Aeshnidae

En esas cajas de fotografías quehay por todas las casas quedan inmortalizados muchos renault 5 que merecen volver a ver la luz. Muchos, la mayoría son esas unidades de las que guardamos un estupendo recuerdo, otras aparecen "de figurantes" en una esquina; algunos de estricta serie y otros con combinaciones inverosímiles de colores, llantas y de faros extra. Seguro que no faltarán tampoco alerones y otros aditamentos de época que hacen de cada unidad un elemento único e irrepetible. Se aceptan todo tipo de alabanzas y comentarios bien intencionados... A ver, ¿quién abrirá el fuego?

Que bonitas, gracias por el aporte

Dice la Real Academia de la Lengua Española que por Corolario se entiende aquella proposición que no necesita prueba particular y se deduce con facilidad de lo demostrado previamente. Entre este foro y el anterior el bagaje es largo, y permite extraer una serie de conocimientos que dispuestos aquí pueden ayudar tanto a la orientación de los que van llegando como a no perder las raices de los que ya llevamos tiempo por aquí. Empiezo con los dos primeros: Y una que he leido recientemente pero que puede pasar a la historia del foro : A ver si vamos extrayendo estas lecciones y las vamos poniendo por aquí.

UN apartado en el foro que permita arrojar propuestas a los encargados del merchandising... dicho así igual no... pero elaboradas y con responsable(s) de llevar a cabo la tarea (bajo la supervisión de la Junta... 🤨

A mi no me parece mal el que las haya disponibles en otro par de colores... en este gremio somos gente caprichosa y, aunque se hagan en tiradas más pequeñas, si hay inquietud considero que habría que intentar contentar a todo el mundo.

Desde su aparición en el mercado hasta su desaparición el Renault 5 fue la referencia y el modelo a batir por sus competidores. En un segmento tan ajustado como el que le tocó vivir, la competencia era muy dura; y los medios de la época aprovecharon para dar al público herramientas para establecer un criterio que ayudara en la compra de un coche. SEAT 127, Ford Fiesta,... la lista es muy larga. Por ello este puede ser un buen lugar para ir incluyendo en él las pruebas comparativas del Renault 5. Os dejo la primera. Empezamos con una comparativa entre: Dodge Colt, VW Rabbit, Nissan Sentra, y el Renault LeCar tomada de: https://youtu.be/HS8XoLH9ovQ

Aupa Cruz! ¡Enhorabuena por la adquisición! Serguiré con atención la pista de esta unidad.

Si no tengo mal entendido el DOT5 requiere de compatibilidad en los materiales del circuito -a no ser que hayas echado DOT5.1-, se lleva mal con los restos de líquido que pudieran quedar en el circuito (ojo porque en circuitos que haya habido DOT4 recomiendan la sustitución completa de las partes de goma) y tiene fecha de caducidad. No se si 30ºC de diferencia en el punto de ebullición (de los 230ºC del DOT4 a los 260ºC del DOT5) merecen tanto esfuerzo (datos tomados de: https://www.pieldetoro.net/web/.../09 - LIQUIDOS DE FRENOS.pdf. Ya nos contarás.

Si no hay disponibles en el Club, habrá que estudiar la posiblidad de que se hagan de nuevo.

Este versatil vehículo también fue utilizado a modo de vehículo policíaco en diferentes zonas del mundo. A ver que sale de este hilo: La primera referencia es la que lleva por título "MISTERIO RESUELTO: El pueblo de Ogunquit, Una Vez Tuvo un coche patrulla Renault Le Car." Una entrada del Blog: "http://bestride.com/news/entertainment/ogunquit-renault-le-car-police-cruiser" la mar de interesante y que recoge varias imágenes del Renault Le Car que por si mismas merecen un sitio para ilustrar el post que para el modelo tenemos en la sección de versiones especiales (https://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/1588-renault-le-car-1976-1984/). El texto empieza con una frase que sin duda anima a leer el resto: Llevo 25 años hablándole a la gente de este coche y, finalmente, gracias a la ayuda de un "experto en redes sociales" de fama mundial, conseguí encontrar pruebas fotográficas: La ciudad de Ogunquit, Maine, tuvo una vez un coche patrulla de la policía de Renault Le Car. (texto original en inglés, traducción libre) Una de las imágenes se incluye a continuación, pero hay más.

esta imagen también aparece rápidamente cuando se busca en los buscadores Renault 5 police: incluyo estas tomadas del foro: https://www.autotitre.com/forum/Vehicules-speciaux/Photos-de-voitures-de-Police-34001p2370.htm porque recogen las que al parecer son las imágenes originales. curioso el farillo bajo el parachoques, ¿verdad? y esta (tomada de: https://en.wheelsage.org/renault/5/i/alpine_turbo_police/pictures/inlk8v/ ) Fotografía que, a pesar de la fama de simpático que tiene el Renault 5, y el look racing qe tienen ambas unidades no invita en absoluto a acercarse a los límites de velocidad establecidos para la vía...

Entiendo que, aunque el cambio de localización del foro no ha ayudado demasiado, seguimos siendo el Club de referencia. Lástima que la baja participación nos esté haciendo tanto daño. Por cierto, salvo por las minichapas del Club que algunos lucimos, seguimos sin ser visibles en las concentraciones...

efectivamente, un uso equivalente implica mayor riesgo de averías, más consumo, más mantenimiento y mucho mayores probabilidades de lesión en caso de accidente. Otra cosa es lo que cada uno decida después siendo consciente de esto. Pero también es verdad que no todo en la vida se mide con la misma vara o se le asigna el mismo valor, sino todo el mundo sería igual.

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Te ha quedado fantástico. ¿Que pintura le has dado? ¿Imprimación también?

Estos trucos se merecen un post específico en el hilo de bricolaje...

+1 Puedes abrir un post en el apartado de mecánica e ir preguntando allí las dudas que te vayan surgiendo. Además así será más fácil que otros usuarios localicen tus dudas y te respondan

Esa rueda de repuesto está pidiendo unas gomas de sujección. Casi con un pulpo de esos de goma la sujetas para evitar que te de un susto. Una pregunta, ¿has metido líquido de frenos DOT5? ¿los nuestros no van con DOT4?

los tambores no suelen deparar sorpresas. Salvo si tienen mucho escalón por desgaste lo normal suele ser limpiar bien, pasarles una lija y seguir tirando... Ojo al apretar y soltar los purgadores que cuando están muy sucios, el conjunto muy viejo, y a veces porque si... pueden pasarse de rosca... voto también por el cambio de latiguillos...

NO creo que el seguro de responsabilidad del Club cubra semejante temeridad...🔥 Por lo demás tampoco parece tan mala idea... 😱

Muy bueno... Es verdad el refrán que dice que, de noche todos los R4s parecen pardos...

Si el conjunto está muy viejo, para los frenos traseros lo que procede es comprar el kit completo. Y, si vas a hacer una renovación completa del.sistema las pastillas delanteras valen poco y puede merecer la pena. A ver cómo tienes las pinzas delanteras.

Los.frenos.son cosa seria. Yo te recomiendo que lo.lleves a un profesional.