rofman4x4

Pregunta... Entiendo que como en otras ocasiones que nos hemos alojado en camping, para los que no estén alojados en él, ¿se permitirá la entrada como visita dejando los vehículos fuera y sin tener que abonar nada?. ¿Podéis confirmar esta cuestión? ¡¡Gracias!!

Yo los he utilizado, tres Marruecos (aproximadamente unos 15000 km) y han ido bastante bien, salvo las últimas que compré... que se reventaron... Si los utilizas para tierra están bien, pero no les pidas velocidad en carretera, recuerda que son neumáticos recuperados. Por otra parte esa medida la tendrías que homologar para poderlas montar en el R4 y pasar la ITV sin problemas. Ahora estoy probando las Fedima F/OR en la misma medidad y bueno..., no tienen el mismo agarre, y en mojado se comportan algo peor, pero de momento no me están dando mal resultado, eso sí, insisto, en tierra, porque en carretera y para ir a más de 80 km/h no me fio de unos neumáticos recuperados...

Ese sistema el de levas es el que me gustaría que llevara el sinpar...

Estaremos esperando por Zaragoza para saludarle

Conseguidos, gracias chic@s

Estoy buscando con cierta urgencia los brazos delanteros inferiores de suspensión del R4, o en su defecto todo el conjunto completo, no me importa que sean de desguace. Es la parte donde se encajan las barras de torsión. Si alguien tiene alguno o sabe dónde conseguirlos le agradecería que se pusiese en contacto conmigo. Gracias de antemano.

Ojo que no todos los R4 llevan el mismo sistema, en algunos no cabe la posibilidad de modificar esa media estria.

Vente un día de copiloto y así das fe

Aprovechando que hay que buscar los fallos de cara a la Maroc challenge y si se ha de romper algo que lo haga ahora, una rutilla por la nieve siempre le deja a uno con una sonrisa de oreja a oreja Por cierto, en esta subida un Land Rover ha tenido que utilizar el cabestrante...

Fonfría, Teruel.

Yes!

Dos veces me han operado ya de la columna... no hay que dejarse vencer amigo

Ni que decir tiene que si alguien más se anima, encantados de hacer equipo

Hay diferentes sistemas de sujección de la barra de torsión. El que tú tienes, efectivamente dándole vuelta a la pieza que sujeta la barra en la parte central del coche, se consigue esa medida intermedia.

El domingo tocaba visita a Alaejos, Después de aparcar las monturas en el restaurante donde más tarde degustariamos unas buenas viandas, Comenzaba la visita guiada por el pueblo encontrando sitios tan curiosos como éste... Y nos deleitamos con las curiosidades que nos brindaba su plaza principal Para después del pequeño paseo... hacer lo que mejor sabemos en las conces... COMER! Y nosotros ya, después de ésto dábamos por terminada la visita al comando charro y nos íbamos de camino a visitar al comando butifarra

Bueno, pues después de 2000 km en cuatro días visitando comandos, os pongo algunas fotillos que tengo por ahí Aunque llegamos a la comida y nos perdimos la visita matutina, después paseando por Toro aún nos dio tiempo a hacer alguna que otra foto. Los cacharretes asistentes el sábado Una vista desde la atalaya en la que está ubicado Toro Algo de arquitectura y algún que otro visitante...

Fallo mio, correos ya no es lo que era... y para evitar problemas con aduanas, lo aseguré. No te preocupes Fabián

Ya en casa después de un par de días fantásticos, vamos a descansar que seguimos visitando comandos, mañana toca el comando butifarra

Yo utilicé en su día slick50 y fue mano de santo.

Bienvenidos al nuevo foro del Club Clásicos Renault 3,4,5,6 y 7. Comienza una nueva etapa después de 8 años de andadura. Espero que logremos de nuevo ser un referente

Quién nos iba a decir que de un coche francés, íbamos a aprender japonés...

Movido