Iñaki

Puntuaba el ir disfrazados y el mandar un video presentación del equipo. Se hacia 1 ruta cada día, mixta tierra-asfalto, siguiendo un rutometro en el que se intercalaban diferentes pruebas de orientación, destreza y habilidad que puntuaban y con las que se hacia una clasificación final. Era la primera vez que se hacía este formato porque hasta ahora habían sido las típicas concentraciones al uso con comida, ruta turística y exposición de los coches... 

Estuve a punto de ir a una concentración similar este año del 2cv y derivados con el Dyane, pero doble el chasis y no pude y ya me pase al R4. Me apetecía un montón porque tenía muy buena pinta y se salía de las clásicas y típicas concentraciones al uso. 

Costaba 25€ por coche, menores de 30 gratis para incentivar la entrada a gente joven, había 2 cenas opcionales a 18€ cada una. 

Otra zona chula cercana es el entorno del embalse del Atazar con la Presa y el pueblo del mismo nombre. Al que le guste escalar, El Pico de La Miel en La Cabrera es famosillo y al que le guste la espeleologia la Cueva del Reguerillo en Patones y ese mismo finde las carreras de camiones del Europeo en el Jarama.

En 30/7/2019 at 10:11 , Txirloritas dijo:

Yo aún no lo sé, porque vistos los precios del bungalow o camping, he visto hoteles o algún apartamento rural en el mismo pueblo que sale bastante mas económico...así que iremos viendo...

El Hotel Mavi es economico y de toda la vida donde acaba la famosa Subida a La Cabrera que este año es el 22 de Septiembre.

En 28/7/2019 at 23:17 , rofman4x4 dijo:

Y digo yo... no sería más fácil salir de Patones de Arriba hacia Patones de Abajo? es más fácil bajar que subir y menos cansado 

Patones de Arriba es un Pueblo muy pintoresco y turistico. Se sube por una carretera estrecha que muere en el pueblo en un pequeño parking donde seria dificil de aparcar. Abajo es mas facil.

En general la zona es chula, tipica de los Rallyes Madrileños de toda la vida. Por esas carreteras he visto a Carlos Sainz cuando empezaba a despuntar siendo piloto oficial de FASA-Renault con el R5 Maxiturbo, tambien con el Sierra Cosworth cuando lo era de Ford e incluso vino una vez con el equipo Toyota del Mundial a disputar uno de esos Rallys VALEO que se disputaban en la zona. Ahora se corre algun regional, algunos de regularidad y a final de año se cierra el Campeonato de España con el Rally RACE Comunidad de Madrid que tiene la base en el Jarama que esta cerca y donde un tramo tambien es en el circuito.

👏👏👏Fantastica la pieza,  las puedes vender... 

Gracias!

Es tentador aunque da cierto respeto a la hora de pegar el corte, JeJe.

https://www.milanuncios.com/otros-recambios/techo-solar-clasicos-309799024.htm Aqui se venden completos 250€ mas 20€ de envio.

En 2/12/2018 at 18:47 , Pato Sentado dijo:

El Twingo sera a no mucho tardar un "clasico popular" rescatable, sobre todo  los mas antiguos de motor Sierra. Era uno de los candidatos a mi proyecto "youngtimer"...

Cada vez me atrae mas el Twingo, en su dia me parecio horrendo, JaJa, y seguro que va a llegar a ser un gran clasico al estilo R4. Poco le queda ya y seria cuestión de pillar uno antes de que suban su cotización. El Ford Ka y el Nissan Micra en sus primeras generaciones creo que tambien pueden ser coches interesantes dentro de unos años.

Este año con LLanes ya he cubierto el cupo, JeJe

Con alternativa por asfalto porque habrá gente que no le guste meterse por caminos. Habría que ver cual es la base de la concentración. Podria ser circular partiendo de algun punto de la A1. Para muchos coches no se si se necesitarían permisos de paso.

La del pueblo abandonado de La Vereda por la presa del Vado. Tengo fotos en mi presentación.

Pinta bien, interesante!

Claro cada uno lo que mas le convenga y mas le guste.

¿Se sabe algo del programa de la concentración? Yo me se alguna rutilla por la sierra incluso mixta asfalto tierra, Jeje.

