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Hola, Yo quiero una entrada para el sábado.

Otra preciosidad más del maestro Juanlu.. [emoji7] Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk

Se me cae la baba con tu Parisienne, Juanlu

Muchas gracias Diego por compartir las fotos. Por aquí dejo alguna más.. Mañana muy fría pero la compañía lo compensó con creces.. Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk

Bueno, pues me alegro que haya contribuido a aclararte las ideas. Cuando lo lleves sería recomendable también cambiar los cables de las bujias y que te revisen la carga del alternado. Santiago PD: Espero que te sirvan los silent blocs de esta mañana.. 😉

¿Qué quieres decir con que mañana nunca llega? - ¿Que nunca se te calienta como para que entre el 2º ventilador o que no instalaste nunca el 2º ventilador? 😉 Yo estoy más tranquilo con esta solución..

¿Y si no es amarilla de qué color? Amarillo y letras y grabado en negro mola Hacerlas negras y con letras y grabado amarillo es otra opción. No las vas a hacer azules, Rojas o marrones.. los colores se tienen que ver bien y el amarillo es el color Renault. Salu2 Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk

Eres un artista.. Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk

El otro día olía muchísimo a gasolina cerca del tubo de escape.. estoy convencido que algún cilindro no está quemando la gasolina. Eso unido a lo de los cables de las bujias que dieron la sacudida a Cruz, cambiaría bujias y que te revisen el encendido. Ese consumo es un disparate. Mi 5 TS lo más que me gasto fueron 9,5 y el 505, que es un motor 2.200 gasta entre 8,5 y 10 según recorrido. Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk

¡Qué puntazo! - No tenía ni idea.. ¡Gracias!

Ayer lo vimos unos cuentos y a ver.. el motor tiene muy buena pinta.. Necesita una puesta a punto y poco más. Lo que ya necesita más trabajo y "cariño" es sobre todo la chapa y pintura. Pero curiosamente las llantas estaban impecables.. Creo que es una buena unidad para entretenerse mejorándola, desde luego que sí. Pero el motor, sonaba muy bien..

Hola Alberto, Te lo preguntaba por curiosidad.. Es que ayer se me acercó un chico joven muy interesado en los clásicos.. y me comentaba que su generación (millenial supuestamente) que no tienen coche porque tienen todos los alquileres del carsharing, el blablacar, etc. y el transporte público para su día a día, pero les molaba mucho más la idea de tener un clásico como algo chulo, único, etc. Y me llamó la atención.. Me preguntaba si era algo parecido en vuestro caso. Nada más. ;-) Salu2

Lo del Xantia suena bastante complicado así a priori, pero igual es cuestión de buscar.. Pero es buena idea.. Respecto al viscoso, algunos 505 llevan viscoso en lugar de la polea electroimán, pero sé que en la mayoría de Peugeot 504 y 505 se usa esto del electroimán. Aquí os dejo un video de cómo ajustar el mecanismo en un Peugeot 504 (es el mismo del 505): Respecto a los ventiladores del A/A sí se suelen encender al conectar el A/A pero en este coche, por ahora no, aunque enfriar, enfría. Habrá que esperar al verano a ver qué pasa. Ahora mismo hace frío.. No obstante, lo que más me preocupaba, que es mantener controlada la temperatura del motor, creo que con el invento, prueba conseguida. ?

¿En serio? ¿Y donde está? Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk

Alberto, una pregunta: ¿Tenéis otro coche aparte del 4L o es vuestro único vehículo? - Y si fuera el caso, que es el único ¿Qué os ha llevado a tomar la decisión de que vuestro coche sea un 4L y no otro? Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk