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¡¡Maldito corrector ortográfico del iPad!! X-D :-) :-) :-)

Pues sí, os confirmo que se acabó el olor a gasolina. ¿Solución? 1) Cambio de filtro de gasolina. El plástico estaba rajado dentro del manguito quizás por apretar excesivamente la abrazadera. 2) Apretando BIEN fuerte la abrazadera en el extremo de entrada al carburador. 3) Solucionando el tema de la recirculacion de gases con El Paso kilometrado, la pieza de color rojo comprada a Eusebio, así como nuevo filtro y respirador. Muchísimas gracias por vuestra ayuda.. este foro es increíble ;-) Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

¿Alguien sabe cómo enviar los asientos a una tapicería que esté lejos? Una agencias de transporte cobrará una pasta imagino... Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Muy buenas.. ¿Alguien sabe de qué puede ser o por dónde empezar a mirar por qué estos faros no se encienden? (fusible OK) Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Sí, Voy a cambiar ese manguito entero y ya aprovecharé para meterlo bien en el filtro y en el carburador. Sí he notado esta mañana que olía bastante menos tras haber apretado la abrazadera.. Quizás el problema fuera éste, pero ya no me fío y voy a cambiar ese manguito entero y apretarlo bien, como os digo. En fin, tengo ganas de tener la máquina en condiciones mínimas de seguridad. Una vez todo esto de la carburación, gasolina y gases esté resuelto el siguiente capítulo será probablemente el tema de la tapicería.. Os iré contando.

Lo de las fundas son opciones interesantes. Lo único que no tengo claro es el tema del acolchado: La gomaespuma está hecha polvo. Con casi 40 años os podéis imaginar. Y unas fundas no van a resolver que te claves los alambres de los muelles en el trasero.. Otra idea sería, -que no sé si es lo que alguno me estáis proponeindo- cambiar la gomaespuma y sobre ella poner directamente las fundas de las que me estáis hablando.. Lo que no sé es si seguiría siendo realmente más económico. ¡Gracias!

A ver si se vé: Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Hola a todos, Esta tarde casualmente he encontrado la fuga de gasolina. El manguito entre la entrada de combustible del carburador y el filtro estaba empapado de gasolina. Apreté algo más las abrazaderas e intentaré cambiarlo lo antes posible. Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Preciosos Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Si creo que estaría bien. Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Precioso.. ¿lo veremos en Cantalejo? Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Bueno, pues nada.. acabo de hacer el pedido a nuestro amigo Eusebio.. A ver si con esto logramos dejarlo resuelto. Tiene toda la pinta de ser esto, desde luego.. Imagino que hasta el martes o miércoles próximo no me llegarán las piezas pero bueno, así el próximo finde las monto tranquilamente y os cuento. Saludos y Gracias ¡Sois unos cracks!

A ver ¿podría ser este cilindro? ¿Donde se pondría? ¿En lugar de donde está la tuerca que tapona el manguito? ¿Y al otro lado? ¿Al aire o a algún otro tubo que sale de alguna otra parte? Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Hola, No se si es este. El problema es que tampoco se interpretarlo bien. Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

¿Hay ruido de aspiración antes de pararse el motor? Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Muy buenos Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Compi, No veo tus fotos.. hablaré con Eusebio a ver si hay suerte.. Saludos Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Bueno pues hoy hemos instalado la válvula anti retorno antes del filtro de gasolina y también intentado poner la nueva T que compré pero no es para el TS o al menos no para el mío. Hablaré con el proveedor a ver qué hacemos. De momento lo he apañado con el antiguo y cinta aislante y se nota gran mejoría en el arranque y casi han desaparecido los olores. Habrá que buscar la pieza correcta. Mientras tengo dudas de cómo van la salida de gases. Tengo la sensación de que hay algo mal en mi coche. Esta apañado pero creo que no es como debe ir. En concreto en la siguiente foto se ve un tubo tapado con una tuerca justo en la parte izquierda de la foto (en la base del carburador) que no se exactamente a dónde va pero parece que sin la tuerca el motor se para. Hay un ruido de aspiración de aire tremendo y se para. No se si realmente esto tendría que ir conectado a la salida de gases de la T o si debe ir taponado con una tuerca tal como aparece. A mí no me encaja algo aquí pero no se como es: No se si alguien puede iluminarnos con su conocimiento.. ;-) Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Muy buenos todos.. ojalá repusieran en TV la Segunda Oportunidad. Hace falta. Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Muy bueno Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Hola a todos, Pues tras la motivación de un buen amigo me inició en estas lides con un R5 TS en aparente buen estado. Obviamente necesita mejoras pero mecánicamente está restaurado de forma más que aceptable. Ahora a ir puliéndolo y mejorándolo poco a poco, con vuestra ayuda, consejos y lo que venga.. :-) Os dejo unas fotillos: Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Si, la matrícula moderna no pega, no.. ;-) - La pintura impoluta. Ya quisiera yo.. otra cosa es lo de la suspensión.. queda raro. Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Muy bueno Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Tiene sentido.. ¿pero revisión en Conrado o algún taller de carburadores o directamente uno nuevo? (Igual no hay mucha diferencia de precio) Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Ole.. Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro