Jordi

restauración!!! ueee!!!! Ánimo que se ve como va quedando fuerte!!!

Buenas! Actualizo con un poco de color y barniz! [emoji16] [emoji16] [emoji16] [emoji16] Así parecía una escena de la matanza de Texas: [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] Aquí una mosca pegada casi con precisíon milimetrica en el centro de la puerta!! [emoji35] [emoji35] [emoji35] [emoji35] Aun no he podido verlo con calma ya que el barniz lo apliqué con casi nocturnidad y alevosía y marché de madrugada a trabajar, pero en las fotos parece perfecto y realmente no lo es tanto. Tocará más adelante mínimo una buena pulida [emoji36] [emoji36] [emoji36] [emoji36] Saludos!

Uis! La de la merma: [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

Hola! Actualizo: Tras luchar estos días contra la inestabilidad meteorológica, perdiendo en "la batalla de las aletas" (lluvia: 1 Vs aletas: 0... Y véase el sistema de posterior secado de emergencia)... la guerra ha terminado!! Todo enmasillado (con gran merma de masilla como buen aficionado que soy) y aparejo aplicado! En unas semanas espero poder lijar fino fino, color y barniz!!! Seee!!! Saludos!

Ahora mismo en Bilbao... En la parada de tranvia Googl... Guugl... el museo ese fashion!! [emoji12]

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Como mola!!! Que lo paséis muy bien!!!

Ohhh!!! Que bonito recuerdo!!! Gracias por compartirlo mediante esta pequeña gran redacción... a mi me ha trasladado por completo a tu historia!!! Ánimo para esta recta final!!! Saludos!

Hola! enhorabuena por la adquisición!! En el foro antiguo lei que el 1037 es buen motor en cuanto a potencia, comparado con otros motores de estos cacharretes! El el mio lo es y recuerdo que cumplia! Que ganitas de volverlo a montar! Tal vez cuando recorras unos cuantos km más valoras que no hace falta tocarle nada a este pequeño gran motor!! jejeje Pese a esto yo también lei en algun foro o en pruebas de epoca lo de la salida insuficiente del r5 (tal vez era el 950?) y interpreté igual que tu y aun me estoy planteando cambiar colector de escape por un iresa concretamente, pero solo doy con precios prohibitivos (300€) y seguramente terminare dejando el original con linea de ts/tx y escape lateral o algun apaño así... Eso si, tengo a mi favor el motor fuera del coche, que para tocar colectores ayuda mucho ya que quedan ajustadísimo! Saludos y a disfrutarlo!

A mi se me ocurre que podría ser carburador sucio, chicle de baja obstruido en especial... o mal regulado. Incluso boya o más bien aguja del mismo en mal estado... Bien, si lo llevas de nuevo ya nos contarás! Saludos!

Enhorabuena!!! Pero no me estraña, has hecho ñapas de calidad!!! Saludos!

Hola! Este finde me le liado a enmasillar el techo... madre mía... Apenas hay algún milímetro cuadrado en este coche que no tenga al menos una micra de masilla... He intentado que sea con el mínimo grosor posible y por eso espero que no se rompa el coche entero como si fuera un cristal de seguridad al tomar la primera banda sonora en su futuro viaje inagural... [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] El Cincotanic!!! El techo estaba hecho un cromo también... Si llego a tener a mano un techo de lona... La lío parda!! [emoji23] [emoji23] [emoji23] Hasta el mes que viene me temo que no podré volver a cacharrear... Así que me he traido las aletas a casa para enmasillar y tratar de compensarlo! Saludos!

Hola! Esta pasada semana santa procesión de enmasillado y lijado jejeje!! Un poquito más de masilla y luego aparejo en puertas capo y maletero! Ya falta menos para darle color!! Saludos!

El protagonista "absoluto e indirecto" de "Colega, ¿donde está mi coche?" no es también un r5????

Hola! Otro finde de masilla! Ya falta poco para poder aparejar... [emoji16] YaCasiStá!! Saludos!

[emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122] Dale daleee!!!

Lo tuyo sí es disfrutar Alberto!!! [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Requetebienvenido!

Que grande ha de ser este momento de volver a arrancarlo tras un tiempo de restauración ehhh!!! yo quiero!!! Ánimo, que te está quedando genial!!!

Hola! Gracias Katxis! Añado fotos del "enmasillamiento", pero no se aprecia mucho lo irregular que estaba antes de empezar a enmasillar: Saludos!

Hola Santiago! Invierto fines de semana esporádicos solo! Por eso llevo más de dos años con la aventura [emoji33] Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

Y... traslado terminado!!! Bufff, da faena ehhh, casi más que todo lo que le he hecho hasta ahora al r5... En breve cuelgo novedades... a modo spoiler: enmasillando por doquier!!! Un saludo!!!

GTL81 el Vie Ago 12, 2016 2:24 am Mas te vale que hayas respetado los 500 desagües que tiene el coche. No te hace falta ni pistola, con lo "apañao" que eres. r5gtl1976 el Dom Ago 14, 2016 12:50 am pues le queda bien ehhh r5gtl1976 el Miér Ago 17, 2016 9:04 pm Buenas! Estructura para futura "cabina" hecha; puertas, capot, aletas, maletero y partes ocultas oxidotransformadas: cromofosfatadas: epoxilizadas: y sobrepuestas en su sitio hasta la proxima sesión: Saludos! GTL81 el Jue Ago 18, 2016 12:01 am Ponle las ruedas en su sitio y ya lo tienes terminado. 4latasblanco el Lun Ago 22, 2016 1:13 pm Es impresionante que seas capaz de llevar a cabo la restauración del coche con tus propios medios repesiete el Miér Ago 24, 2016 10:28 am Magnifica restauracion en modo casero. Cuando hagas la cabina de pintura, pon un ventilador que sople al exterior y te saque el polvo hacia fuera, para que te quede lo mejor posible. Siempre hay polvo que se posa en la pintura fresca, y aunque no quitara todo, cuanto mas quite, pues mejor quedara el acabado... r5gtl1976 el Miér Ago 24, 2016 11:17 am repesiete escribió:Magnifica restauracion en modo casero. Cuando hagas la cabina de pintura, pon un ventilador que sople al exterior y te saque el polvo hacia fuera, para que te quede lo mejor posible. Siempre hay polvo que se posa en la pintura fresca, y aunque no quitara todo, cuanto mas quite, pues mejor quedara el acabado... Hola! La idea es poner 2 extractores de cocina (cuyos motores no llevan escobillas y por lo tanto no hacen chispa): uno más potente que impulse aire hacia dentro de la "cabina" previo filtrado con tela atrapapolvo, y uno algo menos potente que expulse hacia fuera (con filtro a la salida para no pintar todo el monte). Con esto quisiera conseguir ligera mayor presión dentro de la cabina que fuera y así evitar entrada de aire polvoriento por las "juntas de la cabina". A ver como me lo monto... Saludos Aeshnidae el Miér Sep 21, 2016 10:10 am ultima intervención 24 de agosto... el calendario marca 21 de septiembre... ¿donde está nuestra dosis? r5gtl1976 el Miér Sep 21, 2016 8:50 pm Buenas! Pronto pronto!! Estoy de lijado para abrir el poro, sellar juntas y aparejar y antigravillar bajos. (en un par de semanas fotos, que ahora no se aprecia cambio :S) Así lo dejaré listo de chapa por debajo y protegido para el invierno. Una vez esto tocara lija, juntas, masilla en los bollos, y aparejo, pintura, barniz... hasta que aguante el clima a más de 10 grados. Ya he decidido dar aparejo blanco bajo el rojo, después de realizar las pruebas con los productos finales correspondientes También estoy ya aprovisionado de todas las pinturas necesarias (madre mia que dolor de bolsillo... jejejeje), solo me falta encontrar una pistola "3-b" para pintar y lacar! Saludos! GTL81 el Miér Sep 21, 2016 8:52 pm Que no nos cuentes peliculas, que queremos verlo terminado. Ya es como de la familia. r5gtl1976 el Miér Sep 21, 2016 9:04 pm GTL81 escribió:Que no nos cuentes peliculas, que queremos verlo terminado. Ya es como de la familia. Más ganas que tengo yo de verlo terminado... a más... ayer subí al de mi compañero de trabajo (alpine turbo) y fuimos a un taller/ingenieria especializado en r5... ´desde entonces es facil localizarme, solo hay que seguir el rastro de baba que aun voy dejando... mare mia!!!! Aeshnidae el Jue Sep 22, 2016 8:40 am r5gtl1976 escribió: GTL81 escribió:Que no nos cuentes peliculas, que queremos verlo terminado. Ya es como de la familia. r5gtl1976 el Dom Oct 02, 2016 11:24 pm Buenas! Subo unas fotos fresquitas del sellado, aparejado y antigtavillado de bajos: Y también he empezado con la masilla en la puerta del copi: Saludos! joeperezd el Dom Oct 02, 2016 11:49 pm Vaya trabajazo te estas pegando, tienw una pinta estupenda!! te voy a dar unos consejillos que me ayudaron mucho a la hora de lijar el cemento en zonas muy rectas. Yo lo que hice fue comprar una llana de albañil plana de las de toda la vida y dar el cemento con ella, y en las puertas dar el cemento hacia abajo asi apoya mejor las esquinas y queda mejor para lijar. Animo y a seguir asi de bien. Sin prisa pero sin pausa Aeshnidae el Lun Oct 03, 2016 12:18 pm joeperezd escribió:Vaya trabajazo te estas pegando, tienw una pinta estupenda!! te voy a dar unos consejillos que me ayudaron mucho a la hora de lijar el cemento en zonas muy rectas. Yo lo que hice fue comprar una llana de albañil plana de las de toda la vida y dar el cemento con ella, y en las puertas dar el cemento hacia abajo asi apoya mejor las esquinas y queda mejor para lijar. Animo y a seguir asi de bien. Sin prisa pero sin pausa +1... busca un útil (creo que de carpintería) para colocar las lijas en largo, para poder lijar paños muy extensos y planos... Metalizado el Lun Oct 03, 2016 12:53 pm Álvaro, creo que te refieres a una garlopa, se usan en los talleres de chapa para dicho fin aparte de en carpintería Aeshnidae el Lun Oct 03, 2016 12:59 pm ¡eso es! ¡GARLOPA! no me salía el nombre del chisme, el cacharro, el trasto este de lijar... imagen tomada de:http://luiscarlosrodriguezcabero.blogspot.com.es/2015_12_01_archive.html r5gtl1976 el Lun Oct 03, 2016 10:10 pm Muchas gracias por los consejos compañeros! Tomo buena nota!!! Para aplicar pasta en toda la puerta estoy por usar un regle de un metro incluso! Garlopa!!! "No me lo puedo de creer"!!! Hace tiempo topé con una hoja de garlopa de estas, que es como una raspa de madera pero a lo bruto, y no supe nunca qué era!! Ahora la necesito y no la tengo!! Saludos! GTL81 el Lun Oct 03, 2016 10:18 pm Pues no le estas dando "vueltas al asunto". Vamos que ya esta. Estoy deseando verlo en persona para sacar pegas. r5gtl1976 el Lun Oct 03, 2016 11:55 pm GTL81 escribió:Pues no le estas dando "vueltas al asunto". Vamos que ya esta. Estoy deseando verlo en persona