karlosuper

Pasarlo bien, aquí estaremos pendientes de vuestra aventura.

Esta muy bonito, una pena deshacerte de él.

Suerte con la venta.

Muchas gracias por dar el paso, se echaba de menos al comando Catalán. 

Un saludo

El objeto de este proyecto fue en un principio, porque al principio de la crisis, como muchos, sufrí un Ere, perdí el trabajo, y como en ese momento, por mi edad, motivo por el que me rechazaban en las ofertas, y la propia crisis no dejaban, que me incorporara a un nuevo trabajo.

Con la finalidad de mantenerme activo y con la cabeza despejada, aproveché la situación para convertirla en algo positivo, los años de paro y la indemnización los invertí en ponerme a estudiar, y obtener un grado superior del oficio que había desempeñado durante 30 años, y la restauración de este coche para trastear y seguir teniendo las manos activas.

Unos meses antes, había fallecido mi padre, mecánico de los de post guerra civil, tornero fresador de oficio, perito industrial y con un taller de reparación, y una fabrica de maquinaria.

En esos meses de duelo, me venia a mi recuerdo su imagen, en dos situaciones. La primera cuando era pequeño, las vivencias con ese 4l , sentándome a sus rodillas, y llevando las manos en el volante de un coche como ese, y unos años mas tarde, un poco antes de que se jubilara, comencé a trabajar con él, las clases practicas de taller que me daba.

A los 18, me compré un Renault 8 que estaba reventado, y él me enseño a restaurarlo. Lo dejamos nuevo.

Así que con todo eso, me puse en marcha, busqué un 4 Super, y comencé esta aventura, consiguiendo desde el principio dejar de entristecerme cuando recordaba a mi padre, y dibujar media sonrisa cada vez que me acordaba de él.

No quiero dejar de origen este coche, si no dejarlo como el de él, con sus cambios y con lo que sé le hubiera gustado más. De hecho el lo tenia pedido en otro color y se quedó con ese por evitar lista de espera. Yo lo restauraré con el color que pidió en principio.

Con esto terminan los preliminares y comienza lo que de verdad interesa, la restauración.

Hace # [1:hora][?:horas]}, 4latasblanco dijo:

El cuatrolatas con su típicos óxidos ja ja ja

Así es, y algunas sorpresas mas encerraba también típicas, pero que a fecha de hoy están subsanadas.

Sigo

Con estas imágenes os daréis cuenta de su estado. Vino en grúa, y tras varios días de prueba, decidí pasar directamente a restaurar. 

En breve os explico la finalidad o el porque de esta aventura, y pasaremos al proceso de restauración.

Sigo con el tema.

Hoy a ver si da tiempo y la presentación.

Este coche se compró a un señor que tenía un bar en un pueblo, y lo gastaba para trastear con bebida y cosas para su negocio. Tenía una decoración muy particular, para publicitar su negocio.

Fue mi primer coche clásico, y como la mayoría por desconocimiento y falta de experiencia, cometí algunos errores, por las ganas de adquirir un super, pues no se encontraba en buen estado, y pagué más de lo que valía. No obstante sin ser consciente en ese momento adquirí una de las unidades mas adecuadas. Un super, pero de los últimos, con caja de cambio como la de los posteriores tl. En definitiva un Renault 4 con el encanto y los detalles de ser un super, pero con las piezas mas fáciles de conseguir de un tl.

A pesar de todo no me arrepiento para nada, y hay momentos en los que hay que hacer las cosas, y no atender a la razón y si al corazón.

No me enrollo más, con las imágenes os haréis una idea. 

En un rato pongo más.

En 21/6/2017 at 14:34 , Estraduky dijo:

Una historia muy bonita, cuanto tiempo ha pasado.. y sigue ahí... ahora a esperar que siga la historia

No es el mismo coche, en su día solicite informe a trafico por el de mi padre, pero al comienzo de las itv se dio de baja no pasando ninguna inspección.

En 20/6/2017 at 23:18 , Jordi dijo:

Ohhh!!! Que bonito recuerdo!!! Gracias por compartirlo mediante esta pequeña gran redacción... a mi me ha trasladado por completo a tu historia!!! Ánimo para esta recta final!!!
Saludos!

En 21/6/2017 at 12:48 , Aeshnidae dijo:

¡ains! ¡no nos hagas sufrir más! ¡sigue con la historia!

Hace # [1:hora][?:horas]}, Benbow dijo:

que bien empieza la historia.....

