karlosuper

Cambié la campana, y la tapa con el selector. El motor no lleva el suyo, pero el aspecto es el mismo que el de origen, aunque es de otros tiempos más modernos.

Más avances.

La palanca del freno de mano no tenía tapón, así que me hice uno en el torno, recordando como era en el coche de mi padre.

Parece un gran avance que lo es , el que tenga un corazón, pero ya estaba hecho hace tiempo, y solo era llevarlo a su sitio. 

Me he permitido un par de licencias, pintar la tapa de balancines en gris plata. Me gusta más. Y una transformación de la época, se hacía mucho en sus tiempos. Un carburador de 32 con su colector de admisión y tapa de balancines de R 6 para el acelerador. Caja de cambio de R 5 956, con desarrollo diferencial más largo.

Espero no dar un disgusto a los puristas, pero he de decir en mi defensa, que el coche de mi infancia estaba un poco vitaminado también, por tanto era parte de su esencia dar tres o cuatro cv más aunque aquí haya sido alguno más. 

Hace 1 hora, 4latasblanco dijo:

Qué buena mano tienes Carlos para los coches.

Espero terminar pronto, y obtener el resultado que deseo. 

En 15/2/2021 at 13:58 , laurewini dijo:

Que tal Carlos, me alegra saber que sigues con el proyecto.

Me encanta como está quedando, sigo esperando avances.

Un abrazo.

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Aquí sigo, quiero dar un empujón y acabar el proyecto.

Hace 4 minutos , juanlu4l dijo:

Que tal Carlos?
Había perdido la pista en tu proyecto y me lo he repasado entero.
Felicidades amigo, un trabajo concienzudo y bien resuelto.
Enhorabuena!!
Me gustaría verlo, tal vez cuando empiece el calor a apretar y vaya a Canet, si estás disponible pase a verte.
Un abrazo y de nuevo enhorabuena

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Estamos muy bien por aquí. Cuando quieras sabes que serás bien recibido, aquí tienes tu casa. 

Un abrazo.

Veas a ver aquí, hay relojes de 52mm , capillas simples y multiples.

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Voy a explicar como he quitado unas grietas que tenía mi volante de mi renault 4 Super. Quizás haya algún metido mejor, pero a mi se ocurrió este y no ha quedado perfecto, pero si aparente.

En primer lugar encinto con cinta de carrocero las zonas que no quiero que se extienda la resina.

Las grietas las abro un poco en forma de V para que entre más material. En mi caso lo hice con una herramienta tipo dremel con una mini fresa en forma de aguja cónica.

Luego rellené con esta pasta bicomponente transparente, que compré en el Leroy Merlin más próximo. Fui generoso para que quedara saliente para poder igualar más tarde.

Lo hice un domingo por la tarde, y lo dejé secando toda la semana, y lo retomé el sabado siguiente. Quité la cinta de carrocero y limé los salientes con una lima plana con precaución de no marcar fuera del relleno, dando la forma y el hueco para que entrara el centro del volante.

Una vez limado le dí con un taco y lija de 150 y 400 para igualar. Cuando terminé le dí con lija de agua y agua de varios granos hasta el grano 1000.

Luego le dí con pasta de pulir carrocería, y un trapo a mano con bastante brío, y este fue el resultado.

Si no quedara bien e igualado, siempre hay la opción de pintarlo.

Yo lo restauré igual, dando una mano de pintura, al salpicadero y al centro del volante. En cuanto a las letras y el rombo del centro del volante lo hice con un rotulador plata. Yo no lo hice con esos, pero me han recomendado los rotuladores Molotow, me dicen que son un poco caros, pero son los que más parecido a plata. Los utilizan para maquetas.

https://www.stylefile.es/molotow-liquid-chrome-2mm-marcador-plateado/TI504160101.html?gclid=EAIaIQobChMI7dSkotzx7gIVAdtRCh1ZIAnuEAUYASABEgLRfvD_BwE

Muchas gracias, lo de la pintura bien sencillo, no me complico. Bien limpias y desengrasadas las piezas, y lo hago con pintura negra de spray, siempre acrílico negro brillo, de cualquier marca.

Lo del volante lo miraré, imagino que tendré que hacer alguna foto más, y lo prepararé.

Saludos.

De la misma época y del mismo color que era el mio. Buen trabajo.

Buen repaso, y buen motor le vas a poner. Me gusta el trabajo que estás haciendo.

Muchas gracias, y me alegro que sigais disfrutando de la restauración.

Unos pocos avances más.

El volante limé los salientes de araldit, y fui lijando des grano 120 aumentando hasta lijas de agua con agua desde 400 hasta 1000. luego le froté con pasta de pulir. Yo veo la reparación porque la hice yo pero hay que fijarse para verlo.

Espero que os guste. Seguiremos en unos días. 

Muchas gracias a vosotros.

Aunque ha estado quieto un largo periodo este se acaba, y no le queda nada, lo más difícil esta superado.

Habremos de seguir. 

Una pequeña aportación, está algo mas adelantado, iré subiendo los avances y pondré más fotos.

Hola, muy bien, he tenido año y medio peculiar, pero todo pasa y estoy muy bien y muy animado en este momento. Espero pasar por aquí más a menudo y volver a dedicar algo a esta afición, incluyendo terminar el super en breve.

En 1/2/2021 at 19:33 , rafame dijo:

es normal que este fora vaya para alante, aunque los foros en general no pasen por su mejor momento. Sois una comunidad muy sana y madura. Es muy agradable pasar por aquí.

Estoy totalmente de acuerdo, creo que no hay más secreto para obtener resultados.

Un figura este amigo Antonio. 

Será para el mismo aficionado, que me ha pedido ver si podía conseguir una puerta.

Tengo una de estas hace 5 años, estoy muy contento, me viene muy bien. Vivo en el campo, y siempre hay que cargar cosas voluminosas y pesadas. Tengo un Leroy Merlin cerca, y estoy haciendo unas obras en casa, y con ella llevo los ladrillos, cemento arena, grava, etc. y los escombros los tiro al eco parque con ella. Eso si voy con cuidado y no sobre paso la carga máxima.

Me hace falta un portón renault 4 f sin oxido y en buen estado. Como el de la imagen. Es para una 4 f de las bajitas con techo redondeado, de las últimas. Podeis mandar mensaje al 639 658 047. 

Saludos.

Felices fiestas a tod@s. 

El w 126 para mí es de los más bonitos. El 140 es muy bueno, pero no está tan acertado. El siguiente al 140 está mejor, el w 220 también me gusta, y tanto como el 126 el w 221 es el que me gustaría tener a mi.

Bienvenido R6 Valencia. Precioso coche. Aquí en Valencia el 6 es muy apreciado.

Duró un día, esas cosas vuelan, están demandadas y  por menos precio que cuesta el material que se le puso nuevo.

Tengo material para hacer otro, pero con algo menos de cilindrada. Voy a adaptar un 1.25 de twingo o clio con caja de cambio de r4 larga de los últimos de 1.1. 

Al poner caja de cambio y embrague, no creo que lo pueda vender por menos de 750 para socios, pero no me arriesgo a asegurar el precio hasta que lo haga.

Este ultimo pienso que va a ser el mas equilibrado, sacando buena potencia, en torno a 55 / 60 cv, y con un carburador 32 mono cuerpo un consumo bajo.

Ya se lo han llevado. 

ups, para Supercinco ya no vale, ahora está para los de este club, con la culata y el cruce que lleva 72cv si se le pone un carburador doble y 68cv un carburador de 32 sencillo.