Halcon

AÑO 1920

 

 

Este tipo de arte es llamado Dust Art y esta relacionado con el arte efímero. Wade empieza a dibujar con sus dedos sobre la suciedad, luego utiliza un pincel y termina jugando con las tonalidades del polvo. “La gente se detiene y se queda mirando los dibujos, luego me piden que frene y los deje sacar fotos”, comenta en su web.

 

Su historia parecía empujarle a acabar haciendo algo así. Vivió más de 20 años en un largo camino de tierra polvoriento, donde los coches siempre estaban sucios. El polvo de la base de la carretera en el centro de Texas es de color muy claro y hace un gran contraste con el interior en penumbra de un vehículo.

 

¿Quién podía resistirse? Su padre, además era un gran dibujante y heredó de él su don. Empezó a dibujar en los coches con los dedos y, poco a poco comenzó a refinar las línea las uñas, ramitas, lo que me iba a encontrar por ahí.

 

 

Pero su verdadera revelación llegó un día que estaba comiendo un polo y había mordido la punta del palo. Ese día dibujó en un coche con él y.. ¡eureka! Había conseguido una especie de efecto de trama cruzada. Eso le abrió un mundo nuevo, lleno de posibilidades y matices. Creó nuevos “pinceles” y también desarrolló una forma de preparar el coche muy rápidamente (cuando el barro no está suficientemente húmedo puede caerse), aplicando una ligera capa de aceite con un spray. También usa a veces un plumero para añadir más tierra, lo que le  permite una gama muy bonita de valores.

 

Entre sus grandes obras podemos encontrar retratos como este de Einstein, pero también hay lugar para las grandes obras del pasado como la Mona Lisa o El nacimiento de Venus. No te pierdas la galería de fotos.

 

 

 

SISTEMAS INTERACTIVOS CON LOS FRENOS:
REFRESCANDO CONCEPTOS.

-ABS (Antilock Brake System)- Sistema Antibloqueo de Freno.

Sistema que impide el bloqueo de las ruedas al frenar,permitiendo mantenerel control sobre la dirección del vehículo.

LA FUNCIÓN DE LOS FRENOS ABS

CONSEJOS DE CONDUCCIÓN CON ABS

 

 

 

 

Un saludo al comando Comunero bienvenidos

Saludos al comando Levante bienvenidos.

Bienvenido a nuestro comando hermano

Gracias por compartir las fotografías

Bienvenidos un placer contar con los compañeros del sur.

Pinturas con distintas técnicas .

 

AÑO 1910

 

El coche en el paisaje urbano.　1910.

　

En la década de 1910, el automóvil dejaba de ser un artículo para excéntricos y paulatinamente se hace un sitio en las ciudades de todo el mundo. Mucho tuvo que ver el auge del petróleo, para el que se empezaban a obtener múltiples usos, adicionales al de servir de combustible para los propios autos. De hecho, aún no estaba claro que sería el tipo de combustible destinado a alimentar los coches de todo el mundo durante al menos todo un siglo y los motores eléctricos eran una alternativa en ese momento.

El asfalto llega a las ciudades para poner las cosas un poco más fácil, y en la medida que las calles adoptan este nuevo pavimento, el automóvil se impone sobre los vehículos de tracción animal, al menos en los núcleos más poblados donde el tranvía seguía siendo el medio de transporte masivo. Antes de la Primera Guerra Mundial, el número de automóviles en el mundo superaba ya el millón y se hace necesario una mejor regulación del tráfico por la peligrosidad de estos carros de hierro y fuego.

　

　

Las petroleras se encargarán de explotar este supuestamente ilimitado recurso en auge, terminándolo de convertir en el caldo vital de toda la sociedad. Aunque obviamente en diferente grado de localización dependiendo de la presencia de yacimientos. De esta manera EEUU se convierte en la meca del automóvil, propiciando que Henry Ford masifique la utilización de un automóvil de gasolina en 1922 con el insondable Ford T.

Será curiosamente en la Guerra donde terminan de triunfar las habilidades de los vehículos a motor y a su término experimentarán el comienzo del boom.

 

 

En ‎14‎/‎03‎/‎2017 at 14:04 , 4latasblanco dijo:

Son impresionantes las imágenes, ¿de dónde sacas estas cosas?. En esta última foto se puede ver el primer edificio de 20 pisos de Nueva York, por lo tanto el primer rascacielos de la ciudad. 