Yo lo proximo que quiero hacer es el 26 de Octubre en Brihuega (Guadalajara) una ruta todo terreno apta para coches clasicos siguiendo un rutometro que te entregan en la salida. La Jaraguada se llama, si alguno se anima se puede hacer el recorrido juntos...

https://www.adventureoffroad.es/eventos/jaraguada-2/

Gracias! No te tienes que ir muy lejos. En Madrid hay pruebas de este tipo, la siguiente en Collado Mediano el 7 de Septiembre. Si te quieres informar: www.forodelclasico.com

Gracias. Cierto lo pensé cuando lo acabé. No se si se puede redirigir a otro hilo del foro.

    Rally Villa de LLanes Historico con el R4.        

                      Aprovechando la ola de calor de finales de junio decidi apuntarme a un rally de regularidad norteño, para no pasar calor, y con solera como es el Rally Villa de Llanes en su versión historica, con el R4 por su puesto.                                                                                                                                                                                                              Salimos el Viernes muy temprano para no pillar los atascos  mañaneros de Madrid y como haciamos cuando veraneabamos con nuestros padres para salir con la fresca y no pasar calor. El camino bien, frescos y alguna vez enredados con algun camión que en las bajadas adelantabamos y en las subidas nos adelantaba y asi sucesivamente. Antes de comer ya estabamos en Llanes y como las verificaciones, parque cerrado y salida no eran hasta por la tarde pues a la playa que hacia solecito.

                      El Rally como veis no era ninguna tonteria. Tramos tipicos de los Rallyes Principe de Asturias y de LLanes y sin apenas respiro, con noche incluida por los tortuosos y estrechos tramos de la zona y a un ritmo de no parar.                                                                                                                                                                                                          Las medias en estos Rallys de regularidad a carretera abierta son de 50Kms/h máximo. La idea era mas o menos seguir las medias que nos ponian y sobre todo seguir el itinerario con el rutometro y no perdernos. Despues del primer tramo me di cuenta que con el R4 era casi imposible seguir medias de 45, 47, 49, etc, por esos tramos tortuosos, estrechos y con fuertes subidas que a veces que me hacian ir a 10 en primera y subia por los pelos, alguno tuvo que bajarse el copi a empujar para poder subir. Asi que nos dedicamos a no perdernos, que nos perdimos y nos liamos mas de una vez y a ir a todo lo que se podia para acercarnos a esas medias y llegar a nuestra hora al siguiente tramo, que no siempre lo conseguimos y por la noche fue mas dificil claro. Primera etapa acabada y a dormir cerca de las 4 de la madrugada hechos papilla entre viaje, playa y rally. El R4 aguantaba mejor que nosotros a pesar del palizón al que le sometimos.

                      Para la segunda etapa nos costó levantarnos pensando que ya habiamos tenido suficiente y todavian nos quedaban otros 9 tramos y todo el dia por delante. Seguimos la misma tonica de no perdernos e ir lo mas deprisa posible "sin riesgos". A veces ibamos excepcionalmente bien pero a veces por un despiste o mala interpretación la cagabamos. Otras veces eran las cuesta las que nos rompian la media pero al final completamos la etapa y el rally, en las ultimas posiciones claro pero contentos porque fue durete para el R4 y nosotros y lo solventamos sin ninguna incidencia y sin casi sustos.

Habia otro R4 que salia mas alante nuestra y no me dio tiempo ni a hablar con el.

Cena y entrega de premios y a dormir merecidamente. 

Al dia siguiente mas playa y vuelta para casa tarde para llegar a Madrid tambien con la fresca. La vuelta la variamos y fuimos hasta Pechón en Cantabria para ver el Mirador de Santa Catalina sobre el desfiladero de la Hermida, para salir por este hasta Potes y por el Puerto de Piedrasluengas hasta Cervera del Pisuerga y Aguilar de Campo comprando galletas de Gullon. Una experiencia más con el R4.

Para el viaje que fueron mas de 1500Km en total eché un maletin de herramienta, anticongelante y aceite. Queria haber echado unas correas pero no me dio tiempo a comprarlas. A la vuelta pasado Burgos vi que la temperatura iba un poco mas alta de lo habitual y pare y rellene un poco de aceite y anticongelante y nada mas.

http://dyaneinelac.com/tienda/es/388-renault-4

Yo les compre todo del Dyane 6 y muy bien. Son de Pais Vasco y suelen ir a las ferias como Retromovil y Classicauto en Madrid. Buenos precios.

Con un chasis nuevo si. En la ITV te lo legalizan mostrando el viejo y con la factura del taller que te lo montó. Con uno viejo pues haciendo transferencia por cambio de vehiculo.

¿De estos no se venden chasis nuevos como en los 2cv o Dyane?