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fan-4

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Mensajes publicados por fan-4


  1. Buenas! Este tema se trató también en el foro viejo, yo tengo instalados relés en varias cosas, porque me gusta trastear con la electrónica.

    Para luces evidentemente necesitas dos relés, uno de cortas y otro de largas, o bien encontrar un relé de Renault 6, que llevaban algunos, con todo integrado. De todas formas quieres instalar H4 (se cambia el faro también) o R2H? Las R2H tienen la misma potencia, solo que aprovechan mejor la energía, no necesitas poner relés.

    En cuanto al alternador, yo llevo H4 y me he hecho 300 kms de autopista de noche, sin problemas de carga con el original. Otra cosa es uso en ciudad, al ralentí y con electro... pero creo que es suficiente el que tiene...

    Un saludo!


  2. Buenas!

    Se venden cubreclausor para nuestros 4latas, sirven para los que llevan el clausor debajo del volante y tapa todo el clableado.
    No hace falta ningun tipo de instalación, se encaja con el propio clausor y la dirección.
    Se hacen bajo pedido en color blanco, marrón o negro, otros colores consultad.
    Precio: 5€ (Socio)
              6€ (No Socio)
    entrega en mano en Madrid: blanco y negro
    entrega en mano en Barcelona: marrón

    Gastos de envio a cargo del comprador

    Pedidos por e-mail a jua.m.er@hotmail.com o minguitox@gmail.com
    Asunto: Cubreclausor

    rmpq53.jpg

    IMG_1820_zpskhueqdes.jpg

    IMG_1821_zpsswesekej.jpg

    Y una foto de él montado, aunque el color sale muy cambiado, por el flash y la cámara:( No os asustéis, tengo preparado un jaleo de cables terrible... :S

    DSC_1017_zpsvzd5vcpy.jpg

    Un saludo!


  3. Y como última información, tienen 2 plen air. Uno de ellos creo que sin restaurar aún.

    El otro restaurado de forma meticulosa por una persona que se quedó medio inválida por un derrame, así que no puede conducir y son los compañeros del club los que le llevan a él en el coche a las conces.

    Aquí hay algunas fotos, para leer, tirad de google traductor :P 

    http://vf-11128000.sakura.ne.jp/plinair01.html

    Un saludo!


  4. Buenos días.

    Como algunos sabéis, hace un tiempo que estoy en contacto con uno de sus socios y voy sacándoles algo de información.

    Lo estaba plasmando todo en el foro viejo, pero como es información reciente, la voy a poner aquí diréctamente haciendo copia-pega. (post original: http://clasicosrenault34567.forumeiros.com/t592-club-renault-4-japon)

    Sobre el club:

    Es de un solo modelo (ya se sabía jaja) y son más socios que nosotros, más de 200 :22]: Al igual que nosotros, hacen concentraciones nacionales y locales. Esta foto es de hace un par de semanas en una concentración local genérica de Renault, que suelen ser bastante comunes:

    9693e792a8_zpsfxfjnxoq.jpeg

    No tienen foro para publicar restauraciones y así, envían panfletos o boletines de 4 o 6 hojas (por las dos caras) a todos los afiliados cada dos meses, con reportajes conteniendo las novedades de distintos socios (restauraciones, quedadas, etc...). Esta es la restauración de un plen air, en el boletín de agosto :2a]: :

    DSC_0980_zpsj2rdsxtd.jpg

    Sobre los coches:

    No fabricaban, eran todos importados, hasta el año 86 aprox. franceses y a partir de ahí eslovenos. También les llegaron las versiones furgoneta, F6. La mayoría llevan el volante a la izquierda a pesar de que allí se conduce "al revés". Actualmente hay gente que sigue importándolos de segunda mano, pero yo hablo de los "nuevos" :2a]:  Montaron los motores 845cc y 1108cc.

    Como dato curioso (y que alguno conoce), tenían la opción de montar el aire acondicionado. Sin embargo, por lo que me han comentado, da más problemas que alegrías, recalentamientos de motor, problemas con el tensado del alternador y en encontrar correas. Como me han dicho: "En verano, lo mejor es no montarse el coche" :36]:  :36]:  :36]: 

    9.jpg

    No se si esto os servirá para saber algo más, o lo ponía todo en la página de ellos, pero bueno, ahí lo dejo :31]: 

    Un saludo!

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