Aeshnidae

Ábrele un hilo (o los que necesites) y tratamos todos estos temas....

Ufffa! eso es una chapuza muy muy gorda. Lo siento.

JOeeeee, que mala suerte @Erdami, lo siento. Es verdad que cuando te encuentras una cosa de estas, con el cacharro desmontado y, particularmente en el caso de profesionales que igual hace tiempo que no le toca un trasto de estos, las tareas se alargan, se dificultan y se encarece. Ábrele un hilo específico al cacharrín, pon fotos, y si te encuentras (o se encuentra) con alguna dificultad pregunta; que por aquí encontrarás ayuda seguro. ¡ANIMO!

gracias por la info y por las fotos.

lo he visto y, tira, es una aproximación curiosa... llama la atención la presencia de algunas unidades recreadas en segundo plano con los pilotos traseros "tumbados"...

Hola @Tito Pilo, ¡bienvenido! a ver como se te da esta vuelta a los foros...

¡Felicidades!

Hola @JOSE MARTINEZ, bienvenido. En este foro es norma el presentarse y saludar en el apartado de presentacciones cuando se accede por primera vez. Piensa que te acercas a un grupo de amigos que charlan amigablemente entre ellos y te incorporas a la conversación sin mediar un saludo. La situación sería un poco forzada, ¿verdad? Pues, de la misma forma sería interesante que abras un hilo en el apartado de presentaciones para saludar y nos cuentes en el algo más de tí de tu afición y de tu interesante unidad.

Hola @dagoban, yo he arrancado con temperaturas muy muy bajas y he tenido días de no arrancar ni a tiros... en todas las combinaciones, jajaja... en principio no debiera ser complicado, pero valora el buscar ayuda de un profesional. Atendiendo a los corolarios del foro (los puedes consultar en el apartado general) te diría lo mismo que afirma el gran @ANTONIODELAOSSA, que los problemas que parecen de carburador al final, en muchas ocasiones acaban siendo de encendido. Por eso... 1) ¿está bien calado el encendido? ¿cuanto hace que no le haces una puesta a punto? ¿cómo llega la chsipa? 2) El motor de arranque, ¿mueve bien? ¿hace algún amago de arrancar? 3) El fallo ha empezado ahora que tenemos condiciones de frío, o, ¿falla en cualquier caso más que antes? ¿que cambia si hay, por ejemplo humedad? Qué difícil es esto de solucionar problemas a distancia...

Entre el afan recaudatorio, y la obsesión por hacernos elegir entre el consumismo o quedarnos en el pueblo, todo está cambiando mucho.

El renault 5 sale al mercado en un no tan lejano 1972. Si las cuentas no me fallan eso significa que el año que viene será el 50 aniversario. Abro este hilo para que vayamos dejando en e las reseñas de cuantas actividades se vayan desarrollando en relación con este cumpleaños. Seguramente el Club ya estará preparando algunas cosas. Pero SI ALGUIEN TIENE PROPUESTAS PARA HACER, no os quedéis atrás sin comunicarlas. Este sitio también puede ser un buen sitio para ello. imagen tomada de: http://www.12cilindros.es/wp-content/uploads/2017/05/r5.jpg el artículo original lleva por título: Renault 5. El accidental nacimiento del compacto más famoso de todos los tiempos. 1972. written by Héctor Jáñez 13 mayo, 2017 y se puede leer en: http://www.12cilindros.es/renault-5-el-accidental-nacimiento-del-compacto-mas-famoso-de-todos-los-tiempos-1972/

Sin verlo es complejo dar un consejo... Sólo te puedo decir que, si se lo das a un profesional no va a ser barato y si lo haces tú, hay que ser muy bueno para meterse en fregados gordos con este tema y luego meter a la familia dentro. Echa un ojo a algunas de las restauraciones de Renault 4 que tienes por el foro para que te hagas una idea de la chapuza que implica... y en el apartado de "restauraciones de arriba abajo ¿quién dijo miedo?"... tienes más ejemplos...

Estupendo reportaje a nuestros compañeros del otro lado de los pirineos: ¡Esta gente son fenómenos! habría que montar una quedada conjunta.

@patroleitor, Ilustre participante de este Club, y, hasta cierto día con una participación muy activa en el foro... A ver si se pasa por aquí y nos retoma.

+1... casi es más fácil si haces el cribado previo y nos los vas poniendo uno a uno...

Pues es muy interesante, manténnos informados. Y, cuando termines tráenos aquí la muestra y el enlace...

¡BUAH! gran labor, ¡GRACIAS!

A ese mamotreto de plástico, en los manuales le llaman Aparato Climatizador, o conjunto de la calefacción. Los tienes de varios modelos. Ese que has puesto en la imagen parece un SOFICA. Pueden llevar diferentes marcas de motores y en función del acabado el ventilador puede ser de una velocidad o de dos. Además piensa que, el modelo puede variar en función del anclaje (o localización) del radiador de la calefacción. Y que por ejemplo no son intercambiables de forma fácil entre primera y segunda serie. Si llamas al desguace diles que es el mueble que va en el vano motor... Yo me intentaría asegurar que es el mismo modelo que tienes montado.

Me alegro que hayas localizado la fuga y que sea "tan poca cosa". Siento ser agorero pero, por las salpicaduras del capó te recomendaría que volvieras a revisar con cuidado la junta de la tapa de balancines y el retén del árbol de levas.

Ufffa, ¡Lo siento! En este sitio somos desgraciadamente muchos los que hemos sufrido esa situación. Por eso lo solemos comentar muchas veces... cuidado con el óxido. de todas formas @Payepes, este es un hilo viejo... ¿se trata de la misma unidad de la que hablaba @vicen ?

Que bueno... se me ocurren tres cosas: 1) En la parrilla delantera una chapa de nuestro club le quedaría estupendamente... (https://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/3392-nuevas-chapas-para-la-calandra-del-club-clasicos-renault-3-4-5-6-7/&tab=comments#comment-45039 2) Hay que buscar un parachoques trasero... 3) A la vista del resultado de esa limpieza, cuando quieras y con toda confianza, te dejo las llaves del mío...

Gracias por la info, manténnos informados. Supongo que la idea será hacer la base del piloto, porque tulipas -la parte transparente- ¿también se podrían hacer? Hay alguna tulipas interiores que empiezan a ser muy complicadillas de encontrar...

gracias por traer esta información, lástima que las imágenes se hayan perdido.

Hola @dj_jormi, efectivamente la página del Club AIR_5 es una enciclopedia de Renault 5. Tenemos algunos socios dados de alta en su foro, y más información en el apartado de otros clubs sobre Renault 5: Algún día habría que montar algo conjunto. @Estraduky, @el_clasico ¿qué os parece?

¡BIEN! a ver si se anima.