Ahora sigo.

Hace # [1:hora][?:horas]}, 4latasblanco dijo:

Preciosa historia Carlos, qué orgulloso se te ve posando con el R4

Esa experiencia, y ese coche ha dejado mucha huella, y ha sido algo que ha condicionado muchas cosas en mi vida. Estaba muy contento, siempre que teníamos un gran acontecimiento en mi casa, estaba presente este coche, y casi siempre cosas buenas. Unas vacaciones, para visitar a mis primos, los fines de semana, .   .   .   .   .

En 21/6/2017 at 18:39 , gatillo dijo:

La historia sigue viva y va camino de un final feliz.

Una restauración con mayúsculas, del primero al último tornillo 

Je je je je je, tu lo ves frecuentemente y sabes como va antes que nadie.

Voy a resumir en palabras, pero no en imágenes, la presentación, finalidad, y ejecución de esta restauración.

Antecedentes.

Como la mayoría, estamos por aquí debido a que todo comenzó por un recuerdo. En mi caso, mi veneración por este coche, comenzó a los tres años. Es uno de los primeros recuerdos que tengo, más allá de este día apenas recuerdo nada, corría en el calendario el final de año 1967, noviembre para ser exactos.

Yo tenía algo más de tres años, y una fría noche de invierno venía con mi madre de la mano, hacia el lugar donde vivíamos. Al doblar la esquina del último chalet de la avenida, entramos a nuestra calle, y en la oscuridad e la noche, algo iluminaba con resplandor, el reflejo de la iluminación de las farolas de la calle. Se veía algo como la silueta de un coche, pero no dejaban ver los cuerpos de las personas que lo rodeaban, vecinos, mi hermano, y mis abuelos. Nos acercamos, y al llegar se abrió un pasillo en ese tumulto de 10/12 personas como invitando a que pasáramos mi madre y yo al centro de aquello que brillaba tanto.

Allí estaba mi padre mostrando con ilusión aquello que acababa de recoger. Un Renault 4 Super, verde misisipi primeras unidades con motor sierra y caja de cambio de 4 velocidades con salpicadero marrón, muy parecido al que tenía mi tío de color blanco, motor Ventoux de tres velocidades, y salpicadero negro. Después de dar la bienvenida a mi madre y a mí, nos lo enseñó, poniéndose al volante y sentándome a mí a sus rodillas. Después de sus explicaciones, le dio al contacto y lo arrancó. Y ahí otra de mis primeras imágenes que no puedo borrar. Aquella luz rectangular pequeña de color naranja, que salia del velocímetro de color marrón. Luego me sentaron en el asiento posterior con mi hermano, para dar una vuelta con el coche, y estaba detrás de mi padre, pero buscaba el hueco entre los dos asientos para no perderme las imágenes de todo lo que ocurría en la parte delantera. A partir de esa noche yo tengo recuerdos, y apareció otro miembro en la familia.

Mi tío fue quien aconsejo que se comprara este coche a mi padre, que le servía mejor que los famosos 600 debido a su maletero trasero con portón, tipo furgón, para utilizar para su negocio al plegar el asiento trasero. Y luego el sábado limpieza y coche para disfrutar de excursiones y viajes con la familia.

Unos tres años después de esa noche se le hizo esta foto, aquí estoy cogido al intermitente de aleta.

En Mayo del 2011 me compré esta unidad muy parecida al que recordaba 40 años atrás.

Pues este es un W 124,  300d turbo diésel, es la motorización mas potente en diésel de este modelo.

Tiene 6 cilindros en linea y 3 litros de cilindrada, y desarrolla 143cv. Es tracción trasera con cambio automático, en equipamiento, tiene dirección asistida, aire acondicionado bizona, airbag y ahora lo tengo desconectado, porque lleva un manos libres sistema bluthooth, pero lleva teléfono. Todo ello siendo un clásico porque ya tiene 25 años cumplidos, y no lleva ordenadores ni centralitas, ni nada de eso, que produce tantas averías.

Estos coches son famosos por su dureza y fiabilidad, es conocido porque la mayoría aguantan mas de 1 millón de kilómetros sin averías serias en el motor. Son muy habituales las unidades que superan los 3 millones de kilómetros, más en las versiones atmosféricas. La unidad mía se encuentra en rodaje ya que apenas tiene 235mil km.

