4 Latas amarillo

Al final quedó en agua de borrajas ?

https://piezasautosclasicos.com/deposito-de-gasolina-renault-4-26l Yo, hace un par de meses también tuve que cambiar el depósito de mi R4 TL, porque estaba todo oxidado,y le tuve que colocar este aunque es de la primera serie y más pequeño también le sirve. Es lo que ahí. Almenos tengo el depósito nuevo, aunque tenga que llenarlo más veces. Espero haberte ayudado.

El vano del motor lo pintaste sin sacar el motor ? .O ya estaba así de origen ? Porque no se le ve ningún óxido.

+1

Yo quitaría ese enjendro de volante y lo tiraría.Y seguidamente pondría el suyo original.

Hola amigos ! Abro este apartado para ver cuánto de vosotros tenéis el pulmón de avance que está en el distribuidor roto, en el R4 ,y así también le damos un poco de movimiento al foro. Bien ,resulta que yo lo tengo roto ,el coche funciona en carretera bien, pero siempre me arranca a la tercera o la cuarta vez (nunca me arranca al primer intento). No sé si eso le afecta al arranque,pero .me calienta la cabeza ,he mirado por alguna tienda y están sobre los 70€. Bueno decirme si vais con el roto o lo habéis repuesto o ni tan siquiera sabéis que lo tenéis roto , porque esa membrana con los años se deteriora .

??

GENIAL!!! A ver si se animan y también lo hacen en Valencia.

Queremos ver cómo sigue esa restauración

Tiene buena pinta. Pero hablamos un poco de tu f6. Su historia, estado mecánico,y alguna foto del interior ...... Disfrutala.

Puedes indicarme dónde has conseguido el grifo y el radiador. Posiblemente yo también tenga que cambiarlos. Gracias..

Alguien sabe de algún radiador de la calefacción, pues cuando compre mi R4 , tenía los manguitos de la calefacción desconectados.

Y porque sabes que es del grifo y no es el radiador el que está dañado ? Has podido aflojar los tornillos del grifo?

¿Dónde?