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El Fede

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Mensajes publicados por El Fede

  2. Publicado el

    Hace # [1:hora][?:horas]}, Aeshnidae dijo:

    hay que ver lo desagradables que son estas cosas. Pero no tenemos que olvidar que son cacharros viejos y que también tienen sus achaques.

    Es dificil dar consejos.

    yo intentaría lo siguiente. Radiador limpio y sin fugas. En principio hay compañeros que lso modifican, los sobredimensionan, etc. pero creo que los que hay a la venta, incluso aunque varíen un poco, cumplen de sobra para un uso normal. SI al limpiarlo ha salido mucho depósito o presenta síntomas de envejecimento es conveniente valorar el llevárselo a un profesional.

    El termostato no se suele estropear (en mi experiencia) pero queda en la parte baja del radiador y hay varias cosas  que pueden afectar a su funcionamiento como depósitos, mala circulación, etc.  Le echamos la culpa pero a veces sólo diagnostica que hay un problema. Yo no soy partidario de conservar las piezas que han fallado una vez. Si se pueden sustituir creo que es lo mejor.

    ...sobre lo de empezar a rascar... y el "ya que estamos"... mejor no opino...:zpc:

    a ver que nos dicen de repuestos y recambios... como norma yo intentaría ver que te ofrece el de la tienda de recambios de la esquina...

    Gracias,

    justamente lo mejor es cambiar el termocontacto, cambiar los maguitos, cambiar el tapón del radiador (ya tengo tapón mejor, esperando que no se rompan las pestañas de plastico del radiador, en ese caso tendré que cambiar todo el radiador), y limpiar radiador.

  3. Publicado el · Editado el por El Fede

    En 12/7/2020 at 23:37 , Jordi dijo:





    Hola Fede, yo cambiaría primero solo el termocontacto y así te aseguras de haber dado con el problema, aunque en tu caso parece muy claro que es esto. Que mira qué jaleo tengo yo liado por haber tocado tantas cosas a la vez

    El radiador nuevo que tienes no es igual que el antiguo, a mi me pasa igual:
    El nuevo hace pasar el agua por todo el radiador describiendo una "S" mediante unos tubos bastante generosos, difíciles de atascar. El antiguo envía el agua de un lado al otro sin hacer "S" por unos tubos más finos.
    No sé si algun compañero tendrá opiniones sobre ambos sistemas, yo de momento me quedo con el nuevo por no atascarse "fácilmente".

    Los manguitos, si son los de origen del coche, yo creo que sería buena idea cambiarlos. Tal vez si no te hubiera saltado el tapón de radiador, hubiera petado algún manguito.

    El tapón de radiador también estaría bien cambiarlo si dices que salta con facilidad. Y el del depósito de expansión, ojo, que debería estar tarado cierta presión determinada, que supongo que es inferior a la presión necesaria para hacer saltar un tapón de radiador que funcione correctamente...

    A ver qué dicen los compañeros!

    Lo de poner tu caso a continuación del mio igual puede ser algo lioso estoy viendo ahora

    Saludos!


    Ya he copiado y pegado mi post en uno nuevo.

    Perdonar por el lio!!😇


    https://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/2667-ventilador-del-radiador-no-salta-en-modo-correcto/


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

  4. Publicado el

    Hola a todos.

    Resulta que mi R4 a veces tiene calentones. El año pasado, antes de pasar la ITV, salió humo del capo, era por culpa del ventilador del radiador que no se había encendido cuando tenia que encenderce. Salia vapor por el tapón del radiador. ( con ese tapón he tenido algún susto otras veces en cuanto esta hecho de un metal muy blando y se dobla muy facilmente hasta no serrar bien) al final corte los cables a la altura del termocontacto y lo junte, así el ventilador funcionaba siempre y no se calentaba el motor. Una vez en casa volvi a poner los cables como estaban y limpie los contactos eléctricos del termocontacto y parecía que funcionaba bien. Hasta el otro dia que, dejando el coche aparcado y encendido (estaba hablando con un amigo), note que el ventilador había arrancado, pero al salir del aparcamiento había dejado una macha en el suelo, era refrigerante. Ayer probe otra vez, y note que el ventilador se enciende pasado los 100 grados, cuando tenia que arrancar antes (90 grados?) y luego se apago en seguida, antes de bajar a la temperatura de 90 grados, pasado pocos segundos ha vuelto a funcionar durante mas tiempo. Después de estas pruebas deduzco que el termocontacto ha llegado al final de su vida útil, creo recordar que todavía es el original del coche o per lo meno es el mismo desde que este renault esta en mis manos.

    Teniendo en cuenta que el radiador lo he cambiado yo mismo en el año 2011 y desde el viejo he recuperado el termocontacto y puesto en el nuevo radiador y que los manguitos son todavía los originales (abajo la foto del 2011, el viejo a la izquierda y el nuevo a la derecha), quiero unos consejos sobre lo que tengo que hacer.

     IMG_0216.JPG.ef3ee80bbe920273559f2a3d1a816e11.JPG

    Mejor cambiar solamente el termocontacto, u aprovechar el momento para cambiar mas cosas? Como manguitos del radiador al motor y también los que van al radiador de la calefacción? Mejor cambiar también el radiador del motor, ya que no es exactamente el que tenia antes? (la salida del radiador y el termocontacto esta a una altura ligeramente diferente y el termocontacto choca con la bandeja de la batería) Quiero poner repuestos que me duren unos años y que sean fiables, algún consejo sobres marcas y donde encontralas?

    Muchas gracias.

     

     

    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

  5. Publicado el

    Hola a todos. Tengo un asunto similar, entonces creo que puedo ponerlo a continuación de este. ?

    Resulta que también mi R4 a veces tiene calentones. El año pasado, antes de pasar la ITV, salió humo del capo, era por culpa del ventilador del radiador que no se había encendido cuando tenia que encenderce. Salia vapor por el tapón del radiador. ( con ese tapón he tenido algún susto otras veces en cuanto esta hecho de un metal muy blando y se dobla muy facilmente hasta no serrar bien) al final corte los cables a la altura del termocontacto y lo junte, así el ventilador funcionaba siempre y no se calentaba el motor. Una vez en casa volvi a poner los cables como estaban y limpie los contactos eléctricos del termocontacto y parecía que funcionaba bien. Hasta el otro dia que dejando el coche aparcado y encendido, note que el ventilador había arrancado, pero al salir del aparcamiento había dejado una macha en el suelo, era refrigerante. Ayer probe otra vez, y note que el ventilador se enciende pasado los 100 grados, cuando tenia que arrancar antes (90 grados?) y luego se apago en seguida, antes de llegar a la temperatura de 90 grados y pasado pocos segundos ha vuelto a funcionar durante mas tiempo. Después de estas pruebas deduzco que el termocontacto ha llegado al final de su vida útil, creo recordar que todavía es el original del coche o per lo meno es el mismo desde que este renault esta en mis manos.

    Teniendo en cuenta que el radiador lo he cambiado yo mismo en el año 2011 y desde el viejo he recuperado el termocontacto y puesto en el nuevo y que los manguitos son todavía los originales (abajo la foto del 2011, el viejo a la izquierda y el nuevo a la derecha), quiero unos consejos sobre lo que tengo que hacer.

     IMG_0216.JPG

    Mejor cambiar solamente el termocontacto, u aprovechar el momento para cambiar mas cosas? Como manguitos del radiador al motor y también los que van al radiador de la calefacción? Mejor cambiar también el radiador del motor, ya que no es exactamente el que tenia antes? (la salida del radiador y el termocontacto esta a una altura ligeramente diferente y el termocontacto choca con la bandeja de la batería) Quiero poner repuestos que me duren unos años y que sean fiables, algún consejo sobres marcas y donde encontralas?

    Muchas gracias.

  7. Publicado el

    Hace # [1:hora][?:horas]}, aLexX dijo:

    11€ por la de 2 generacion

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    Perdón! Lo he leído mejor ahora! Es que estaba trabajando y lo he leído de prisas y corriendo, siendo italiano, algunas veces tengo que leer despacio para entender mejor la frase. Había entendido que los 11€ era para las dos parrillas. 
    Quieres que quedamos en algún sitio para que la vea? Las tengo en El Escorial. 

  12. Publicado el

    Vendo parrillas delanteras. Una de la segunda serie y la última versión, no están nuevas, no están en su mejor momento, pero se pueden arreglar y aprovechar. Desmontadas en desguace por mi mismo. Vendo al que puje más alto...

    A los interesados puedo enviar más fotos.

     

    c2a0183d3e3164756ec39fc0b26ebd2d.jpg

     

     

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