para sacar pegas. Pero ojo que cada vez voy alternando el lado de apoyo para que entre la pintura en todos lados y te sea difícil sacar pegas, eh, eh!!! Metalizado el Mar Oct 04, 2016 12:12 am A todo esto, que motor montará la bestia? r5gtl1976 el Mar Oct 04, 2016 12:32 am Metalizado escribió:A todo esto, que motor montará la bestia? Su potentisimo motor original 850/99 Te tiene contento a ti o ya llevas otro superior?? Un saludo Metalizado el Mar Oct 04, 2016 1:28 pm Contentísimo ! Pero con carburación doble de 8ts, lo que me sobra es desarrollo de cambio GTL81 el Miér Oct 05, 2016 12:04 am r5gtl1976 escribió: Metalizado escribió:A todo esto, que motor montará la bestia? Su potentisimo motor original 850/99 Te tiene contento a ti o ya llevas otro superior?? Un saludo ¿Pero le vas a poner motor? ¿Cuando? Que ganas le tengo a ese coche. Aeshnidae el Miér Oct 05, 2016 3:58 pm GTL81 escribió: ¿Pero le vas a poner motor? ¡Espera un momento! todo esto no será para acabar montándole un motor y sacarlo a la carretera, ¿verdad?... Pues he estado engañado en todo momento; porque de veras pensaba que era para ponerlo en un pedestal en el salón de tu casa... GTL81...nos lo va a acabar sacando a la carretera, ya verás ya... fan-4 el Miér Oct 05, 2016 8:25 pm Tenia una respuesta en el post ya de hace tiempo, y no me acordaba, lo he visto entero, es sorprendente la currada que estás metiendo, pero sobre todo alucina el acabado tan bueno que estás dejando después de tanto corta-suelda. Enhorabuena! r5gtl1976 el Miér Oct 05, 2016 9:39 pm Tengo mis dudas... no sé si ponerle motor o pedales y cadena para evitar futuros estigmas sobre anticontaminación de centros urbanos o un reactor y alas plegables como el DS de Fantomas... Gracias por vuestros comentarios!!! GTL81 el Miér Oct 05, 2016 10:45 pm Aeshnidae escribió: GTL81 escribió: ¿Pero le vas a poner motor? ¡Espera un momento! todo esto no será para acabar montándole un motor y sacarlo a la carretera, ¿verdad?... Pues he estado engañado en todo momento; porque de veras pensaba que era para ponerlo en un pedestal en el salón de tu casa... GTL81...nos lo va a acabar sacando a la carretera, ya verás ya... Yo creo que cuando termine de pintarlo, le va a meter la radial para volver a empezar. Lo que le gusta es cortar y soldar. r5gtl1976 el Dom Oct 16, 2016 11:39 pm Buenas! Updato el post: (aparejo blanco) (705 + barniz) Pese que en las fotos no se aprecia, el acabado no es aceptable... así que como dice GLT81... voy a sacar de nuevo la radial y... No, es broma, pero el acabado no es aceptable para la carrocería exterior. Aprovecharé el interior para practicar "técnica" con una nueva pistola aun por elegir (he usado la del Lidl para el vano). El vano se queda tal cual y si me pilla el frio (<10grados) antes de terminar de enmasillar (que hay faena) y aparejar, pintar y barnizar el resto, abanzaré con el motor. Saludos! Aeshnidae el Lun Oct 17, 2016 11:45 am Muy chulo, muy buena pinta. Una pregunta a la vista de esa base de la batería... ¿Cómo vas a anclar la batería? si hay que hacer un taladro ahora es el momento... imagen tomada de: https://mirenault5ts.blogspot.com.es/2013/06/restauracion-vano-de-motor.html GTL81 el Lun Oct 17, 2016 10:02 pm Para que quiere bateria si no le va a poner motor. Me gusta ese rojo, alguna parte del motor a juego no estaria mal. Aeshnidae el Mar Oct 18, 2016 3:41 pm GTL81 escribió:Para que quiere bateria si no le va a poner motor. este le va a acabar poniendo motor, ya verás ya... Rojo... tapa de balancines... y poleas. r5gtl1976 el Mar Oct 18, 2016 9:50 pm Buenas! Aun no sé como solucionar el tema batería... no quisiera taladrar en el plano horizontal, pues de esta forma se lo pongo fácil a la corrosión... Tampoco he decidido aun si hacer una copia del soporte que tenia de origen, con tirante, o bien crear uno de talón... bueno, he de darle más vueltas (al coche no, a la idea ) En cuanto al color del motor, tenia pensado dejarlo original negro/aluminio para que contraste, que con lo pequeño que es, si lo pinto rojo se mimetizará con el vano y no habrá quien lo encuentre Saludos! Nitram_8 el Miér Oct 19, 2016 7:15 pm Me hencanta leído todo el hilo del tirón, ánimo! r5gtl1976 el Mar Nov 01, 2016 12:35 pm Hola! Un poquito más! Lijado interior: Aparejado interior: Lijado de nuevo afinando en las zonas que quedaran visibles y aplicado el color: Y barnizado: Qué "jartura" de lijar a mano, por favor!! No cabe lijadora ninguna con tanto huequecito... Saludos! GTL81 el Mar Nov 01, 2016 2:19 pm Me gusta como me lo estas dejando. r5gtl1976 el Mar Nov 01, 2016 2:45 pm GTL81 escribió: Me gusta como me lo estas dejando. Si quieres cuando termine lo corto a piezas con la radial y te lo mando en fascículos por mensajería a Salamanca Cervera el Mar Nov 01, 2016 11:21 pm Menudo trabajo! Si FASA lo hubiera hecho en su día así no te tocaría hacerlo a ti. Está quedando impresionante. Enhorabuena Memphis'' Raines el Jue Nov 03, 2016 8:13 pm Pedazoooooooo de curroooooooooo. Me faltan palabras , mucho cariño le tienes que tener a ese r5 . Porque lo que le estas haciendo es para quitarse el sombrero . Si señor con un par !! Y encima muy bien hecho y ademas reciclando materiales. Solo falta que la lavadora a la que le quitaste las chapas fuese una Balay . Para que digan los trabajadores de Balay que ese r5 tiene un poquito de mi.. r5gtl1976 el Jue Nov 03, 2016 10:12 pm Se agradecen vuestros comentarios!!! Aeshnidae el Jue Ene 26, 2017 10:15 am Este Renault 5 y su hilo merecen un sitio de honor en el nuevo foro al que se está trasladando todo... http://www.clasicosrenault34567.es/foro/ r5gtl1976 el Mar Ene 31, 2017 10:23 pm Hola! Por supuesto! En cuanto tenga novedades (ahora con el frio Vs masillas y pinturas he hecho pausa) tratare hacer un buen traslado! saludos

GTL81 el Dom Ene 31, 2016 12:09 am A este paso te vas a tener que comprar otra lavadora. r5gtl1976 el Dom Ene 31, 2016 11:20 pm GTL81 escribió:A este paso te vas a tener que comprar otra lavadora. No me queda lavadora ya! Estoy usando una chapa galvanizada que corria por casa y un perfil rectangular galvanizado que también corria por casa y que tiene pinta de ser de una señal de tráfico... (ambos previo lijado hasta eliminar el galvanizado). Y de reserva aun me queda una parabólica antigua y abollada que también es susceptible de formar parte de mi 5 lo voy a tener que apodar el retales al final Bueno, otro parche casi terminado a falta de "desbarbar" o como se llame técnicamente: Saludos! Jose_Alaraz el Mar Feb 02, 2016 11:38 pm Pedazo currada le estas metiendo.... al final seguro que te compensará r5gtl1976 el Vie Feb 12, 2016 10:44 pm Hola, Repito la zona de la bateria, que no me convencía... ... mientras lucho contra la lluvia y la noche!! xavitestaferro el Vie Feb 12, 2016 11:10 pm si me permites una sugerencia....me encanta tu trabajo! ya que lo tienes asi, yo buscaría una traviesa delantera del r5 moderno, si algún dia por lo que fuera decidieras poner 5 velocidades, ya lo tendrías preparado, la traviesa del antiguo, a pesar de ser igual, lleva el soporte diferente, el del moderno lleva adaptado para 4 o 5 vel. un saludo y animo! r5gtl1976 el Vie Feb 12, 2016 11:41 pm xavitestaferro escribió:si me permites una sugerencia....me encanta tu trabajo! ya que lo tienes asi, yo buscaría una traviesa delantera del r5 moderno, si algún dia por lo que fuera decidieras poner 5 velocidades, ya lo tendrías preparado, la traviesa del antiguo, a pesar de ser igual, lleva el soporte diferente, el del moderno lleva adaptado para 4 o 5 vel. un saludo y animo! Hola Xavi, gracias por tu comenterio! Buen consejo, es más, estoy indeciso entre dejar la caja de 4 o buscar una de 5... trataré de encontrar un travesaño con soporte de 5. Como curiosidad he visto en tu post que ambos travesaños tienen el "orificio de paso de la manivela" (cito el manual del taller), pero el soporte que llevan soldado para 5vel no tiene ya el orificio a diferencia del de 4. Alguien sabe para qué sirve dicho orificio?! Saludos! fan-4 el Sáb Feb 13, 2016 2:07 am Hola! Enhorabuena por la restauración! vaya currada llevas encima En cuanto al tema del agujero para la manivela, voy a exponer mi teoría con los pocos conocimientos que tengo...: En españa montaba manivela la caja 334 de 3 velocidades en el R4 motor ventoux (primera serie), por tanto llevaba el travesaño agujereado (no encuentro foto ). En el año 67, al meter la 4ª, en el mismo tipo de caja, 334 , el travesaño cambió "doblándose" para poderla albergar la 4ª marcha (2ª foto inferior), y desapareció el agujero, porque no tiene la posibilidad de arranque con manivela. Desaparece el agujero, a la vez que el motor ventoux, ya que en ese momento se introduce el sierra. Sin embargo, ese agujero, en Francia se conserva en el nuevo travesaño, con el agujero, caja de 4 velocidades, y el motor ventoux sigue montado durante unos 10 años más´, por lo que supongo que mantendrían la caja 334, y el arranque a manivela (foto inferior), además de que el circuito eléctrico seguía siendo de 6V hasta el año.. ¿75?, aquí siempre fue de 12. Como dato curioso, el agujero lo llevaba también el R6, ya que el chasis era el mismo y así reducían costes, desconozco motor y caja que llevaban allí. Por otro lado, el R5, en francia nació con el motor ventoux.. es posible que tubiera la misma caja del R4, de 4ª velocidad, y también es posible que su circuito electrico de 6V y por eso mantuvieran el arranque a manivela... En alguna de esas historias tiene que estar la razón. Yo creo que podría ser esa la razón que del el travesaño de 4ª tenga el agujero, y no el de 5ª, más moderno, con nuevos motores y circuitos eléctricos de más capacidad... Buuf cuanto me he extendido... jajajajajaja espero que no haya sido un ladrilla . Mucho ánimo con la restauración Un saludo! Ricardo Sinatra el Sáb Feb 13, 2016 10:44 am de ladrilla nada!! muchas gracias por los aportes, todos los dias se aprende algo nuevo! GTL81 el Sáb Feb 13, 2016 3:25 pm Tengo entendido que la palanca tambien sevia para colocar los pistones en diferentes arreglos. Vereis coches antiguos que no arrancan a manivela y tienen el agujero. r5gtl1976 el Sáb Feb 13, 2016 10:51 pm gracias fan-4 por la explicación!!! r5gtl1976 el Dom Feb 14, 2016 12:02 am Seguimos: Hasta aquí reconstruido copiando del corroído original, esto siguiente inventado pues no queda nada para copiar: Es una prebandeja o presoporte de bateria, ya que por lo que he entendido en el manual, originalmente llevaba algo equivalente pero en dos trozos: En cuanto al soporte de la bateria, veo que hay dos tipos, una más antigua con tirante, que creo que es la que llevaba el mio (no doy con los restos, pero creo que la tengo guardada!) y otra más moderna para baterías con talón. Sabéis si va soldado o atornillado el soporte?? De todos modos, como no tengo la bateria, me tendré que espera a tenerla y supongo que entonces haré un sopote para talón... que lo que seguro no tengo es el tirante y toda la herrumbre con soporte para el limpiacristales... Saludos! GTL81 el Dom Feb 14, 2016 1:50 pm Mejor acero inoxidable. fan-4 el Dom Feb 14, 2016 2:31 pm r5gtl1976 escribió:gracias fan-4 por la explicación!!! Casi me lo he ido explicando a mi mismo mientras escribía jiji ha sido aprendizaje en equipo r5gtl1976 el Lun Feb 15, 2016 11:53 pm Y otro cacho terminado: El vano parece pintado de origen pero solo pone HS y no pone número de color... es nomal? Tambié repasé el soporte dcho. de la estabilizadora, que no me convencia, pero no hice foto . Lo he soldé de nuevo y quedó mucho mejor ahora que ya he quemado varios kg de hilo animado... Saludos! r5gtl1976 el Lun Feb 29, 2016 11:15 pm Mal finde para cacharrear al aire libre, pero bueno, vano limpio y oxidotransformado (no hay foto): ikaro_sevilla el Mar Mar 01, 2016 12:37 am Mira que hay material en este foro y sorprendente, pues uno agradece ver como aparecen mas y mas post interesantes, como este que había pasado por alto. Felicidades!! r5gtl1976 el Lun Mar 07, 2016 10:52 pm Gracias Ikaro! Este fin de semana terminé de arenar y cepillar el exterior y imprimé: Transformador de óxido: Y breve lijado e imprimación cromofosfatante: (falta empezar todo el interior, puertas, capó, puerta maletero y aletas!!! ) Ahora en el próximo mes no podré cacharrear por compromisos varios... Saludos! Aeshnidae el Mar Mar 08, 2016 2:57 pm ¡¡QUE BIEN!! Es mucho el trabajo realizado desde que empezaste y en estas últimas intervenciones se nota que has avanzado mucho. No te fijes en lo que te queda por delante y aprovecha para disfrutar cada paso que des. ¡ANIMO! GTL81 el Mar Mar 08, 2016 4:33 pm Ya se le ve otro color. r5gtl1976 el Mar Mar 08, 2016 10:51 pm Muchas gracias por los comentarios y ánimos!!! r5gtl1976 el Mar Mar 08, 2016 10:52 pm GTL81 escribió:Ya se le ve otro color. Pero esta muy verde aún, no??? Aeshnidae el Miér Mar 09, 2016 11:47 am r5gtl1976 escribió: GTL81 escribió:Ya se le ve otro color. Pero esta muy verde aún, no??? Lo bueno es que donde está, aún se mantendrá bien fresco por una temporada... r5gtl1976 el Sáb Abr 09, 2016 11:27 pm Hola! Este finde toca epoxi titan yate y empezar a rascar el interior! dj_panzer el Dom Abr 10, 2016 1:59 pm Menuda chorrada, madre del amor hermoso, me recuerda cuando le metí mano al mio, acabe hasta las.... De tanto soldar y sanear. Ánimo! r5gtl1976 el Dom Abr 10, 2016 11:16 pm Como dije al principio del post, ya he hecho el cupo de colores originales, pero reconozco que de verde con techo crema y llantas crema estaria muy "clasico"... jejejeje... GTL81 el Lun Abr 11, 2016 12:27 am Deja de darle