jaimer4

Otra fotillo más antes de su primer lavado en siglos jeje Detalle del carbu solex con el zenith de fondo justo antes del cambio La verdad que estoy muy despistado con el tema de fotos y no tengo apenas de lo que se le ha ido haciendo, me tengo que poner las pilas pues es una pena no tener fotos para apreciar los avances

Pues como os comentaba ayer, nada más empezar el año ya tenía donante y todos los suelos comprados, pero un día me dió por dar un vistazo a milanuncios y....... Todo un super apenas unos meses más nuevo que el mio, en un estado impresionante, prácticamente libre de óxidos, totalmente completo y en un pueblo al lado del mio. Fui a verlo con idea de comprarlo como donante, pero nunca me imaginé que me iba a encontrar una unidad tan buena a estas alturas, la señalicé y a la semana siguiente fui a recogerlo. El coche llevaba casi 20 años parado pero siempre a cubierto y se nota. Le cambié los platinos, bujias y bomba por los nuevos que puse en mi motor así como aceite nuevo y arrancó sin problema, buena señal, marca unos 75000km y yo creo que bien pueden ser reales. Curiosamente el mio tiene solo 70000 y sin embargo está mucho peor jeje. Despues de arrancarlo y ver que no hay nada raro toca darle el repaso completo que necesita tras tantos años parado. He desmontado todo el sistema de refrigeración, he cambiado la bomba de agua, aunque se veía en buen estado y se había cambiado poco antes de dejarlo parado, el coche tenía anticongelante por lo que otro punto a su favor, aunque los tornillos de la bomba parecían fusibles, apenas sobrevieron y los que se quedaron en el bloque han sido un buen dolor de cabeza, pero ya está todo montado. Los radiadores se han mandado ambos a reparar, pero me los han devuelto en estos días de confinamiento y no puedo ir al pueblo a montarlos. A continuación tocarán frenos, solo me falta comprar los latiguillos nuevos, he visto que existen metálicos de la marca Hell, así que los montaré junto con los kit completos para ambos ejes y bomba de freno. También he cambiado el carburador solex por el zenith del mio que está ya limpiado, aunque el suyo tampoco está mal. En el exterior poco trabajo que hacer por suerte, he cambiado el maletero por el del donante extremeño pues tanto el mio como el de este estaban rajados en la zona donde atornilla la tijera para sujetarlo abierto y los paragolpes es una pena que ambos estuviesen muy golpeados pues de lejos eran los que mejor cromado tenían, pero entre todos los que tenía he conseguido montar un par bastante digno, me queda reparar las mascotas, aunque me falta una pues ninguno de los donantes tiene las que necesito. Y eso es todo por el momento, la razon ha podido al corazón y aunque quería restaurar el mio realmente hay demasiadas cosas mal y necesitará mucho tiempo, ahora solo queda que podamos volver a la normalidad para seguir con el y tenerlo en marcha cuanto antes.

Hace 3 años descubrí este abandonado en una finca, nunca había visto uno sin letra en directo, pena que el pobre estaba muy mal tras años tirado y abierto Y la constatación de su antiguedad

Bueno, pues 10 meses despues vamos con actualizaciones, las vueltas que da la vida jejeje. Os voy contando. Como comenté en mi último mensaje mi chasis por desgracia no tenía salvación, estuve varios meses buscando donantes enteros, fui incluso a ver alguno que estaba casi igual de mal, así como alguno que pintaba bien pero la cosa se fastidió por diversos temas. Finalmente a últimos de septiembre y aprovechando mis vacaciones conseguí localizar en un pueblecito extremeño a alguien que vendía 4 unidades ni más ni menos, me quedé la más antigua, un 1125tl, si bien su estado no era fantastico al menos si me proporcionaba una base aceptable para comenzar y algo de recambio. [url=https://subefotos.com/ver/?c95ce4be98dfc29fbb5eb5c230803cebo.jpg] [url=https://subefotos.com/ver/?55f0502829e16d13b64ac90e43ac8278o.jpg] [url=https://subefotos.com/ver/?00069c9a4fe9ba4dac5d29d3a4f693bfo.jpg] Como no, tocaba desmontarlo por completo y empezar a sanear el chasis [url=https://subefotos.com/ver/?f5c284183f97498e8f22a85c69295d04o.jpg] [url=https://subefotos.com/ver/?0312134ba8ffd27f4710542f2ce148a6o.jpg] [url=https://subefotos.com/ver/?845d24b91516dcbb12c93c25d3a70bbdo.jpg] [url=https://subefotos.com/ver/?cce5766600e14722900a20594d87f186o.jpg] [url=https://subefotos.com/ver/?66e2d4233939c55114b597620f8de329o.jpg] Y es en estas cuando el amigo Murphy hizo acto de presencia........