Gracias , de mi archivo personal....

Algunas de estas imágenes quedan genial para decorar algunas paredes.

Si tienes interés en saber de donde es alguna imagen consúltamelo.

INFLADO DE NEUMATICO CORRECTO.

 

 

 

 

 

La pintura como la fotografía son elementos que también se fijan  en el mundo del automóvil.

                                             

Este post es un homenaje a los artistas que tocan este tema tan difícil de plasmar

 

Artista digital: Alejandro Burdiso Ilustraciones.

Nos gusta pasearnos por “la/s nube/s” y descubrir lugares interesantes como el universo chatarra de Alejandro Burdiso. Este artista digital argentino multidisciplinar exhibe en la red su trabajo del que, en esta página, llama poderosamente la atención su colección titulada “Universo Chatarra” (seguro que a nadie se le escapa el porqué).
“Cordobés, dibujante, ilustrador, humorista, sufrido y pertinaz hincha de Instituto.
Dibuja desde que tiene memoria y trabaja profesionalmente como ilustrador para el rubro de la arquitectura desde hace más de veinte años.” Así reza la reseña de Ernesto Parrilla en el perfil de Facebook de Alejandro Burdiso Ilustraciones.
En su trabajo utiliza el “fantasy art” como expresión, los bits como paleta de colores y en lo que se refiere a esta colección, los clásicos como musas.
“Tiene su propio estudio de gráfica arquitectónica (que lleva su nombre) donde trabaja en sociedad con un equipo multidisciplinario que abarca todos los requerimientos gráficos de importantes estudios y empresas constructoras tanto de Córdoba ciudad como del resto del país, y ocasionalmente con servicios al exterior.”
Actualmente tampoco hace ascos a otras disciplinas como las historietas y el humor, publicando en la revista “La Murciélaga“ (de tirada nacional), además de hacerlo por supuesto en su propio espacio Mundo Burda.

Universo Chatarra – Epifanía aerovehicular

 

Universo Chatarra – Flying mercadito La Chona

Universo Chatarra – Mecánicos hora cero

Universo Chatarra -Carnaval

Universo Chatarra -Carnicería don tito.

Estación Salamone

Universo Chatarra, Justicialista Gran Sport 1954 - Perónicus motoris vehiculae.

Universo Chatarra - Taller mecánico

Universo Chatarra - David y Goliat

Universo Chatarra - TecnoChori

Universo Chatarra - Avenida -

Siguiendo con la línea universo chatarra, un serviclub del ACA, con puesto churrero incluido.

La Conducción como la seguridad vial son cosas que tenemos que tener en cuenta al conducir cualquier tipo de vehículo.

 Algunos consejos nos pueden ayudar a salvar una situación embarazosa. 

 

POSICION IDEAL AL VOLANTE.

MANERAS DE COJER EL VOLANTE.
FRENADA DE EMERGENCIA, CON ABS Y SIN ABS.

 

La imaginación no tiene límites, abierto nuevo post para mostrar los tesoros que nos encontramos,  o nos llegan   de imágenes recibidas.

 

Es otra forma de ver en un contexto  muy diferente nuestros coches.

 

 

Empezamos con algunos de lo que yo encontré......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AÑO 1900.

El coche en el paisaje urbano.　1900

　

Generalmente nos centramos en las evoluciones que el propio automóvil ha experimentado en la historia. En esta ocasión quiero enfatizar en la evolución del papel que éste ha ido desempeñado a lo largo de ella, desglosada por décadas.

Anteriormente a 1900 el automóvil era poco menos que una máquina infernal, eso para el que conocía de su existencia y dependiendo muy mucho del lugar del mundo al que nos refiramos. Los ciudadanos de EEUU, Alemania o Francia por ejemplo, contaban con muchas más posibilidades de toparse con un "carruaje sin caballos" que los de otros países.

　

　

1900-1909

En España las primeras matriculaciones datan de la primera década de siglo XX, por lo que como en la mayoría de lugares era un objeto de lujo y/o excentricidad. Había que viajar a ciudades como París, Los Angeles o Nueva York para observar reuniones de un número significativo de coches. El mismo año de la matriculación del primer automóvil en Madrid y Barcelona, se celebraba la gran carrera Pekín-París. Eso era en 1907 y al año siguiente se disputaría la New York-París.

