fan-4

Buena presentación por su parte. No tiene mala pinta, aunque sí que es cierto que las aduanas.... tela jejeje.

Aupa chicos, cuándo subís? Mi plan de ruta a groso modo: Nick Plan pre-Thenay Plan post-Thenay fan-4 18-19 Vall Loire - París 21-23 Le Mans - París - Vuelta

Buenos días. Como algunos sabéis, hace un tiempo que estoy en contacto con uno de sus socios y voy sacándoles algo de información. Lo estaba plasmando todo en el foro viejo, pero como es información reciente, la voy a poner aquí diréctamente haciendo copia-pega. (post original: http://clasicosrenault34567.forumeiros.com/t592-club-renault-4-japon) Sobre el club: Es de un solo modelo (ya se sabía jaja) y son más socios que nosotros, más de 200 :22]: Al igual que nosotros, hacen concentraciones nacionales y locales. Esta foto es de hace un par de semanas en una concentración local genérica de Renault, que suelen ser bastante comunes: No tienen foro para publicar restauraciones y así, envían panfletos o boletines de 4 o 6 hojas (por las dos caras) a todos los afiliados cada dos meses, con reportajes conteniendo las novedades de distintos socios (restauraciones, quedadas, etc...). Esta es la restauración de un plen air, en el boletín de agosto :2a]: : Sobre los coches: No fabricaban, eran todos importados, hasta el año 86 aprox. franceses y a partir de ahí eslovenos. También les llegaron las versiones furgoneta, F6. La mayoría llevan el volante a la izquierda a pesar de que allí se conduce "al revés". Actualmente hay gente que sigue importándolos de segunda mano, pero yo hablo de los "nuevos" :2a]: Montaron los motores 845cc y 1108cc. Como dato curioso (y que alguno conoce), tenían la opción de montar el aire acondicionado. Sin embargo, por lo que me han comentado, da más problemas que alegrías, recalentamientos de motor, problemas con el tensado del alternador y en encontrar correas. Como me han dicho: "En verano, lo mejor es no montarse el coche" :36]: :36]: :36]: No se si esto os servirá para saber algo más, o lo ponía todo en la página de ellos, pero bueno, ahí lo dejo :31]: Un saludo!

Buenos días chicos, Quería darme un gran capricho desde hace años, que era hacer una restauración en condiciones al R19 de mis padres. Recordemos.. Caldera, como dicen algunos, Diesel, 1.9 atmosférico, 65cv, equipamiento bajo (Que no nulo), radio, reloj y antinieblas, sin dirección asistida ni aire acondicionado. No tiene cuentavueltas, ni regulación lumbar del asiento, ni altavoces en las puertas, ni plafones en las puertas traseras, ni siquiera cierre centralizado ni elevalunas eléctricos.... Si sigo diciendo lo que no tiene no empiezo con la restauración jajaja. Actualmente cuenta con 597.000 kms en su marcador, aunque el motor fue sustituído con 530.000. El año pasado hice 30.000 con él y le salió de todo por estar años parado.. desde latiguillos de goma y cobre, hasta la culata. Fue a la cirujía estética con el corazón casi en perfectas condiciones. Después de ella se le ha hecho amortiguadores (Que llevaba los de origen) y frenos. Voy a comenzar con el estado anterior del vehículo e iré poco a poco subiendo fotos. Su "relativamente" buen estado aparente dejaba mucho que desear, y más tras los últimos dos o tres años en los que perdió el brillo. Pese al estado de la carrocería de la mitad para atrás del coche, el resto, tanto chasis como parte delantera estaban 100% sanos. Los interiores he decidido dejarlos originales. El estado es más que aceptable para el uso que tiene: Debido a un accidente que tuvo hace 20 años, a la CHAPUCERA reparación del chapista y el hecho de haber dormido en Bilbao en la calle, han tenido unas consecuencias nefastas con el paso del tiempo. Aletas deshechas y varias veces reparadas, la izquierda algo mejor que la derecha. El accidente hizo que sufriera la la solidadura entre aleta y techo, entrando agua por la luna y acabando por oxidarse y hacer agujero en esa zona, acabando por entrar agua al maletero... así que lo tapé como pude jeje. Como se puede ver: Suelo del maletero oxidado en la parte final, incluso con agujeros.. no repararon el solape provocado por el golpe (por alcance), diréctamente pusieron papel de aluminio o algo así encima y pintaron. Y lo peor estaba aún por salir.. Mañana más Un saludo!