vueltas al coche, que parece una lavadora. Esa combinación de colores que comentas tiene que quedar muy bien. Yo me decantaria por los verdes de los primera serie. http://www.renault-5.net/nuancier.htm r5gtl1976 el Miér Abr 27, 2016 11:48 pm Después de una buena decapada y lijada de interiores el sábado... Empezó a llover y durante la noche del sábado al domingo hubo mucha humedad... Pero gracias a la ayuda de nuestro amigo el transdormador de oxido... Aeshnidae el Jue Abr 28, 2016 1:13 pm un poco de laca y a la carretera como está... r5gtl1976 el Jue Abr 28, 2016 10:51 pm Aeshnidae escribió:un poco de laca y a la carretera como está... Rollo "rat" no? Aeshnidae el Lun Mayo 02, 2016 9:34 am r5gtl1976 escribió: Aeshnidae escribió:un poco de laca y a la carretera como está... Rollo "rat" no? Rat o Rust,... ¿Tienes pensado poner cinturones traseros? si es así, este es el momento para cortar las alas traseras donde apoya la bandeja. r5gtl1976 el Lun Mayo 02, 2016 10:30 pm Ahora me has matado con lo de los cinturones... No habia pensado donde ha de alojarse el carrete... Dudo si ponerlos antes o después de la "primera" itv, pero la idea es ponerlos, sí. ¿Qué hay que cortar? r5gtl1976 el Lun Mayo 02, 2016 11:09 pm localizado el hilo con fotos vivas! Gracias Aeshnidae! Aeshnidae el Miér Mayo 04, 2016 4:24 pm Perdón por el retraso en contestar. foto de Repesiete Efectivamente, aunque nuestros primeras series vienen con la preinstalación para los cinturones traseros, no disponen de ranura para que la tela salga y se recoja hacia el carrete y de la que si que disponen los de las series posteriores. Hace ya un tiempo se ponían muy serios con el tema de estos aditamentos, ahora no tanto. Para mi es un elemento de seguridad prioritario y su instalación se debiera facilitar mucho, muchísimo más a nivel burocrático, pero en cualquier caso yo los pondría desde el primer día. Sobre todo si tienes previsto que monte alguien en los asientos traseros; pero esto es sólo mi opinión. Ten en cuenta una cosa: no todos los cinturones estám homologados para ser instalados en plazas traseras. Si te decides a ponerlos, y los quieres poner de tres puntos, y no sólo los ventrales o los no retráctiles para los que no hace falta ranurar los apoyos de la badeja trasera que salen de las aletas. Lo importante ahora es hacer las ranuras y darles el tratamiento correspondiente a la zona de los cortes. Luego buscas unos que se parezcan a los delanteros, te acercas a una ITV con la etiqueta de homologación (la blanca con letras negras) y les dices que te informen si se pueden poner atrás. Gracias a ti por compartir con nosotros tu aventura! ¡Adelante! Acuérdate de enfatizar con el tratamiento antioxidante (en forma de imprimación y/o tratamiento) en las cavidades que luego van a quedar menos accesibles. Zonas como el interior de las aletas traseras, la parte superior del depósito, los largueros laterales, etc... nunca volverán a ver la luz del sol... r5gtl1976 el Miér Mayo 04, 2016 10:27 pm Muy agradecido por todos vuestros consejos, tomo buena nota! Graciasss!!! r5gtl1976 el Sáb Mayo 07, 2016 10:53 pm Hola! Novedades de hoy: ranura generosa para los cinturones enrollables traseros y cromofosfatante + epoxi en el interior: A ver si aguanta el tiempo sin lluvia y mañana lo dejo todo crema-epoxi... Tengo una duda cara a próximos pasos... a ver si algun crack me sabe responder: Los r5 rojo 705 qué llevaban debajo del color cuando salian de fábrica? un aparejo blanco? uno grisaceo? Gracias de antemano y un saludo! GTL81 el Sáb Mayo 07, 2016 11:02 pm Yo creo que tenias que meterle la radial y empezar de nuevo, te ha quedado muy bien y ahora te vas a aburrir. r5gtl1976 el Miér Mayo 11, 2016 11:04 pm GTL81 escribió:Yo creo que tenias que meterle la radial y empezar de nuevo, te ha quedado muy bien y ahora te vas a aburrir. Tranquilo que tengo reservadas las puertas y el porton para seguir "disfrutando" con el oxido, la soldadura, etc... Más fotos! epoxilizado a tope: Y en este punto me enfrento un gran dilema... aparejo blanco o gris + 705????? r5gtl1976 el Dom Mayo 29, 2016 9:46 pm Buenas, Este finde he atacado la puerta del copi... parece que antaño tuvo un golpe de lado a lado y una reparación "rápida" por decirlo de alguna forma... tenia casi un dedo de masilla y dos agujeros echos a golpe de destornillador, tapados con masilla, en la parte de abajo, exterior, que intuyo fueron usados para sacar muy a medias el bollo... Bueno, masilla ya no tiene Esto también es un podrido típico de r5? Saludos GTL81 el Lun Mayo 30, 2016 12:22 am El oxido es tipico sea donde sea. repesiete el Lun Mayo 30, 2016 10:18 am Para ayudarte con el tema de los cintos: En esa ranura que has efectuado, hazle un generoso redondo en el lateral, para poder pasar correctamente la hebilla y que hace de "percha" que va atornillada en el montante. Te adjunto foto de como es, sin ese reborde no te pasara la hebilla por el agujero. Y te adjunto foto de la "percha" Eso tiene que pasar por el agujero... r5gtl1976 el Lun Mayo 30, 2016 9:52 pm Gracias reprisete, tomo nota! Aeshnidae el Mar Mayo 31, 2016 12:46 pm r5gtl1976 el Mar Jun 28, 2016 11:34 pm Un poquito más! Menos mal que ya falta menos de recorte y soldadura!!! GTL81 el Mar Jun 28, 2016 11:52 pm Pensaba que ya habias terminado. Ahora toca los perifericos. r5gtl1976 el Mar Jun 28, 2016 11:54 pm Ya ves... podria prescindir de ellos y poner una cadenita tipo mehari... pero me da que en la itv tal vez por un casual me dirian algo... Aeshnidae el Vie Jul 01, 2016 11:47 am r5gtl1976 escribió:Ya ves... podria prescindir de ellos y poner una cadenita tipo mehari... pero me da que en la itv tal vez por un casual me dirian algo... me temo que sí... GTL81 el Lun Jul 04, 2016 10:06 pm Aeshnidae escribió: r5gtl1976 escribió:Ya ves... podria prescindir de ellos y poner una cadenita tipo mehari... pero me da que en la itv tal vez por un casual me dirian algo... me temo que sí... Le puedes intentar explicar que es un R5 Rodeo. xavitestaferro el Sáb Jul 23, 2016 10:19 am hola!! la verdad que tu restauración me tiene enganchado......es bien bien empezar por la chapa!! bajo mi humilde opinión por eso....no te saldría mas a cuenta buscar dos puertas y un porton en buen estado???? la carrocería esta claro que es lo que hay que hacer, pero para estos elementos lo veo mucha currada, teniendo en cuenta que se encuentran relativamente fácilmente en buen estado por buen precio! un saludo y mucho animooooo r5gtl1976 el Dom Jul 24, 2016 11:28 pm xavitestaferro escribió:hola!! la verdad que tu restauración me tiene enganchado......es bien bien empezar por la chapa!! bajo mi humilde opinión por eso....no te saldría mas a cuenta buscar dos puertas y un porton en buen estado???? la carrocería esta claro que es lo que hay que hacer, pero para estos elementos lo veo mucha currada, teniendo en cuenta que se encuentran relativamente fácilmente en buen estado por buen precio! un saludo y mucho animooooo Hola! Me habría salido mucho más a cuenta buscar puertas y portón en mejores condiciones, por supuesto, pero y lo que estoy disfrutando haciendo pinitos en soldadura??? Este finde puertas remendadas! r5gtl1976 el Jue Ago 11, 2016 11:28 pm Hola! Por fin terminé de cortar, soldar y decapar pintura vieja!!! Pronto (espero) llegará la hora de darle color a mi 5... como voy "a por todas", pretendo pintar personalmente el cacharrito en una cabina casera con algo de presión positiva y máxima ausencia de polvo posible... (ya os colgaré fotos una vez monte lo que tengo pensado, por supuesto... jejejeje) Mi duda es, puesto que para nada soy pintor profesional, ¿¿merece la pena que me haga con una pistola en condiciones o con mi pistola del "Lidel" obtendré aproximadamente los mismos resultados debido a mi poca experiencia?? Saludos!