Yo no le aprieto mucho, básicamente conduzco a las limitaciones establecidas, autopista 120 km/h, y me saca consumos bajos, 6.8/7.5 lts/100 km. hay otros compañeros que no los bajan de 8 litros llegando a 9/10 litros.

Al sentarte a sus mandos la sensación que transmite es de calidad, todo tiene buen tacto y se ve fiable y resistente una combinación de suavidad y consistencia, no hay nada endeble. Y a la hora de conducir, es muy suave tiene mucha potencia dosificada, no la tira de golpe, debido al peso superior a 1500kg, tracción trasera, y cambio automático. la posición del conductor es muy relajada y cómoda, no aparece la fatiga, el acelerador de bisagra en la parte inferior, apoyando todo el pie en el pedal. La sensación que transmite es de devorador de kilómetros en carretera, ni cansa, ni se cansa.

Con este coche, pretendo ir con clásico, cómodo y sin sufrimientos y solo se utiliza para ocio, no lo suelo llevar al trabajo, si no es porque lleva días parado, para que mueva.

La horquilla de precios en el mercado es similar a lo que se cotiza por un Renault 4 TL, y me apetecía tener un coche clásico de gama alta. Se cruzó en mi camino y lo adopté.

El mio

Bienvenido Alejandro, 

Me alegro mucho de leerte por aquí.

Ya sigo tus aventuras al otro lado del mundo, ya que estamos conectados a un mismo grupo de whatsApp.

Lo pasamos muy bien, nos divertimos mucho. Luego toda la semana a dieta, comimos para aburrir.

Voy a poner unas fotos de los coches.

Me vuelvo a presentar con mis zarrios.

Primero mi super, a medio restaurar, como vino y como está.

Mi Kcharra, la 4F

Mi compañero de fatigas, el R 6

El que me ha llevado a Thenay el R 7

Y yo con el w 124

Un saludo y bienvenidos a todos.

Bienvenidos compañeros.

La junta del club, a tenido a bien solicitar que montemos un grupo de What´s upp en cada zona o comando, para mejorar la comunicación entre el club, socios, foreros y amigos. Provisionalmente para arrancar, a tenido a bien encargarme esta tarea, hasta que se decida nombrar a alguien que lidere el grupo.

Voy a aprovechar un grupo ya formado por integrantes principalmente de la provincia de Valencia y de Castellón. En este grupo ya somos 22 integrantes, y fue creado por 4rombostl, y creo que Woolite 11, en enero del 2014. Soy uno de los varios administradores del grupo, así quien quiera estar en el, me envíe un what´s upp a mi móvil, 639 658 047, indicando nick, y gustosamente le añadiré al grupo.

Animar a la gente de Alicante y Murcia, para que se integre en este grupo.

Las finalidades de este grupo son varias. 

- En principio debe servir para resolver dudas y problemas con nuestro club, mejorando los canales de comunicación entre todos.

- Exponer y debatir sobre cosas referentes a nuestra afición, y nuestros vehículos, consultas técnicas, donde conseguir esa pieza que nos hace falta, etc.

Hay total libertad, para decir comentar y exponer , pero ni decir tengo que recordar que hay gente de todo tipo de ideas, y que debe predominar el respeto, y evitar afirmaciones que puedan herir la sensibilidad de otros compañeros.

Os invito también a participar en este foro, aquí podemos hacer nuestros bricos y dejar las imágenes en la galería donde no se perderán como el anterior foro, y poder consultar cuando queramos, las nuestras y las de nuestros compañeros. Consultar y poner a la venta lo que nos sobra en los apartados de compra venta. Conocer y quedar con gente de otra zona cuando salgamos de viaje. Informarse sobre nuestras concentraciones y kdds a nivel nacional. etc, etc. Ahora mismo se ha expuesto una conce en Mayo, organizada por el club.

Soy de la opinión que ambos sistemas de comunicación, son compatibles, e incluso pueden ser complementarios, puede que reste número de mensajes, pero para mí hay dos funciones diferenciadas y que acabo de diferenciar. Uno es la rapidez y lo cercano, el otro es para el momento de sofá, donde consultar restauraciones y bricos, información nacional,  plantearse viajes y/o acudir a eventos, ver que se hace a nivel nacional, y recibir opiniones diferentes que nos enriquecen.

Por último voy a abrir un post de presentaciones, donde ponernos cara y ver nuestros coches.

Un saludo.

Bienvenido Oscar, me alegro mucho de verte por aquí.

