metalizado
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Hace # [1:hora][?:horas]}, CRUZ dijo:El tuyo no lleva levas ¿?
Nop, levas llevan los de los brazos de chapa, el mio libra por un par de años y lleva brazos de fundición
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Si las pones ten otro juego para carretera que las deboras
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no las he catao pero hablan bien, las insa de nieve que tengo son un pepino
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Sr. Metalizado, es vd. un fenómeno. Es una suerte para nosotros poder compartir este espacio con vd.
El placer es mio
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Hace 1 hora, gtl81 dijo:Metalizado¡¡¡¡¡ Que el Duero no pasa por Valencia, me da que no eres de este comando.
pa una vez que me decido a subir una foto y la pongo donde no es.... muevemelo anda salao jajaja
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Apuntame a mi y a otros dos pollos, lo que aun no se si en uno, o dos coches
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Interesante esa preparacion del 950 pero supongo que de 950 le quedará la chapita si llega, lo subirian a 1440 que era la preparación que se les hacia a los r12 partiendo de un 1300 y le pondrian una caja mas larga que un dia sin pan, ten en cuenta el falseo comun de estos nuestros velocímetros
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Tengo el honor de presentaros el programa de la que será la primera gran concentración de clásicos en Aranda organizada por clásicos Aranda con un enfoque a todas las edades y todos los gustos en la que no faltarán las ganas por hacer nuevos amigos y pasarlo bien.
Por fin cerrado el completo y entretenido programa de riberclassic 2017
Agradecer a todos los patrocinadores y colaboradores que hacen que esto sea posible.
Al casi centenar de socios que ayudan desinteresadamente.Clásicos aranda junto con la concejalia de deportes de Aranda de Duero organizamos este gran evento de carácter anual donde nos juntamos todos los amantes del asfalto y lo clásico.
Cualquier duda o pregunta
Estaremos encantados de resolver telefónicamente, WhatsApp, email,
En los números facilitados.Un evento auténticamente propio de clásicos aranda.
Que compartiremos con todos los asistentes .De aranda, para aranda
Para mayores y niños.
Camiones, coches,motos, bicicletas, y todo lo imaginable clásico e histórico.
Y la gran sorpresa del sorteo de un coche clásico .
Te lo vas a perder?
Que no te lo cuenten. . . . . . . .
CLÁSICOS ARANDA!!!!!!!Os esperamos!
ESTE ES EL FORMULARIO DE INSCRIPCIÓN
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Allí estaremos haciendo ruido con la renonave para no variar!!
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El mío es de un S del 76 la 352-84.
Algunos modelos de caja cambia, también, la relación del piñón del taquímetro.
Según dice el manual 6x13 o 6x14 en principio.
Vale, pues cuando pueda lo miro pa saber por dónde empezar, muchas gracias!!
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Alucino¡¡¡¡ yo quiero más fotos de los "detalles" del interior. Por cierto lo de las toberas para las ventanillas delanteras ya dirás como las has montado
Las toberas son los aireadores de un Seat León 1M /Toledo con un ventilador de PC a 12v
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Y con esa combinación de piezas ¿qué potencia y/o mejoras sacas frente a un 1.3 normal?
Menos que un 1.3 del ts pero lo que tengo es un bloque vacío, equipo motor 1.3 árbol 1037 y culata ts, me faltaría el árbol de ts y los colectores y carbu para tener el TS completo
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Sobre esto, creo que todavía tengo la tapa de la caja que viene con el piñon. Si sabes el modelo puede que le valga.
Saludos.
Por modelo te refieres a la referencia de la caja? Es un S del 73 la referencia ahora no la se
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Motivado en parte por la facilidad de uso del foro desde la app de tapatalk termino mi temporada de parón de escribir en el foro ya que tengo entre poco y nada de tiempo para coger el PC.
Ya me presenté por ahí para los que no me conociesen, pero vuelvo a hacerlo que es gratis.
Me llamo Alberto, vivo en Aranda de Duero famoso por sus caldos y lechazos y soy el humilde propietario de un Renault 4tl (R1125tl) del 80, es decir motor 852cc y cuatro frenos de tambor, salpicadero marrón y bisagras por fuera.
Como muchos sabréis es el menos rutero de los cuatrolatas pero me he ido encargando de ello con muchas horas de trabajo peleas y esfuerzo económico a menudo no sencillo.
A día de hoy monta un motor 1037cc de r5 con la carburación doble de r8ts en los colectores de un r5tx, barras de torsión de f6, frenos de r12 break y cambio largo de un 4tl del 87, lo que le permite andar de sobra para el tráfico moderno con un consumo más que moderado.
Se le han hecho muchas cosas más como por ejemplo montar el depósito grande de 34l en vez del original de 26l
Lleva los recaro de un Corsa gsi cuidadosamente tapizados y adaptados, techo de twingo y un largo etcétera que os iré poniendo
Un abrazote
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El r12 es de mi "Escudero" Jairo , todo surgió un día en la torre, había un r12 y le gustó, y a los 15 días estábamos camino Osorno (norte Palencia) a por este que como no, tenía el embrague hecho papilla y un pistón agarrao, pero comprar coches que funcionen no va con nuestra personalidad, nos aburren
tras mil peleas prácticamente a oscuras en una nave en un pueblo, bajo cero en enero ,con el coche levantado con bloques de hormigón volvió a andar, actualmente es su único coche y está que no le cabe piñón!
Por cierto me hace falta el piñón del velocímetro si alguien sabe, del r12
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Que buena pinta¡¡¡¡ la pena lo del motor, pero seguro que unos días lo tienes resuelto, ánimo¡¡¡¡¡
Ya que estoy le voy a hacer un 1.3 monocuerpo con el árbol del 1037 y un cambio de 5v de un r5gtl
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Si tengo tocado en el piñón y ahora me esta tocando buscar algún árbol de levas trabajo tedioso por que le ponen unos precios desorbitados eso los usados los nuevos de 130 euros no bajan
Y si Benbow esta dando mal el árbol de marras
Lo que me parece curioso es que hayas encontrado árboles nuevos
Donde y qué árbol?
Depende la prisa que te corra puede que te pueda conseguir un árbol 1037 por su precio real y no el de mercado especulador asqueroso
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Gracias a todos por vuestras respuestas.
No hay problema por el desplazamiento. Voy la semana que viene al Motortec y planeo visitar Madrid.
Respecto a lo que comentas del motor, desconocía ese dato, que era el peor de todos. Preguntaré si hay existencias por allí también.
SAludos
Para que me entiendas, fue el primer motor sierra que se hizo en España, con una compresión bajísima para poder usar los penosos combustibles de la época. Mi cuatrolatas lo llevaba de origen, y ahora llevo un motor el "doble" de potente y gasta la mitad
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El coche de chapa esta impoluto excepto un microoxido en la aleta donde se pudren todos (ni siquiera ha levantado la pintura) el interior está inmaculado (toda la vida con fundas) y ni un rallón (era de la mujer de un chapista) lo que si que se aprecia es que canta el color en algunas zonas que se ha reparado algún toque y pintado. Todavía no me ha dado tiempo ni de pegarle un lavado
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Prometo fotos decentes!!
Lleva 15dias en remojo en wd40 el motor y no suelta (esta agarrao) asique definitivamente pasará a ser 1.3, ayer recogí las piezas que me faltaban para hacerlo!
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Por cierto vivo en Aranda de Duero, tierra de vino y cordero, capital de la Ribera del Duero, a 80km de Burgos y 160 de Madrid A-1 arriba y abajo.
Aquí tenéis vuestra casa
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Hola señores, y señoritas
Lo dicho encantado con el nuevo foro y este pedazo de club que no nos lo merecemos, para el que no me conozca, soy el de la renonave verde, compañera infatigable de aventuras y km desde hace ahora 4 años, el coche era (y es) del "agüelo" Aurelio
Así me lo dejó el "agüelo" hace 4 años y tras cuatro retoquillos...
Listo para disfrutar!!
La foto del año
Lo dicho, van casi 40000km con el y cada día lo quiero más y más
Hace 1 mes compré un r7... Pero ese os cuento para otro rato
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Así lo pesqué
Y así le luce la vaina a día de hoy
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Quien dijo que los 4 latas... no corren?
en Renault 4
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Lo es!
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