Pues seguro k te suena el taller de hace 20 años, así que mejor no te lo digo Jajajaja.

Actualizado! Hoy paso por allí a reservar. Un saludo!

Y esto a parte de forma, ya toma color... Paragolpes (delantero), espejos, y faros nuevos. Tan solo me falta ver qué hacer con el paragolpes trasero. Y 6 meses después vuelve a casa con su renovado look!! (no se porqué sale el color tan raro, a ver si este finde hago una foto mejor ): Espero que os guste el trabajo del chapista, a mi no me ha parecido nada malo! Un saludo chicos!

Y pistola en mano se sigue con la pintura: Ya casi casi está! Falta básicamente montar

Y esto ya tiene otra pinta!

Y nada, ¿a que era sencillo? Ahora se sanean y sueldan las aletas nuevas y esto empieza a tomar forma de nuevo: Se sanea alrededor de la luna delantera: Y se empieza a enmasillar: La aleta trasera izquierda fue casi gratis (vino de Ferrol) y estaba bastante golpeada y llena de oxido superficial, así que tuvieron que alisarla entera Y listo para imprimar!

Valor sentimental, que nadie le daría.. pero bueno, es un caprichazo que me quería dar... jejeje

Y vamos con la parte trasera donde salió la gooooorda... El chapista fue a comprobar el estado y... se rompió el faldón trasero... EL CHAPUZÓN del chapista hace 20 años fue poner masilla, un poco de papel de aluminio y pintar encima. ¡VERGONZOSO! Eso, con 20 años de aires costeros en la calle hizo que se desintegrara por completo... Pues nada, modo Frankenstein ON... Cortar y soldar del donante... Luego más

Yo no sé con cual iré... ni si estaré...

Bueno señores, que empiece la fiesta! Llega el coche al taller y una semana después se ponen con él.. Esto era Septiembre del año pasado. Se cortan dessuedan y/o cortan las aletas y salen las sorpresas! Ya sabía yo que algo saldría... Y he aquí el chapuzón del chapista: Faldón trasero reparado con papel de aluminio y fibra... eso con 20 años de envejecimiento equivale a desintegración completa: Toca buscar un donante: Y pim pam , corta suelda... Se dice rápido peeero... vaya currada!! Empezando con las aletas: Y lo mismo para la otra aleta , pero no se qué hice con las fotos Seguiré subiendo fotos según tenga tiempo Un saludo!

El mío no tiene cuentarevoluciones jajajaja. Pero sí, es una caja corta. Hay que entender que tampoco tiene potencia. De todas formas ya te digo que aún con esta caja pasa con creces los 160km/h

Yo le he llegado a bajar a 4,6l/100, aunque de normal rueda a 5,2-5,5 que considero bastante poco para la tecnología que tenía. Claro que no es comparable a los 4,3 que hace el clio que tengo para diario

Una pena que lo vendas, tiene buena pinta. Suerte!!

Te he apuntado pero el post que modifico es tuyo, te puedes autoapuntar

En barco fijo jajaja Y mira que estuve yo pensando en comprarlo cuando era de @borinot jajaja

Pues la idea es saber el tipo de menú pero vamos, que es un restaurante grande, si no se sabe antes no pasa nada. Un saludo!

mea culpa, parezco ciego, miré y no te ví jajajaja. Lástima, uno menos nos vemos!

Uy, lo pensé ayer, pero se me olvidó, ahora mismo!!

No responde a nadie, pero yendo por ordenador, queda registrada seguro. Un saludo!

Parado.. pero no olvidado. Recordemos que el Club es trabajo de todos. Si alguien se anima con ello es bienvenido, solo es cuestión de hablarlo