metalizado

Muy típico, un par de martillazos al tornillo antes de aflojar y aflojar con tiento

Ahí tienes el mejor supercinco de todos los tiempos, una express jahaj

El del gtt si te fijas los 3 brazos llevan un doblez que le hace desplazar, de dónde eres?

Para bajar de atrás tienes barras de torsión pero alante poca más opciones tienes que meter muelles de gtt F1 El volante del Clio tienes dos problemas, uno que no desplaza suficiente y te das con los mandos de luces y limpias y de diámetro es juraría que hasta un poco más. Lo demás te animo a todo ello a ojo en la foto no le veo como para pintar y el vinilo liquido la línea entre guarrada/decente/durabilidad es extremadamente fina, llantas tienes cientos de ellas compatibles. Pero un consejo que nunca he sido capaz de seguir, si eres como yo que a los 3 días ya quiero que ande más busca un gtx por ejemplo y ya tienes más de la mitad del camino andado, luego es pringar a lo tonto, porque me ha pasado con todos los coches q si trae motor de 50cv le ponemos uno de 65 y que si luego el de 80 y que si tal, asique haz las cosas con cabeza te ahorrará tiempo y dinero, los gtt están intocables pero gtx compré yo uno en enero en 500 al día de todo, cierto es q es 5puertas y hay uno igual mucho mejor de chapa en Barcelona por 950, y ya son coches que zapatean bien, suficiente pa hacer el jabalí y pa llegar a no tener narices a ir a fondo siempre como pasa con las versiones inferiores. Un abrazo del tío que ha cambiado 3 veces el motor al 4L y va a por la cuarta y a por el segundo cambio de motor a la express

el de la itv te va a decir que no se puede, yo he pasado en el r7 3 veces la itv con los iresa sin pega, ganancia despreciable (ya llevaba un tx) los quité y marcharon en una cajita para francia para financiar la compra de un remolque jajaj

689, si, para que coche y sobre todo que uso quieres el cambio

por 10€ / rueda que te cobran por montar y equilibrar no merece la pena ya las estuve yo mirando

todo el recambio fungible, frenos rotulas palieres aletas paragolpes faros tulipas silents etc lo hay nuevo a peseta en cualquier plataforma de recambios web y en la tienduca de recambios de toda la vida donde hablando con el recambista podras aprender mucho a la par de que ante cualquier problema no tienes pega en la devolución y a cuatro dias que hagas confianza te haran grandes descuentos

hay que pegar dos martillazos a la chapa el 852 no trae el descaje pa el filtro y sino cuesta un huevo cambiarle a no ser q pongas el fino del copa con radiador de aceite

tu antes molabas Álvaro, planes b si lo rompes todo hay y dificultad en hacer la culata y mas con toda la informacion que hay aqui y en la red tampoco, y una dinamometrica vale 25€ hacer culata a un tarro de estos cuesta exactamente 55€ contando echarle un plano juntas y agua

SI no purgas la bomba coge aire y te hace eso a parte de calentarse

efectivamentek, con suerte en un recambio viejo los encuentres +- 50€ ud y te olvidas

la luna de alante de la f6 es distinta, la trasera de berlina y f igual

Jose, hacemos conce de carros? Yo estoy en quiebra tecnica (pa variar) y ese finde saliente del turno de noche, vernos nos veremos pero no se ni como, ni cuando, ni de que manera, pero acabare apareciendo por alli con unos botijitos jjjjj

Muchos ya sabeis lo que voy a decir... Mecanica y tecnicamente hablando es el mecanismo de un chupete, montadlo y llevaos la herramienta necesaria pa desmontarlo en la itv en caso de, aunque la tipica mantita cubreasientos es de una gran efectividad Intentar homologar cualquier cosa en este pais da verdadero y autentico asco

Gartzen lleva 3 "modelos" distintos en un juego de 4 y a que nunca te habias dado cuenta?

Yo tengo un supercinco GTS que llevo tres meses usando a diario y anda mas que la xsara picasso ('00)de mi padre, o un ibiza SDI('04), cualquier 306,206 1.9D etc por poner ejemplo de coches mucho mas modernos , en carretera mantiene cruceros de 160 sin despeinarse, adelanta con seguridad y frena perfecto, tiene 79.000km y algo insolito, aire acondicionado, y esta en venta 😉

Es porque las hacen valer pa los modelos con la base del carbu refrigerada/calefactada, valer vale

Como usuario y enamorado de los 1037 es el que te recomiendo, pero con su caja no con la del 1108, vale dos pesetas y anda de escandalo, este finde hice 1200km con mi r7 (tx, arbol ts, carbu doble, caja 5v y colectores iresa), e iba un colega con su r7tl 1037 de estricta serie y quitando en las cuestas muy grandes en ningun momento se quedaba atras, veniamos con prisa haciendo cruceros de 140 y el venia consumiendo un 25% menos que yo y al mismo ritmo. Lo de cambiar el equipo, te cabe un 1289 (r5ts y r12 tl y S) pero no lleva el mismo cigueñal que tu, tiene mas carrera. Otra opcion muy logica es coger tu motor ponerle un levas de 1037 con su correspondiente encendido, una buena repasada a la culata y una carburacion de 32

Identico al mio es, disfrutalo, a su ritmo jjj bueno cuando digo identico al mio es el dia q salio de fasa ahora como un huevo a una castaña jajaj

Creo que lo he leido todo y... no es mas facil ponerle cintos al r6? ajajaj Yo tengo la vito, el r4, el r7 y un supercinco, mi madre y el resto de entorno, inconscientemente piensa que voy mas seguro en la vito, que ni tiene ABS ni airbag ni pretensores ni nadena, vamos que respecto al cuatrolatas que lleva servofreno y nada mas en cuanto a evolucion, y se llevan 20 años y un dia, lo dicho, conducir con cuidao o al menos con cabeza

en el primer momento te sonara embarazoso, pero no sirven de mucho los P.R. porque renault hacia lo que les salia de la vaina, hemos visto r6 con rodamientos de r12 por ejemplo, r12 gtl con carburaciones de ts, r5 gtl con levas de ts y asi un largo etc lo mejor asomarse a ver lo que llevas, porque aparte toda la vida se han inventado cosas en los talleres pa que anden las cosas y los desguaces han existido siempre, no es raro encontrarse autenticos remix

si pones algo totalmente estanco te hace vacio y se te para en marcha, mi solucion es que solo le lleno hasta arriba cuando voy de viaje, pa trastear 20€ desde vacio y va q chuta

Recuerda que vives en españa, pais que aun no ha llegado a la prehistoria automovilistica en sus leyes, a electrico es un poco burrote, pero a gas... en portugal todo dios va a gas con sus cuatrolatas, en españa, ni pagando, pa q luego digan que es por ecologismo sisi... ""biba espiiiña""

por tranquilidad echale el bote, pero vamos por tranquilidad, y siempre e5 nada de guarrerias petadas de etanol, que en francia y alemania ya hemos vivido sus efectos perversos