Bienvenido Miguel, larga y buena vida para todos nosotros, con amigos como tú.

Un abrazo.

Bienvenido Javier, mucho tiempo juntos, y mucho más que nos queda.      

Bienvenido Justo!!!

En el último almuerzo trimestral ya quedamos los que habitualmente nos juntamos que esto de los almuerzos estaba bien, pero un poco monotono.

Nuestros coches, aunque con muchos años fueron hechos para rodar, y a nosotros nos gusta disfrutar de su conducción. Así que quedamos en clausurar nuestras kdd´s trimestrales para almorzar, dando un paso adelante y cambiarlo por quedar unas 8/10 veces al año haciendo una excursión a algún sitio pintoresco o de interés para nosotros y disfrutar a la vez de la conducción de nuestros coches evitando autovías y buscando las antiguas nacionales con escaso tráfico de vehículos.

También fue muy gratificante y a la vez estimulante, la kdd que hicimos con el comando maño en Teruel, y con la del rio Cuervo, que aunque no acudió de aquí nadie de la zona centro, estuvieron a punto de venir de Cuenca y nos honraron con su visita el comando Madrid de club Mi Seat 127.

Así que hemos quedado en clausurar los almuerzos, y mejorarlos cambiándolos a excursiones intentaremos mensuales.

La primera ya esta organizada y queda muy poco.

5 de Marzo de 2017, destino: Alcalá del Júcar ( Albacete ).

Nos Juntamos en la gasolinera de Godelleta en la Autovía de Madrid de 8 a 9h.

Salida a las 9h hacia Requena y nos dirigiremos al Pontón de Requena donde almorzaremos, a ver si puedo en uno de los asadores.

10/10.30 Almorzar.

Saldremos de el almuerzo de 11/11.30h y nos dirigiremos a nuestro destino, Alcalá del Júcar.

Llegaremos de 12/12.30h aparcaremos y paseo por las inmediaciones a visitar los alrededores y el que quiera hay cuevas para visitar, previo pago.

A las 14.30 iremos a comer. He encontrado un restaurante que tienen menú con varias opciones a 15€ por persona, donde haré la reserva.

A las 16.30 Saldremos del restaurante, y volveremos a Valencia pero por otra ruta. Nos dirigiremos a buscar la autovía de Albacete, Alicante a la altura de Almansa, desviándonos hacia Xativa, Valencia.

Como siempre cada uno a la vuelta se irá desviando hacia su domicilio, pero calculo pasaremos por la ciudad de Valencia a las 18.30/19h.

Inscritos:

Nick                  Coche       Asistentes.

Gatillo                R 6               1 
Paco SG            R 5               1
Paco Pepe         R 6               1
Suco                 127                2
Jose Peño          R 5               1
Sergi              BMW E30        2+1niño
Juanjo            MB W123        1+1niño
Karlosuper           ?                 2

Como siempre espero que os gusten las propuestas, y los cambios.

En este primer mensaje iré haciendo los cambios en el listado.

Límite de inscripción y modificaciones el 2 de Marzo a las 24h, me lo han pedido en los restaurantes, porque lo tienen que preveer el viernes 3.

Hace # [1:hora][?:horas]}, fan-4 dijo:

Madre mía, ¿pero cuántos trastos tienes Carlos? jajajaja

Me encanta el R6... Curiosidad que me acaba de venir a la cabeza... ¿Nunca llevaron intermitentes delanteros blancos? Tenía idea de que sí..

Un saludo y gracias por las fotos!

Ha salido el r 5 el 11, y 5 motos, y ha entrado el Mercedes.

Solo me quedan 7 coches y 4 motos, alguno mas tendrá que salir.

Hace # [1:hora][?:horas]}, Benbow dijo:

me parecia que estaba en el club mercedes....

gracias por las fotos y por animar

Ya, el mio es el tercero, el verde.  no fui con Renault.

A ver las fotos.

En breve otra en otro sitio.

No queda nada.  Mañana iré a encargar mesa.

Por ahora somos

Juanjo 34          1 Pers.
Karlosuper        1 Pers.
Jose Peño         1 Pers.
Domingo           2 Pers.
Gatillo               1 Pers.
Sergi 33            1 Pers.
Paco SG           1 Pers.
Paco Pepe        1 Pers.
Toni                  1 Pers.
Ximo 6464m      1 Pers.
Suco                  2 Pers.

Confirmados 11 coches y 13 pers. para almorzar.