Halcon

Os paso el video de la concentración

Detalles del evento . El día 9 de Abril nuestros compañeros del club Extremeño ( Clásicos Plasencia), nos animan a participar en su encuentro. El lugar de encuentro será en la Estación del tren de Plasencia sobre las 9h a 10h tendrá lugar la inscripción , desayuno y entrega de dorsales y regalos de bienvenida. Una vez concluida la entrega de dorsales partiremos a Hervás (pueblo de la localidad de Cáceres) donde visitaremos el barrio Judío. Para finalizar en el museo de la moto y coche clásicos , donde la entrada será opcional pagando 5€ por la entrada. El precio de la inscripción será de 15€ por persona. Incluido el menú y desayuno. Entrega de premios : Club más numeroso. Coche más lejano. Las inscripciones validas hasta el día 6 de Abril. PLAZAS LIMITADAS. Enviar inscripciones al email. clubclasicosypopulares@hotmail.com NOMBRE COCHE ASISTENTES HALCÓN / DIEGO R-16 1 TOLETE R-5 1 FEMUSO R-11 1 SONY CROQUE R-4 1 JUANMANUEL R-4 2

Suerte con la venta , el club esta disponible aunque no tengas coche para lo que quieras Un saludo.

Bienvenido Jabato un placer contar con tu presencia en este nuevo espacio

Bienvenido Fran estabas tardando en aparecer todo un clásico en el otro foro un placer tenerte en el nuevo foro esperamos tus reportajes PD. cuando quieras te apuntamos al comando centro.

Bienvenido un placer contar con tu presencia bonita unidad ese pájaro amarillo

AJUSTE DE BISAGRAS Y CIERRES

CUIDADOS DEL AUTOMOVIL CÓMO REPARAR ADOLLADURAS Y ARAÑAZOS.

Gracias por compartir muy interesante.

Buenas tardes compañeros perdón por el retraso pero en espera de un compromiso familiar os informo que si todo sale como lo deseo me pasare el sábado haceros una visita por libre gracias.

AÑO 1970 El coche en el paisaje urbano. 1970 El vertiginoso ritmo de incremento de la producción de automóviles en el mundo, se mantuvo incesante, a pesar de los pronósticos de muchos, desde el fin de la Segunda Guerra Mundial. En ello tuvieron bastante que ver las políticas de incentivo de cada gobierno, que se estandarizaron por medio planeta. Ni si quiera las dos crisis del petróleo que condicionan a la industria en esta década son capaces de frenar este desarrollo, aunque al menos sirven para comenzar a tomar conciencia de necesidad de avanzar en eficiencia. El foco, había radicado hasta ahora en el desarrollo de infraestructuras y vías de comunicación, que obviamente era la principal necesidad a cubrir. Pero las estimaciones de demanda y producción quedaron desbordadas y ahora surgían nuevos problemas derivados de un crecimiento del parque móvil poco planificado. El espacio público se convertía en un bien escaso en la mayoría de las ciudades, en las que pocas medidas urbanísticas se habían tomado en el pasado. Con la aglomeración, aparecía también el problema de la contaminación, que se traducía en un serio problema en los principales núcleos urbanos. Todo ello provocó cambios en las legislaciones, tanto urbanísticas como medioambientales.

Década de los 60-70. Empiezan las campañas de la DGT, aparecen las operaciones retorno... Un vídeo aconsejando el uso del cinturón: LA LLUVIA. MAL USO DE POTENCIA.

Exportación de Seat 600 a Colombia -- 1965 (No-Do) Salón Internacional del Automóvil 1968 NO-DO Nº 1.321 Voisin Biscuter -- 1956 (No-Do)

Buenas tardes os paso las fotografías de la concentración de Ciruelos ( Provincia de Toledo) de los compañeros Femuso y Paco.

LA SEGUNDA OPORTUNIDAD. (FRENADA EN CURVA). MIENTRAS LA CIUDAD DUERME. EJEMPLO DE ALCOHOLEMIA. TABLAS Y EFECTOS DE LA ALCOHOLEMIA.

NO- DO (TORRE PACHECO EN LOS AÑOS 70) . Importación de tractores Lanz de Alemania -- 1952 (No-Do) Fábrica de Citroen de Vigo y demostración del 2CV Sahara 4x4 con dos motores -- 1961 (No-Do)

Seguimos con algunos videos

Coches Policia. 1948 Buick Super 4 door Sedan (Foto ilgiovaneWalter (Sobchak) en flickr) 1949 Ford Pilot Sedan (Foto Thomas’s Pics en flickr) 1949 Nash (Foto Brain Toad en flickr) 1949 Volkswagen Polizei-Cabriolet Typ 18 A y 1973 VW Beetle(Foto Georg Sander GS1311 en flickr) 1950 Fiat 1400 1952 BMW 501 1952 Chevrolet Styleline 4 door sedan (Foto Geoff Sloan) 1952 Houston (Foto Brian Reading) 1954 Chevrolet Belair (Foto Teamwcc en Wikimedia Commons) 1954 Ford 1954 Ford Mainline V8 (Foto Michael LoRusso en flickr) Plymouth Savoy (Foto Don O’Brien en flickr) 1955 Chevrolet 1955 Buick Century 2-door sedan 1956 Chevrolet BelAir

Pruebas del Barreiros "TT.90.22 / Comando" en Argentina -- 1959 . Entrega al ejército de vehículos Land Rover Santana -- 1960 (No-Do) .

TODOS LOS MODELOS RENAULT 0001 TODOS LOS MODELOS RENAULT 2ª PARTE 0001

OPTIMIZACIÓN DE CONSUMO Para conseguir un consumo óptimo de nuestros vehículos y obtener el mayor rendimiento del combustible,es preciso conocer las características de empuje del motor y el escalonamiento del cambio de velocidades(diagrama de corbertura) para poder usarlo adecuadamente y hacer una conducción racional, aprovechando al maximo las inercias y las capacidades de nuestro vehículo en las distintas situaciones que se producen en la conducción. CONCUCCION EFICIENTE.

Bienvenido Litros todo un clásico de nuestro foro un placer contar contigo en esta nueva etapa