En las ciudades que contaban con tranvía, éste era el medio de transporte masivamente empleado y los pocos coches que circulaban compartían vía pública -no siempre pavimentada- con los tradicionales carros de caballos.

 

 

SOLUCIÓN A LOS PROBLEMAS DE ARRANQUE-1

Nuevo post para contar historias de coches y para coches.  

 

 

                      

Los coches históricos sí podrán circular en París.

 

Mientras la industria del automóvil se reinventa desarrollando aspiradores de partículas de frenado para que sus modelos no contaminen tanto, las autoridades de cada país hacen lo propio. Recientemente hemos visto que la ciudad del amor y la luz, París, prohibía la circulación a los coches diésel anteriores a 1997 a los coches con motor diésel anteriores a 1997 por el centro de la capital francesa, para intentar así reducir la contaminación.

Pues bien, ahora la Federación Francesa de Vehículos de Época (FFVE), el organismo francés de la Federación Internacional de los Vehículos Antiguos (FIVA), ha confirmado que los coches históricos estarán exentos de cumplir esta nueva normativa que se pone en marcha esta misma semana, en concreto, el viernes 1 de julio.

Los amantes de los coches clásicos pueden respirar así con tranquilidad ya que no tendrán que acatar la restricción de no discurrir por la ciudad de 8 a.m a 8 p.m de lunes a viernes. Según el FFVE, los automóviles de más de 30 años que lleven pegada la etiqueta de colección o también denominada Carta Grise de Collection podrán disfrutar del asfalto parisino en cualquier momento y hora del día.

 

 

Se quedan fuera de este privilegio los conocidos como Youngtimer, o vehículos antiguos que no llegan a los 30 años de edad o los que disponen de una Carta Grise Normale, aunque ya hay más reuniones programadas con funcionarios de París para una posible ampliación de la exención.

“Me imagino que ocurre de manera diferente en cada ciudad”, explicó el vicepresidente de relaciones exteriores de la FIVA, Gautam Sen, quien está convencido de que estos acuerdos podrían extenderse a otras ciudades europeas. “Una vez que el acuerdo de París esté en papel, me gustaría decirle a Nueva Delhi: esto es lo que está haciendo París”, agregó el senador. Y es que en Nueva Delhi esta excepción para los coches históricos no existe.

Para poder sustentar estos argumentos con más fuerza, la FIVA acudió a las Naciones Unidas  en materia de Educación, Ciencia y Cultura para obtener así un patrocinio de la UNESCO. “La preservación de las tecnologías y know-how es parte de las actividades culturales de la UNESCO. En vista de esto, la UNESCO decidió otorgar a la FIVA su patrocinio para las actividades que se refieren a la conservación del patrimonio de la automoción”, detalló Roni Amelan, portavoz de la UNESCO.

Según Gautam Sen el patrocinio de la UNESCO no ha influido en las conversaciones con las autoridades de París, sin embargo, espera que a largo plazo “podría y debería dar lugar al reconocimiento de los vehículos históricos no solo como clásicos y también es importante establecerlos como parte de nuestra historia a día de hoy”.

Fuente.Vía: Motor1, Hemmings Daily

 

 

 

 

Bienvenido Antonio un placer contar con tu presencia esperamos esa foto de tu coche.

Quedada en Alcalá de Henares  Día 12 de Marzo de 2017.

 

CARPETA 1º PROBLEMAS.

Compañeros os paso esta pagina como otra opción de piezas de recambios.

http://loqueyanoquiero.blogspot.com.es/

 

Buenas compañeros  tenemos este apartado como lugar de presentación entre los miembros del comando y para que no conozcan el resto de compañeros del club.

Lo dedicamos para facilitar la comunicación entre nosotros que nos pongáis cara , y mostramos otros datos como el coche que tenemos o algún dato a resaltar.

 

Empiezo yo como miembro de este comando:

 

¡Hola! compañeros soy Diego con Nick dentro del club (Halcón) soy socio de este club y mi coche es un Renault 16 TX .

Un saludo.

 

NUESTRAS SALIDAS Y CONCENTRACIONES DE COMANDO.

 

Una  vez formado el grupo Wuasap no reunimos algunos miembros del comando este Domingo en Torrejón de Ardoz Madrid.
 Algunas  fotografías del evento. Día 5 de Marzo de 2017.