COPATURBO5 el Jue Ago 06, 2015 11:00 pm Madre mia menudo curro, que manitas, animo. GTL81 el Jue Ago 06, 2015 11:44 pm COPATURBO5 escribió: Madre mia menudo curro, que manitas, animo. +34567 r5gtl1976 el Lun Ago 17, 2015 12:19 am Otro finde de lijado, interruptus por tormenta veraniega pero algo es algo, ya falta menos que antes de comenzar... jejeje...: GTL81 el Lun Ago 17, 2015 8:30 pm Date prisa que se acaba el verano. Ricardo Sinatra el Vie Ago 21, 2015 11:22 am Compra cerveza que te vamos echar una mano, así acabas antes! Muy buen trabajo! r5gtl1976 el Dom Ago 23, 2015 11:53 pm jejejeje no seria mala opción, Ricardo! Subo fotos de este finde... de nuevo tapa y destapa por lluvia, lijado, arenado, y cortado suelos con corrosión de dentro a fuera!! GTL81 el Lun Ago 24, 2015 5:30 pm Pero que veo!!!! A ver si te enteras, eres dueño de un R5, todas las reparaciones, incluida radial, soldadura y demas, se hacen con pantalon corto y camiseta de tirantes, como mucho. No le pongas chapa, ponle al suelo metacrilato, seguro que queda mas chulo. r5gtl1976 el Lun Ago 24, 2015 6:55 pm Bajo el mono de pintor de un solo uso (inútil contra la arena), llevaba el uniforme reglamenterio que comentas, no te pienses... En cuanto al suelo, había pensado en dejarlo tal cual por si yendo cuatro persones en el coche se precisa activar el modo picapiedra y asi obtener algo de potencia adicional... en las cuestas o para adelantar, por ejemplo... r5gtl1976 el Dom Ago 30, 2015 12:55 am Último finde consecutivo cacharreando... de momento no llueve Espero poder dejar apañados los suelos al menos... No estoy usando suelos originales Renault, son suelos "originales" "Corberó".... de la lavadora Corberó que regalaron a mis pedres en su boda concretamente... hace 30 años de eso, así que es chapa bastante coetanea a la de mi 5 Sé que algunos de vosotros no aprovareis el uso de estos "suelos no genuinos"... pero pese a eso estoy intentando que quede mínimamente curioso y a más no me podréis negar que así añado un curioso valor sentimental-familiar al coche.... Bueno, algunas fotos: Otra cosa, el depósito de combustible lo encuentro distinto a los de las fotos que he visto colgadas en varios posts, concretamente el respiradero, que en mi caso esta roto, no esta en el centro... entiendo que debe ser el de 41 litros y no el de 38 que comentáis que montaron después, puede ser? Cuando llegue el momento trataré de contactar con alguna empresa que repare depósitos, ya que a parte de haberse de soldar el codo del respirador, fuga por la base, pero no a gotas, más bien "suda". Un saludo. Metalizado el Dom Ago 30, 2015 1:39 am Aun no puedo contener la risa al leer lo de la lavadora jajajaja, ojo, no te lo hecho en cara ni mucho menos, yo eché chapa normal, el reciclaje tambien tiene su mérito, yo el chasis lo he parcheao con retales de la traviesa de una jumper jajaj, animo y a ver si te sigue sin llover Saludos GTL81 el Dom Ago 30, 2015 4:32 pm Cualquier cosa vale para que un R5 vuelva a las carreteras. r5gtl1976 el Dom Ago 30, 2015 8:52 pm Puzle lavadora-suelo punteado! GTL81 el Dom Ago 30, 2015 10:09 pm ¿Se te paso por la cabeza ponerle piezas del R5 a la lavadora? Es posible que hubiera funcionado. r5gtl1976 el Dom Ago 30, 2015 10:39 pm A cuantas RPM gira el motor de un 5??? quedaria sequita sequita la ropa a 4500 rpm!!! Aeshnidae el Vie Sep 04, 2015 9:20 am Si hago eso en casa, antes de terminar de lijar ya está naranja por donde empecé. Valora el darle convertidor de óxido a baldes, como para una boda o por inmersión... Pregunta por un producto compatible con la imprimación antioxidante que le vas a dar. r5gtl1976 el Vie Sep 04, 2015 11:22 am Bueno, piensa que el coche no esta a cubierto, por lo que si no se oxida entre jornada de lijado y jornada de lijado es porque lo tapo a consciencia... Jejejeje De todos modos, como algo de humedad le entra, asumo que una vez lijada la última parte, tendre que repasar las primeras, pero tengo fe que solo se habrá generado óxido superficial. Y en efecto, como comentas, dispongo de transformador de óxido y imprimación fosfatante para un portaaviones o más! Jejejeje Lo compre todo al par en la misma tienda explicandoles el uso que le iba a dar, entiendo que me darian productos compatibles! La duda que tengo en base a los posts que he ido leyendo es si aplicar epoxi encima de la fosfatante o directamente aparejo encima de la fosfatante... Un saludo! Aeshnidae el Vie Sep 04, 2015 12:06 pm Aupa majo... De unos climas a otros la cosa cambia mucho pero ya me imaginaba que lo tendrías todo controlado. . Seguramente habrá entendidos más doctos que yo en la materia; por eso espero que haya más respuestas o que preguntes en más fuentes. Yo creo que si la imprimación es buena (tras haber dado bien de convertidor se puede dar el aparejo. Hoy en día estos productos son terriblemente buenos y además el uso que le vas a dar no va a ser como para meterlo en el cantábrico. De todas formas nos cuentas lo que decidas. r5gtl1976 el Sáb Sep 19, 2015 9:14 pm Parches del suelo decapados/lijados por ambos lados para poder soldar completamente sin que prenda la pintura: r5gtl1976 el Dom Sep 20, 2015 11:27 pm Y soldados: Y0mismo51 el Lun Sep 21, 2015 12:35 am Animo, ya va quedando menos.. r5gtl1976 el Lun Oct 12, 2015 11:27 pm Y seguimos con los bajos... que hartito me tienen !! Cinturones de "inseguridad" traseros: Aleta que veo que tuvo un toque hace años: Y seguimos con faenon quitando antigravillas y pastas raras indestructibles... r5gtl1976 el Lun Oct 26, 2015 12:01 am +... Metalizado el Lun Oct 26, 2015 3:17 pm Estupendo trabajo! Poquito a poco andando el caminito! animo!! r5gtl1976 el Sáb Nov 07, 2015 10:28 pm +! laurewini1 el Sáb Nov 07, 2015 11:03 pm Ánimo con la restauración. Menudo trabajazo. GTL81 el Sáb Nov 07, 2015 11:04 pm Me han dicho que no es bueno meter tanto cordon a la chapa, que lo unico que se hace es recalentarla. Lo suyo son unos puntos y pasta sellante, o algo asi. r5gtl1976 el Sáb Nov 07, 2015 11:49 pm GTL81 escribió:Me han dicho que no es bueno meter tanto cordon a la chapa, que lo unico que se hace es recalentarla. Lo suyo son unos puntos y pasta sellante, o algo asi. Glubs,,, puntos suspensivos en vez de cordón valen? Bueno, de hecho a penas me quedan retales de lavadora por soldar ya... r5gtl1976 el Dom Nov 08, 2015 9:17 pm +++ Qué ganas de empezar a montar... GTL81 el Dom Nov 08, 2015 10:39 pm Ya queda poco. Mk-b el Lun Nov 09, 2015 10:21 am Ánimo!! Que va viento en popa!!! Aeshnidae el Miér Nov 11, 2015 10:19 am ¡ADELANTE! en dos días y con ponerle unos intermetentes está para la ITV... COPATURBO5 el Miér Nov 11, 2015 7:13 pm Mk-b escribió:Ánimo!! Que va viento en popa!!! +34567 Ricardo Sinatra el Jue Nov 19, 2015 6:28 pm a darle duro! que ya falta menos! r5gtl1976 el Dom Nov 22, 2015 11:25 pm Un poquito más... bajos imprimados: transformador de oxido a mansalva y cromofosfatante para una boda ... justito de temperatura me ha ido, que me comentaron en la tienda de pinturas que por debajo de 10 grados no se puede pintar nada y este fin de semana creo que ha sido el último que pasamos de 10 a mediodía Saludos GTL81 el Lun Nov 23, 2015 7:25 pm Como mola esa labadora, se merece una ola. r5gtl1976 el Lun Nov 23, 2015 11:15 pm GTL81 escribió:Como mola esa labadora, se merece una ola. ese apodo ya no se lo quito!!! r5gtl1976 el Dom Dic 06, 2015 11:44 pm Seguimos recortando y soldando: GTL81 el Lun Dic 07, 2015 10:50 am Te va a quedar nuevo. COPATURBO5 el Lun Dic 07, 2015 11:23 am Muy buén trabajo, te lo estas currando que no veas. r5gtl1976 el Miér Dic 30, 2015 11:43 pm Hola! Últimos progresos del 2015... para las horas invertidas, cunde poco, la verdad!! Saludos y felices fiestas a todos! Memphis'' Raines el Jue Dic 31, 2015 1:09 pm Que buen trabajo . Ni un profesional te lo hace asi de bien . juanlu4l el Jue Dic 31, 2015 9:20 pm Expectacular trabajo. No lo había visto hasta ahora. Felicidades!! Cojo butaca en primera fila!!! COPATURBO5 el Vie Ene 01, 2016 9:22 pm Buén trabajo este te lo ventilas rapido. r5gtl1976 el Dom Ene 17, 2016 10:38 pm Hola! Este frio finde otro trocito más... es entretenido de narices el corta y suelda... r5gtl1976 el Dom Ene 17, 2016 10:42 pm Y la en la rueda de recambio y otro parche en la talonera dcha, del último no tengo foto... Aeshnidae el Lun Ene 18, 2016 11:07 am r5gtl1976 escribió:Y la en la rueda de recambio y otro parche en la talonera dcha, del último no tengo foto... Hola perdona por la intervención porque seguramente (y como siempre) lo tendrás todo controlado, pero es que en la foto no se aprecia bien. Has dejado el pequeño desagüe que va debajo de la rueda de repuesto, ¿verdad? En esta imagen tomada del Blog de Bertor http://elblogdebertor.blogspot.com.es/2015/05/limpiando-el-vano-motor.html se puede ver, casi como una raya, el agujero rectangular que, permite salir el agua de los días de lluvia y que se cuela por el lado derecho del vehículo... A ver si me explico: en el hueco que queda debajo de la rueda de repuesto, en la zona tendida justo donde empieza a subir la chapa con forma redondeada y que queda en interior de la aleta. Para encontrarla y sin una flecha es difícil... a la derecha de la vertical del amortiguador, justo sobre los dos agujerillos redondos separados que se encuentran donde el vano comienza a descender en vertical... dj_panzer el Lun Ene 18, 2016 12:09 pm Que barbaridad menudo trabajado enhorabuena!!! Mira que mi r5 estaba mal de chapa , pero el tuyo también tenía tela marinera... Jejeje ánimo y que no decaiga r5gtl1976 el Lun Ene 18, 2016 10:46 pm Hola! Gracias por los comentarios de todos!! Aeshnidae, se agradece toda intervención! No está todo controlado, no te pienses... la pestaña de la base de la aleta, donde lleva un tornillo, la tendré que tocar, y espero que solo un poco, para ajustar bien la chapa; como la punta de la talonera me la he tenido que inventar, he fallado con la curva... no sé si me explico. El desagüe de la rueda de repuesto, pero, sí que lo respeté Gracias Dj_panzer, la verdad es que no pensaba que estuviera tan mal de chapa cuando empecé ni que fuera tan entretenido de reparar, pero con cada dia invertido falta un trocito menos y yo sigo con las mismas ganas Saludos! GTL81 el Jue Ene 21, 2016 9:13 pm Con cada ñapa lo haces mas tuyo. r5gtl1976 el Sáb Ene 30, 2016 8:31 pm Este finde a por el otro lado... Mañana soldar toca!

