fan-4

Yo tuve un problema parecido, la cuestión era que no hacía bien conexión una bombilla. En tal caso,deduzco que la esa corriente que falta por no conducir una bombilla hace que se reduzca la corriente en el relé, y por tanto la potencia de la bobina de conexión-desconexión impidiendo que se genere la intermitencia.

Muchas gracias chicos, este verano lo llevo por el norte si organizamos una comida o algo

Buenas! @TxirloritasEfectivamente, como Patxi dice, el taller CERRÓ hace ya unos añitos, ahora trabajan otros y creo que no lo hacen mal. En cuanto al coste.. @el_clasico 400.000 pesetas del año 98-99 que adelantaron mis padres al seguro y tardaron medio año en recuperar... Un saludo! Juan.

Buena presentación por su parte. No tiene mala pinta, aunque sí que es cierto que las aduanas.... tela jejeje.

Aupa chicos, cuándo subís? Mi plan de ruta a groso modo: Nick Plan pre-Thenay Plan post-Thenay fan-4 18-19 Vall Loire - París 21-23 Le Mans - París - Vuelta

Pues seguro k te suena el taller de hace 20 años, así que mejor no te lo digo Jajajaja.

Actualizado! Hoy paso por allí a reservar. Un saludo!

Y esto a parte de forma, ya toma color... Paragolpes (delantero), espejos, y faros nuevos. Tan solo me falta ver qué hacer con el paragolpes trasero. Y 6 meses después vuelve a casa con su renovado look!! (no se porqué sale el color tan raro, a ver si este finde hago una foto mejor ): Espero que os guste el trabajo del chapista, a mi no me ha parecido nada malo! Un saludo chicos!

Y pistola en mano se sigue con la pintura: Ya casi casi está! Falta básicamente montar

Y esto ya tiene otra pinta!

Y nada, ¿a que era sencillo? Ahora se sanean y sueldan las aletas nuevas y esto empieza a tomar forma de nuevo: Se sanea alrededor de la luna delantera: Y se empieza a enmasillar: La aleta trasera izquierda fue casi gratis (vino de Ferrol) y estaba bastante golpeada y llena de oxido superficial, así que tuvieron que alisarla entera Y listo para imprimar!

Valor sentimental, que nadie le daría.. pero bueno, es un caprichazo que me quería dar... jejeje

Y vamos con la parte trasera donde salió la gooooorda... El chapista fue a comprobar el estado y... se rompió el faldón trasero... EL CHAPUZÓN del chapista hace 20 años fue poner masilla, un poco de papel de aluminio y pintar encima. ¡VERGONZOSO! Eso, con 20 años de aires costeros en la calle hizo que se desintegrara por completo... Pues nada, modo Frankenstein ON... Cortar y soldar del donante... Luego más

Yo no sé con cual iré... ni si estaré...

Bueno señores, que empiece la fiesta! Llega el coche al taller y una semana después se ponen con él.. Esto era Septiembre del año pasado. Se cortan dessuedan y/o cortan las aletas y salen las sorpresas! Ya sabía yo que algo saldría... Y he aquí el chapuzón del chapista: Faldón trasero reparado con papel de aluminio y fibra... eso con 20 años de envejecimiento equivale a desintegración completa: Toca buscar un donante: Y pim pam , corta suelda... Se dice rápido peeero... vaya currada!! Empezando con las aletas: Y lo mismo para la otra aleta , pero no se qué hice con las fotos Seguiré subiendo fotos según tenga tiempo Un saludo!

El mío no tiene cuentarevoluciones jajajaja. Pero sí, es una caja corta. Hay que entender que tampoco tiene potencia. De todas formas ya te digo que aún con esta caja pasa con creces los 160km/h

Yo le he llegado a bajar a 4,6l/100, aunque de normal rueda a 5,2-5,5 que considero bastante poco para la tecnología que tenía. Claro que no es comparable a los 4,3 que hace el clio que tengo para diario

Te he apuntado pero el post que modifico es tuyo, te puedes autoapuntar

En barco fijo jajaja Y mira que estuve yo pensando en comprarlo cuando era de @borinot jajaja

Pues la idea es saber el tipo de menú pero vamos, que es un restaurante grande, si no se sabe antes no pasa nada. Un saludo!

mea culpa, parezco ciego, miré y no te ví jajajaja. Lástima, uno menos nos vemos!

Uy, lo pensé ayer, pero se me olvidó, ahora mismo!!

No responde a nadie, pero yendo por ordenador, queda registrada seguro. Un saludo!