sergi_gt

Bueno pues estos días de confinamiento.

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Aquí estoy metiéndole mano

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Si es del 91

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Concretamente se matriculó el 20 de febrero del 91

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Si es del 91

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Algunas más.

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Bueno ya la tengo un par de meses,pero faltaba ponerla apunto para pasar itv y que volviera a rodar como se merecía.algunos ya la han visto.pero que mejor que presentarla por aquí.

 

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buenos dias aprovechando el tema de cables ,que cable de starter y acelerador seria valido para montar un carburador de 32 en un r4.?

hola y de donde se puede sacar la info para acoplar el de grupo vag ,y que piezas necesitamos.gracias

buen trabajo compañero,yo tambien tengo una f6 rojita,se ven pocas,yo tambien estoy restaurandola,haber si la retomo de nuevo que el verano la soldadura da pereza.

Bienvenido Dani,saludos tb desde Valencia,aquí tienes mucha gente que te ayudará a lo que pidas,yo también soy de Valencia,así que para lo que necesites aquí estamos.

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Bueno aquí verás claramente con lo que sueldo,utilizo hilo con una soldadora mig.

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Ni idea,es un panel de puerta de un citroen

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Bueno voy poco a poco por que no puedo dedicarle todo el tiempo que quisiera

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Un antiguo jubilado del oficio me comentó que el cuando hizo la mili por el norte ,un superior comandante les hacía meter el aceite viejo que quitaban de los camiones por todos los rincones de un seat 600 que tenia.tb e oido de darle con aceite gastado por los bajos y darse una vuelta por un campo empolsagado,claro son remedios de los de antes,ahora hay muy buenos productos.

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La mia no esta tan afectada te lo aseguro, y como bien dices esta ya lleva los agujeros ovalados con tapas de plastico,luego cuando la termine le metere dinitrol en las cavidades.

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Si proteges bien y lo mantienes no debería salir

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Bueno volvemos al lio con un podrido muy tipico por lo visto en nuestros hierros,se admiten criticas constructivas y consejos asi aprendemos todos.

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Por cierto reforzariais la carroceria? Y como lo hariais como indican aqui los compañeros? Me gustaria saber el material a emplear.

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Hola Jordi,pues yo prefiero un motor roto a una carroceria con oxidos,ni soy mecanico ni planchista.pero prefiero la mecanica.

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Bueno el chasis tiene los tipicos podridos de los 4

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Bueno despues de darle al mastic o alquitran o como se llame.ya e podido separar la carroceria.

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A grandes males grandes remedios,eso un tornero le cuesta poco ya que se emplea lo mas básico.

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Por cierto tengo que decir que yo lo taladre y rosque en un torno para que fuese todo centrado.

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Aqui las teneis

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yo trabajo en una tornilleria,y cuando monte las llantas de tx en una f6 que tenia como no encontraba tuercas cogi tornillos y corte la caña para aprovechar el cono de 60,y taladre y rosque al paso de 10x125 y por aqui las tengo aun guardadas,parti de un tornillo de general motor ya que tiene el hueco en el centro del hexagono,llamarme chapucero pero si puedo subire foto