marino93 el Jue Mar 05, 2015 11:27 pm Vaya curro que te estás dando, verás que satisfacción cuando lo acabes. Aeshnidae el Vie Mar 06, 2015 4:27 pm ¡BIEN! ya llega la primavera y con ella las ganas de volver a trastear en nuestros cacharretes. r5gtl1976 el Mar Mar 10, 2015 12:07 am Hola a todos! Cuelgo 3 fotos de los avances de este fin de semana: desmontar y guardar en bolsas y cajas rotuladas... (da más faena guardarlo todo bien que desmontar!! ) Aquí el suelo una vez quitadas las chapas atornilladas (véase el pequeño desagüe... ): Pero nada que Stig, aquí tomando el sol, no pueda solucionar las próximas semanas... Preparando la "grua" cuatripersonal (al final ni me hizo falta en absoluto hacer el soporte extractor pese a haber comprado las platinas). (Véase la zona de la batería, por cierto ... ) Y el resultado de la extracción : (Véase que siguen ahí los palieres, ya que olvide aflojar sus tuercas antes de deshabilitar frenos, etc... Tendré que preparar algún artilugio como los que salen en los manuales de taller para aflojarlas o tal vez agarrarlos en un ¿tornillo de banco? una vez desmontada toda la mangueta, no? Qué opináis?) Y finalmente el gran 850-99 de 50CV descansando unos "diítas" sobre un neumático como aconsejasteis por estos lares ... y en el fondo cajas rotuladas y llenas de piezas y de bolsas rotuladas con piezas etc... Un saludo! Mk-b el Mar Mar 10, 2015 11:08 am Mucho ánimo!!!! Todas las cosas son notmales , base de batería, suelos etc... Todos hemos pasado por ese calvario jjj Dale duro!!! Chuly el Mar Mar 10, 2015 6:03 pm No lo guardes mucho a ver si no vas a encontrarlas despues GTL81 el Vie Mar 13, 2015 10:59 pm No entiendo el problema que tienes con los palieres. Metalizado el Sáb Mar 14, 2015 4:15 am GTL81 escribió:No entiendo el problema que tienes con los palieres. Me imagino que al no estar enganchadas en la caja se le dan vueltas al intentar afojar la transmision. Donde hice las practicas tenian un util que consistia en una petina de unos 60 cm con un agujero en una de las puntas del diametro de los tornillos de rueda, a unos 15-20 cm de ese agujero, otro en el que iba atornillada (dejando juego) otra pletina de unos 15cm con agujero del diametro de los tornillos de rueda, digamos que se queda como una Y, al girar con eso haces apoyo en el suelo y te la sujeta, no se si me he explicado, si eso te hago un croquis!! Asi aprovechas las pletinas que no usaste para el soporte del motor:14]: Animoo GTL81 el Sáb Mar 14, 2015 8:34 pm Yo directamente meti una barra entre los esparragos de las ruedas para que no diera vueltas mientras lo aflojaba. r5gtl1976 el Dom Mar 15, 2015 1:04 pm Siii, ya sé que quieres decir con la Y, la vi en algún manual de taller, no recuerdo si del 5 o del swift También lo intenté con una barra, pero entre el miedo a dañar los espárragos, que ya había liberado la rotula superior y se movía todo como un flan, y que la tuerca a liberar debió apretarla Hulk, no logré aflojarla... También cabe la opción de montar una rueda cuya llanta no tenga tapa central y apoyar y calzar bién al suelo. El próximo fin de semana lo probaré con más maña y calma, que también iba con prisa para que no marchara nadie antes de extraer el motor... Gracias a todos. Saludos! 4latasblanco el Dom Mar 15, 2015 6:17 pm Tienes mucho trabajo con el coche pero se te ve con mucho animo y ganas asi que seguro que consigues tu objetivo:2a]: r5gtl1976 el Miér Abr 08, 2015 12:11 am Buenas! Por fin terminó el desmontaje y empezó el saneamiento! Saludos! Chuly el Miér Abr 08, 2015 7:14 am Buen trabajo,luego acuerdate de que no te sobren piezas . r5gtl1976 el Dom Mayo 24, 2015 11:19 pm Y seguimos... el gran hándicap es la soladura... uso un soldador de arco inverter y creo que no es adecuado para chapa fina de carrocería... y menos en manos de un debutante en soldadura como yo... ya he quemado varias decenas de electrodos en chapas de prueba, pero aun con esas... Algún consejo foreros? Un saludo. GTL81 el Lun Mayo 25, 2015 12:39 am Yo de soldadura no te puedo aconsejar, pero no estaria de mas que le hicieras los agujeros de desagüe. Gartzen el Lun Mayo 25, 2015 9:53 am Yo experto no soy, ni muchisimo menos. No he soldado mas que veces contadas. Pero que problema tienes exactamente? Agujeros? Yo lo unico que te puedo decir es que medias lunas, y a ritmo de no quedarte parado en un punto r5gtl1976 el Lun Mayo 25, 2015 11:14 pm Hola Gartzen, siii, fundo/agujereo un montón de errecinco ... y por lo que voy leyendo por internet, es lo más habitual cuando tratas de soldar al arco chapa de 1mm o menos de espesor... estoy buscando electrodos finisimos y más chapa para ir practicando... jejeje... medias lunas, "muelles" para vertical... me he mirado medio youtube de soldaduras ya... jejejeje Un saludo Gartzen el Lun Mayo 25, 2015 11:30 pm r5gtl1976 escribió: me he mirado medio youtube de soldaduras ya... jejejeje En chapas tan finas y haciendolo a mano (no automatizado como en las fabricas) hay que ser mañoso y tener bastante tacto para hacer bien las soldaduras. Has probado a diferentes polaridades? No se como va tu maquina de soldar. Lo mejor segun mis apuntes de la uni, seria corriente no continua, ya que el calor se reparte entre el electrodo y el metal (puede que asi tambien se consuma antes). En polaridad continua (Electrodo - y pieza +), el electrodo se consume antes (no recuerdo bien, pero sera que el reparto del calor es "mas" en el electrodo que en la pieza). Y en la polaridad inversa (Electrodo + y pieza -) las mejores propiedades del arco electrico (y puede que asi para dejar material suficiente del electrodo calientes en exceso la pieza a soldar y agujerees). La teoria esta bien, eso seguro. Eso si, he envidado a órdago con las explicaciones entre parentesis, que esta dado del año pasado y tengo el resto de apuntes en el camarote Espero que te sirva de ayuda y si es posible para que hagas pruevas. Animo y un saludo Chuly el Mar Mayo 26, 2015 7:19 am Electrodo de 2mm y a unos 50 amp de intensidad,hay que dejar las dos piezas a unir bien juntas sin separacion y el electrodo siempre soldando mas a la pieza mas dura o sana y siempre punteando de un sitio a otro,si intentas soldar en una sola linea se calentará demasiado y agujereas, tal vez te interesaria alquilar una maquina de hilo tubular con esta se suelda muy rapido y limpio,tambien las tienes a la venta por unos 100€,para lo que la quieres te da el apaño. r5gtl1976 el Miér Mayo 27, 2015 12:29 am Arggggg... no sabía que