Santi Reig

Buenas... pues ya me presenté soy Santi de Muro (Alicante) y ya tengo mi viejo R6TL - 1978 de mi difunto tío listo para empezar a restaurar.... yo creía que estaba peor de lo que creía pero tras verlo algún experto ya me han dicho que no tiene óxidos graves, siempre estuvo en garaje... y de mecánica no pinta mal aunque eso es lo que menos me preocupa. Chapa, pintura y interiores destrozados.... lo que tiene usarse para el bancal. Tras ir recopilando información creo que voy a acometer una restauración completa. Desmontar todo, arenar, pintar y ir montando poco a poco limpiando, restaurando y cambiando cada pieza, aunque tarde dos años. Tengo sitio y herramientas, conocimientos de mecánica básicos y lo que no sepa hacer buscaré quien me ayude. Se que voy a invertir mas que el valor del coche pero me merecerá la pena porque será algo que dure de por vida. Lo que no se es que camino seguir... en un principio quería dejarlo original pero ahora me han calentado la cabeza con ponerle la culata del R5TS, la caja de la express con 5 marchas y suspensiones y llantas mas deportivas (de la época como las del R5 alpine) y otras mejoras mecánicas para darle un uso mas racing.... ¿Que opináis? La verdad me gustan los coches de rally clásico... no se si sería aplicable o habría este modelo en la época. A ver si puedo colgar fotos en este hilo...

No busco un R5.... me gusta este R6 porque es lo que he heredado... es porque se me ha metido en la cabeza la idea de darle un toque mas de rally jejeje. Pásate cuando quieras, yo estoy en el campo de vuelo de Alcocer, me dedico a los aviones tengo la escuela de vuelo de allí. Saludos.

Bueno pues parece que ha habido suerte y he purgado bien el sistema y parece que no se calienta.... creo que el problema es que el radiador enfria poco y pierde... poco a poco iremos sacando las cosas.

Hola a todos. Hoy he puesto en marcha por primera vez el R6 TL (78) .... nos ha costado de arrancar, tenia aceite y casi nada de agua. Le he rellenado el agua hasta la marca y he rodado 1 km aproximadametne, pero el agua ha empezado a hervir y se ha conectado el ventilador... ha empezado a tirar por el vaso bastante.... no se si habrá llegado a irse la junta de la culata o ya estaba ida... ¿como puedo comprobarlo? Funcionar funciona bien, le he hechado mas agua y ha seguido rodando y el motor no hace extraños.

Buenas a todos. Me llamo Santi y acabo de encontrar este foro. El caso es que acabo de heredar un R6 TL del 78, que fue de mi difunto tío desde que se lo compró nuevo de fábrica. Funciona perfectamente solo tiene 75 mil km , ni pierde aceite, pero está bastante machacado de chapa y tapicería... de trabajar en el campo. Tengo intención de restaurarlo poco a poco, es mi primer proyecto de clásico. Espero poder encontrar aquí info y acceso a material que me haga falta. Gracias de antemano!

Pues si gracias!

Pues ya iremos viendo como va... lo primero desmontaré los asientos y le daré una buena limpieza a fondo de todo el interior, motor, etc... y a ver que sale.

Gracias por la bienvenida, saludos Vicente yo soy de Muro de Alcoy. Ahí van un par... si me deja cargarlas.