fan-4

Y la hoja de inscripción, cuanto antes

En cuanto lo mire él, las gotas se asustan ya y cambia la predicción

Bienvenido! Disfrútalo y pon alguna fotillo! Un saludo.

Gracias por aportar algo de info! Un saludo!

Bienvenido de nuevo por aquí! Disfruta y animate, como dice halcón - Diego - a alguna salida Un saludo!

Como reluce tu R7 jeje

Bueno, pues ya está. Con mi mensaje numero 500, Os dejo un escaneado y la traducción. Me ha llevado todo el día hacerla en condiciones jajaja. He puesto algun emoticono para amenizar la lectura jajja. Un saludo! Soy Shogo Kasai, socio nº548. He estado en Italia, Francia y España de viaje de fin de carrera. Con un amigo he hecho un tour por Italia, y por mi cuenta he ido a Francia a visitar la ciudad natal del Cuatro, que tanto deseaba ver. Después he ido a ver a Juan, un español, poseedor de un R4, que habla Japonés y que estaba en contacto con el club! Por lo que me fui solo a España. Comenzamos por Italia. Haciendo excursiones, vimos muchas ciudades, pero ni un solo R4... Me sorprendió que por Roma todavía ruedan Fiat 500 antiguos! Seguimos por Francia. No tuve tiempo de buscar coches antiguos franceses, pero de vuelta a casa y en una retención, pude ver algunos Citroën antiguos, como un DS y un 2cv. ¡Entonces, pude ver también un Renault 4! En el palacio de Chaillot, al lado de la Torre Eiffel, camino del Arco del Triunfo. Como era un vehículo publicitario, si vuelvo –o alguien vuelve, su gramática es muy genérica-, quizá lo pueda ver otra vez. Desde El arco del Triunfo, por los Campos Elíseos, Estaba la Renault central. ¿En la tienda de recuerdos, donde los modelos Antiguos, había Renault 4? Por supuesto, compré todos los tipos de articulos. ¡Como en el avión había límite de peso, para traer todo, entré justito! Después fui a un mercadillo. Compré miniaturas de Renault, pines y llaveros. En primaria me empezaron a gustar los R4. El sueño de “¡Algún día iré a Francia!” se ha hecho realidad. Desde Francia, con las maletas hechas, fui a España. Allí, Juan, el chico que tiene el Renault 4, dejó que me quedara en su casa (un piso compartido), y nos fuimos de viaje en su R4. De Barcelona a Madrid, hicimos más de 600 kilómetros. Ya en el destino, me hizo muchísima gracia que la gente se hiciera fotos con el coche, incluso en el centro histórico de la ciudad. Además, tuve oportunidad de conocer a miembros del club español. Como recuerdo su club me dio una camiseta del 40 aniversario del R5 y una de socio, muchas gracias. En España, en el Club 3, 4, 5, 6, 7, tienen un Tres de origen francés que está en proceso de restauración, según me han comentado. Y el Siete es un modelo Renault original de FASA, un sedán proveniente de un 5 con un voladizo trasero extendido para el maletero y mayor distancia entre ejes. Los paragolpes de plástico fueron cambiados por metálicos y sorprendentemente se le han puesto las puertas traseras de Francia. ¡Este 7 pude conducirlo por el parking! Los R4 también eran especiales, los 845cc montan también 852cc, la parrilla de plástico y los parachoques cuadrados y la bigotera se modificaron en el año 77. Y la F6 difiere en el techo, que es más alta. Creo que es una información interesante para vosotros. Buscamos coches de segunda mano y había ¡desde 500€! ¡Incluso antiguos por 3000€! ¡Que barato! A Juan algunos le parecían caros. Al final de su producción, el Renault 4 era el coche más barato del mercado. Si lo piensas bien, es asombroso como se valora un vehículo tan barato, 20 años después. Dentro de las ciudades, en la ciudad amurallada de Ávila, vimos 4 Renault 4. Estaban en mal estado, pero… También pude ver un Sinpar de rally. También ha sido una grata experiencia conocer a los amigos de Juan, los compañeros de piso, sus compañeros de japonés. ¡Ha sido muy divertido! ¡Gracias Juan! #548 Shogo Kasai (Prefactura de Yamanashi) Pie de foto: Cuatro de Juan: R1125 / año 1979 / verde menta / 852cc→1108cc / Frenos: Tambores→Discos / Velocímetro beige, volante original cambiado. Durante el viaje, el coche se hizo nuevo

Os mando mensaje.

En tiendas de recambios o ferreterías tienen fijo. Pregunta, no son caros, y te aseguras que vayan a pegar bien.

Jajaja. Si, sobre todo en edificios publicos o que pueda dar lugar a accidentes o problemas.. hospitales, hoteles, barcos... No suele haber ni planta y habitación "4"

Lo evitan, pero no es por la mala suerte. Shi es 4 en japón. Shinu es morir. Digamos que la lectura de "4" es la raiz de la palabra morir, y por eso lo evitan. Son supersticiones o tabús. En la mayoría de los casos, cuando usan el 4, lo dicen con la otra lectura, "yon". De esta manera lo usan, pero no están "llamando" la muerte.

Bueno, pues me ha llegado el boletín de Abril del club de Japón. La visita de Shogo ha salido, en dos paginas! Cuando tenga traducido el reportaje, os lo pongo por aquí. Un saludo! Enviado desde mi Lenovo Z90-7 mediante Tapatalk

Vamosss!! Poco a poco jeje.

Bienvenido Fran ! Un placer tenerte de nuevo por aquí

Por la misma via que la inscripcion Bueno, por lo menos nos veremos Geniall!!

Bienvenido compañero! Y también como socio

Hola compi. En este foro no sabemos qué ocurre, pero el paypal nos esta dando muchos problemas. Si tienes posibilidad haz el ingreso en la oficina. Gracias y disculpa las molestias. Un saludo. A ver si puedes acercarte Javi!

Evidentemente, los frenos te tocará cambiarlos si sobrepasas el 1108 de R4. Para el cambio, has de sustituir todo el sistema (frenos delanteros y traseros) para poder poner freno de mano. Mucho ánimo con la restauración! No tiene mala pinta a pesar del podrido ese. Un saludo!

Buenooo, por fín jejeje. Ánimo con ello!

Genial juanlu!! Mucho ánimo con ello!

Pues lo hicieron mal, si hicieron la puesta a punto sin el pulmón, te la tienen que repetir. Está mal calado el encendido y probablemente también mal carburado... Ve a hablar con ellos a ver qué te dicen.. Un saludo.

Hola compi. No quites ese tubo. Es el avance del encendido por vacío. Eso tiene que estar! Pero ahora que lo dices, puede ser que tenga una fuga o algo. Comprueba que la pipeta se mueve al sorber por el tubo..

Animo con esa restauración!! No hay novedades?

Muchas gracias por las fotos!!

Como te comentan, 45Ah, de tipo estrecho. Para los que llevan el radiador pegado al motor, que llevan otro soporte, es de las estandar.