existían estas máquinas de hilo sin gas y tan asequibles!!! Y yo estrenando de arco inverter!!! Esta tarde he comprado 130 electrodos de 1,6mm... pero ahora no sé que hacer... Gracias Chuly. Saludos. Chuly el Miér Mayo 27, 2015 7:10 am r5gtl1976 escribió:Arggggg... no sabía que existían estas máquinas de hilo sin gas y tan asequibles!!! Y yo estrenando de arco inverter!!! Esta tarde he comprado 130 electrodos de 1,6mm... pero ahora no sé que hacer... Gracias Chuly. Saludos. Pues a quemar los 130 electrodos suerte r5gtl1976 el Miér Mayo 27, 2015 10:00 am O vender el de arco inverter + los miles de electrodos y comprar uno de hilo sin gas e hilo animado... Mk-b el Miér Mayo 27, 2015 10:05 am Ahora que lo tienes asi, busca una empresa de chorreo industrial y que te chorree vano motor, bajos y suelos!!! te ahorraras miles de horas en cepillo de alambre y podrás ver los podridos ocultos!! r5gtl1976 el Miér Mayo 27, 2015 10:45 am Siii, tengo en mente que me lo recomendaste y lo he estado mirando, pero el coche lo tengo donde cristo perdió la zapatilla y me sale por un pico que lo vengan a buscar o llevarlo a chorrear... Tengo también pendiente una prueba de chorreo casero in situ con el pequeño compressor que tengo y arena de silicio para piscinas de calibre fino, pero no las tengo todas... Mk-b el Miér Mayo 27, 2015 10:57 am ufff entonces el transporte será el problema... la arena fina te limpiará la pintura y donde no haga oxido profundo, en zonas de antigravilla rebotará r5gtl1976 el Miér Mayo 27, 2015 4:20 pm Provare con el invento de chorrear y donde no llegue radial y chapa nueva! Jajaja No, en funcion del resultado volveré a replantearme el chorreo profesional, que tengo claro que es lo suyo, evidentemente... Ui, no habia visto el comment de Gartzen!!! Lo provaré este próximo finde!! Y se me ocurre refrigerar de alguna forma la chapa por debajo en el caso del suelo!! He estado mirando una de hilo tubular inverter baratucha pero veo que el amperaje no se puede ajustar, es o 6 o 120, y me da que fundiria igual... No? Supogo que acabaré quemando más electrodos... Otra cosa no, pero cabezón lo soy un rato... Gracias a todos! GTL81 el Miér Mayo 27, 2015 10:20 pm En "Joyas sobre ruedas", una vez que andaba soldando el tio chapa fina, utilizo una especie de gel o crema que disipaba el calor de la chapa al soldar. r5gtl1976 el Miér Mayo 27, 2015 10:42 pm Siii, lo he visto tambien en youtube, una especie de pasta azul. Pero pese a eso no soldaba con electrodo creo recordar... GTL81 el Miér Mayo 27, 2015 11:09 pm Ni idea, no se soldar ni con estaño. Gartzen el Jue Mayo 28, 2015 12:48 am r5gtl1976 escribió:He estado mirando una de hilo tubular inverter baratucha pero veo que el amperaje no se puede ajustar, es o 6 o 120, y me da que fundiria igual... No? Bueno pues lo de la soldadura mig sin gas, esta que dices de hilo tubular, a mi la verdad es que no me convence. No la he probado (la unica que no nos han enseñado en la uni ), pero acaba siendo exactamente lo mismo que la de electrodo revestido. Ten en cuenta que las bobinas son mas caras, al tener que ser tubulares y no macizos. Tambien dejan escoria y las soldaduras no deben de ser de la mejor calidad que digamos. Tampoco la podemos comparar con la mig/mag, porque no hay color en calidad de soldadura, y ni siquiera deja escoria. Pero desgraciadamente, esta ultima no suele ser una opcion si no eres soldador de oficio, y puedes usar el del trabajo. Tambien hay que decir que la de electrodo revestido no es la mejor ni mucho menos, se puede decir que es de las peores. Lo que si que me parece es que, en la de hilo tubular, sera mas facil el proceso de soldar, sobre todo para un no experto como tu y como yo y como cualquier otro. Tienes mejor posicion para soldar, y eso se nota mucho. No se, eso al final es la opinion de cada uno, yo aqui te dejo la mia por si te sirve de algo Un saludo, y ya nos contaras! PD: Edd China creo que suele soldar con mig/mag. r5gtl1976 el Jue Mayo 28, 2015 7:24 am Ante la duda he acabado comprando una de hilo tubular... Si llega a tiempo, este fin de semana celebraré un combate electrodo revestido Vs hilo tubular, y la que pierda... wallapop! Jaja... Muuuchas gracias por las opiniones! GTL81 el Jue Mayo 28, 2015 11:39 pm Abre un post y presentanos la maquinas de soldadura, asi vamos aprendiendo. Gartzen el Vie Mayo 29, 2015 1:03 am GTL81 escribió:Abre un post y presentanos la maquinas de soldadura, asi vamos aprendiendo. Subo los apuntes de clase?? r5gtl1976 el Vie Mayo 29, 2015 11:23 pm GTL81 el Sáb Mayo 30, 2015 1:19 am r5gtl1976 escribió: ¿Cuanto costo? si no es indiscrepcion. r5gtl1976 el Sáb Mayo 30, 2015 10:14 am Con portes 150. No será una maravilla, pero a ver si me apaña! Un saludo r5gtl1976 el Sáb Mayo 30, 2015 10:18 pm Retransmision in situ... Mk-b el Sáb Mayo 30, 2015 11:18 pm Fotosssss r5gtl1976 el Sáb Mayo 30, 2015 11:30 pm Solo he hecho 2, la del coche tumbao y esta... De una sorpresa que me he encontrado al tumbar el coche : Las veis, no? Que desde el movil no lo tengo mucho por la mano esto... Mk-b el Sáb Mayo 30, 2015 11:32 pm Totalmente, es normal la punta al ir hueca siempre mete y acumula porquería y humedad! Ánimo!! r5gtl1976 el Dom Mayo 31, 2015 12:04 am Mañana seguiré raspando todo los bajos... Lleva antigravilla, pintura, brea o alquitran, y otra capa blanca pastosa debajo... Vaya faena da y que capa de mier... acabas pillando... Y además la brea esta prende que da gusto cuando sueldas... Mañana hago más fotos! r5gtl1976 el Dom Mayo 31, 2015 3:20 pm Rasca que te rasca... Y0mismo51 el Dom Mayo 31, 2015 9:41 pm Vaya Currada... Ánimo que solo te queda la otra mitad marino93 el Dom Mayo 31, 2015 9:53 pm Ánimo que pronto empieza lo bueno!! r5gtl1976 el Lun Jun 01, 2015 11:24 pm Un podrido menos, que por su ubicación parecía debido al ácido de la batería, por cierto... GTL81 el Lun Jun 01, 2015 11:56 pm Como nuevo. r5gtl1976 el Jue Jun 11, 2015 2:00 pm Aiii, que se me está yendo de las manos el hacermelo todo para que salga low cost... Y en camino: GTL81 el Jue Jun 11, 2015 2:05 pm Que suerte va a tener el compañero que viva cerca de ti. r5gtl1976 el Jue Jun 25, 2015 12:03 am Primeros pinitos en chorro de arena que van descubriendo más podridos... ... y creando una playa artificial alrededor del coche! En un momentito gasté 100kg de arena y no hice prácticamente nada... GTL81 el Jue Jun 25, 2015 5:28 pm r5gtl1976 el Jue Ago 06, 2015 9:28 pm Aprovechando un par de días libres antes de volver a currar...