres de comentarlas, pero intentando dirigir las discusiones hacia el modelo y procurando no adentrarnos en el oscuro mundo de las argumentaciones sobre tauromaquia, fútbol o política...

Si no llega a ser porque lo has dicho tu no se habría dado cuenta nadie...

NO se lo cuentes a nadie,... o pondremos de moda el color naranja en los vehículos del Club... jajaja

@Junta, @CRUZ, considero que el club debería empezar a buscar a alguien que se vaya encargando de gestionar el logo para el 50 aniversario del Renault 5.

@el_clasico, en cuanto sueltes la bomba solicita que este hilo tenga una chincheta fuera para que aumente su visibilidad.

Haces bien, porque se está preparando una muy gorda... ¿Veremos por fin al Presidente del Club en Bilbao?

Minio de Plomo de Titanlux y brocha gorda de pelo áspero, la mejor garantía contra la corrosión. (¿alguien ha dicho salud y medio ambiente?)

poca broma... esa agarra a @Estraduky y le multa por llevar unos limpias no originales... imagen tomada de getty images. En los créditos pone "Michel Artault" y muestra un curioso Renault 5 francés de primera serie, llantas de GTL, espejo derecho y asientos con reposacabezas.

Este versatil vehículo también fue utilizado a modo de vehículo policíaco en diferentes zonas del mundo. A ver que sale de este hilo: La primera referencia es la que lleva por título "MISTERIO RESUELTO: El pueblo de Ogunquit, Una Vez Tuvo un coche patrulla Renault Le Car." Una entrada del Blog: "http://bestride.com/news/entertainment/ogunquit-renault-le-car-police-cruiser" la mar de interesante y que recoge varias imágenes del Renault Le Car que por si mismas merecen un sitio para ilustrar el post que para el modelo tenemos en la sección de versiones especiales (https://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/1588-renault-le-car-1976-1984/). El texto empieza con una frase que sin duda anima a leer el resto: Llevo 25 años hablándole a la gente de este coche y, finalmente, gracias a la ayuda de un "experto en redes sociales" de fama mundial, conseguí encontrar pruebas fotográficas: La ciudad de Ogunquit, Maine, tuvo una vez un coche patrulla de la policía de Renault Le Car. (texto original en inglés, traducción libre) Una de las imágenes se incluye a continuación, pero hay más.

abrimos este post para que vayamos incluyendo las apariciones de este modelo en la filmografía mundial. La idea sería que vayamos poniendo título de la película, si el renault 5 es protagonista o secundario (en este caso sería bueno incluir el momento del metraje en el que aparece). Y si alguien se anima sinopsis de la película, alguna imagen de la unidad, particularidades de la misma, etc. Si a alguien le interesa el tema en IMCDb (Internet Movies Cars Database; IMCDB.org) hay una gran base de datos que incluye todo tipo de automóviles.

1) pregunta todo lo que consideres. Siempre se aprende mucho. 2) ¿cual es el objetivo? ¿Ver si mueve el motor de arranque? pues si sólo es eso vale... pero si el objetivo es arrancarlo hay que evitar que el motor se contamine con cosas que no quieres dentro como gasolina vieja, impurezas que pudiera haber en la tartera, etc. 3)En cualquier caso revisar el filtro del aire es lo primero. Si hay algo en la tartera entrará para dentro complicándolo todo. Haz un listado de objetivos.... para arrancar el cacharro... necesitamos saber si mueve el motor de arranque. necesitamos saber si llega gasolina (y si la bomba de gasolina funciona). necesitamos saber si hay chispa. 1) el motor de arranque casi seguro que va a funcionar. Si no arranca ya se cambiará o ya lo arrancaremos al empujón. 2) ¿ALGUIEN HA DICHO BATERÍA? 3) la gasolina. ¿cuanto hace que se le echó gasolina por última vez? ¿será gasolina lo que tiene el depósito? Hay que probar si la bomba funciona (como te dice @el_clasico, o probamos a ver si arranca echando un tapón de gasolina en el carburador. ATENCIÓN: LA GASOLINA EXPLOTA. TENEMOS EXTINTOR, ¿VERDAD? ojo ojo, mucho ojo a las normas de seguridad... yo creo que para las pruebas de arranque deberías sacar el vehículo al exterior. 4) bujías nuevas y cables colocados (el orden es fundamental o no arrancará). La delco casi seguro que tiene una marca echa con un cincel que te dice el lugar donde iba (los mecánicos antiguos lo hacían así). mira a ver si la tiene. Lleva una arandela a modo de junta en la parte inferior, no la pierdas. Probar si llega chispa a las 4 bujías. El orden de encendido y la puesta a punto para cuando arranque. Por último, un par de cosas. (como esto queda escrito a modo de aviso a navegantes) Lo del líquido de frenos es algo drástico que en tu caso podría ser interesante por el estado en el que se encontraba, pero desaconsejable en la mayoría de motores por el poder de oxidación que tiene. Muchas veces es mejor empezar con el 3en1. Si le has echado un poco de aceite por los agujeros de las bujías (una cucharada de café) probar a ver si el motor del coche mueve todo el ciclo antes de volver a arrancar dicen que puede ser interesante para que el susto no sea grande. Para ello se puede desplazar el vehículo por el garaje en cuarta sin arrancar (sin bujías, sin batería, y sin contacto ¡POR SUPUESTO!, A VER SI LE DA POR atropellar a alguien o SALIR por la puerta SIN CONDUCTOR)

UN artículo interesante en una página italiana (https://www.scocche-auto.it) sobre el Renault 5 de competición en el que se pueden ver las tripas del Renault 5 de tracción trasera. Se trata de una página la mar de interesante sobre la restauración de bastidores de coches clásicos. Pero en concreto es curioso el artículo se titulado: Renault 5 Turbo y Biturbo: un canto a la velocidad Se puede leer aquí: https://www.scocche-auto.it/es/renault-5-turbo-y-biturbo-un-canto-a-la-velocidad/ Recoge de una forma interesante y bien resumida la historia de este concepto. Y luce imágenes de un bastidor de este modelo en restauración (como procede con la filosofía de la página) como estas: Los trabajos que hacen parecen de mucho nivel. Algo a tener en cuenta si alguien del Club se ve en la necesidad de restaurar uno.

¡BIEN! me encantan estas aventuras. Además, has conseguido grandes compañeros de viaje: presenciales y virtuales. ¡NO PUEDE SALIR MAL! consejo nº1. Saca fotos de todo. MIL, UN MILLÓN. Cosas aparentemente sencillas se acaban complicando cuando empiezas y se hacen un mundo. Por ejemplo, ¿has anotado el orden de los cables de bujías? espero que si. Un poquito de cinta de carrocero y un rotulador para hacer una etiqueta adhesiva y apuntar de donde sueltas cada cosa ayuda mucho luego al montar, pero una foto es muy visual. Ese filtro de aire... ¿estará limpio? échale un ojo soltando la palomilla de la parte superior, y sacando la tartera. No vaya a ser que mil millones de ratones hayan decidido anidar ahí dentro. La entrada del carburador ha de estar limpia. Ojo que no se te caiga nada dentro, si está limpio la vuelves a poner.

te pega mucho, ¿pediste precio?

Jajaja es raro que por estos lares estos debates acaben mal... aunque seguramente sea cierto que, aunque los muebleuves incluyendo el de Mr.Furia, alias @Telémaco, no nos gusten, tengamos que reconocerle que, en esa casa que tiene todo parece más bonito...