Los temas legales no me preocupan, tampoco es esto un cohete aeroespacial jajaja. Hablamos por cierto de un coche con 71000km reales, muy duramente hechos eso si. Ya tengo un posible candidato para donante, en unos días lo veré y a ver que tal

Tema super interesante, muchas gracias por las indicaciones y consejos, en mi caso cuento con la ventaja de que el coche es de mi abuelo que aun vive, que el coche es posterior al 70 y que además soy ingeniero jeje. Pena que no tengo ni una mísera fotocopia de los papeles originales, seguro que hubiera facilitado mucho el trámite. Un saludo y sin duda tema de consulta obligada

Pues os comparto los avances por el momento Llegado a este punto al fin pude examinar de verdad el estado real del chasis y la verdad que me he llevado un baño de realidad, sabía que estaba mal, pero no tanto....... Las vigas laterales se quedaron muchos años al descubierto llenandose de barro, la humedad ha campado a sus anchas, no creo que sea salvable, con lo cual voy a intentar buscar otro chasis de desguace o algún donante barato. ¡¡Seguiremos informando!!

Pues tras comentar hace unos meses mis planes de ponerme al fin manos a la obra con mi super del 72, llegó la hora de abrir este tema. Mi plan es reparar chasis y mecánica por completo y posponer pintura e interiores hasta que no esté rehabilitado. El plazo es tenerlo en condiciones de ITV en un año. Plan ambicioso, pero imprescincible para que no se convierta en la obra del escorial jaja. Una vez dicho esto pasemos a lo que realmente nos divierte a todos jeje. Lo primero fue ir a por el al sitio donde ha pasado los últimos 16 años. Unas semanas antes tocó ir a "desenterrarlo", y con la ayuda de un buen amigo y una plataforma prestada vuelta a la urbe. Cabezota que es uno y como quería ver si tenía que tirar el motor o solo rehacerlo no paré hasta que arrancó. Bomba de gasolina nueva, bujias, platinos, aceite nuevo y varios intentos hasta que..... Un poco asmático pero mi cara de felicidad lo dice todo jeje Y ahora a desmontar, por ahora va así Y eso es todo por el momento, el finde que viene estreno grua para motores Saludos

Me gustaria comentar al respecto de techo, y espero no molestar. La razón por la que seguramente sea posible homologar el techo en el r4 es que no tiene ninguna viga en el mismo, ya que yo he querido homologar un techo similar en otro coche y aun siendo de fábrica no me lo han admitido en laboratorio al tener que cortar el refuerzo que lleva de lado a lado.

Muchas gracias a todos, me voy anotando vuestras sugerencias. No es el primer cacharro que resucito, pero si es el primer renault. Comentar que me ha resultado sorprendente en positivo el estado de algunos elementos, pues me esperaba un panorama mucho peor tras tantos años parado, cosas como correas y manguitos tengo claro que necesitan ir todos nuevos, aunque los del sistema de refrigeración estaban en un estado muy digno, sin grietas aparentes. Las ruedas las necesita todas, ya estoy en ello, de momento se montarán cubiertas usadas para salir del paso y al menos poder moverlo Un saludo y os voy comentando novedades

Hola a todos. Me paso por primera vez por este "nuevo" foro, tal vez algunos me recordeis del anterior, aunque he de reconocer que mi presencia no fue muy activa. La cuestión es que tengo un r4 super del 72, el cual tras muchos años de espera al fin le ha llegado el momento. Tras términar mi último cacharrete hace unos meses al fin me he decidido ponerlo en marcha con vistas a rehabilitarlo, pues lleva de baja desde el 98, la estética por el momento no me preocupa, solo la mecánica. La cuestión es que lleva muchos años parado, ya en sus últimas arrancadas tenía serios problemas de compresión, pues no tenía apenas fuerza para subir una cuesta, con lo cual tengo claro que toca abrir y rehacer, pero quiero ver que punto de partida tengo, y mi intención es arrancarlo lo primero. Aunque mis conocimientos de mecánica han ido aumentando con los años, he de reconocer que estoy pegadísimo en el mundillo renolero, pues me he centrado en mis opel corsa que son bastante más modernos, por eso quisiera pediros consejo sobre como solventar los pequeños problemas que sin duda alguna me van a ir surgiendo en el proceso. Lo primero el encendido, tengo aun pendiente comprobar si tengo chispa, pero nunca he tocado un encendido por platinos, algunas ideas básicas no me vendran mal. Lo siguiente son los frenos, como todos podeis imaginar despues de tantos años están completamente bloqueados, los traseros no me preocupan pues con soltar zapatas quedan libres, pero los delanteros al llevar el freno de mano imagino que darán algo más de guerra. ¿algun truco al respecto? Por el momento ya le he estado metiendo mano un par de dias, comprobando que el motor gira y rehaciendo un poco el sistema de refrigeración, pues entre otras cosas la bomba estaba clavada, aunque irá nueva, para este primer intento ya he conseguido al menos desbloquearla y la he limpiado, que estaba la pobre maciza. Os dejo enlace del antiguo foro donde se ve el estado del coche, a dia de hoy más o menos el mismo jajaj http://clasicosrenault34567.foroactivo.com/t10293-empezando-a-trastear-en-el-super Un saludo a todos, y me alegra estar de vuelta por aqui