juanlu4l

Bienvenido. Pon unas fotos del cacharrete Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Ya queda menos. Ahora bien... Una cerveza en el gastromolino no se rechaza por pulir un cacharro. Tempus fugit, my friend. Un abrazo Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Pues eso, tengo la bolsa pero no las herramientas. Si a alguno os sobra comentarme. Un saludo Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Así es Antonio. Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Hola Lo primero enhorabuena por disponer de un 4L descapotable, en la foto no se aprecia bien si es de origen o con techo adaptado, si es el primer caso pásate por presentaciones y pon unas fotos, son escasos y seguro que nos encantaria ver en más detalle la unidad. En cuanto al tema del ayuntamiento y la almendra es un tema que hay información por todos lados y me temo que poco vas a poder hacer al respecto. Lo de la electrificación del 4L cuanto menos me ha producido una sonrisa. 😊 Un saludo y bienvenido

Hola. La solución más sencilla es coger los soportes de un clan en algún desguace o incluso si tiene los cinturones cogerlos también. Cuando vayas a pasar la ITV los quitas y ya está. De esta forma te ahorras pasar por homologaciones. Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Chulo, lo que se dice chulo es.. A mí me ha recordado a los tapetes que ponían en los sillones nuestras abuelas [emoji23][emoji23][emoji23]. De buen rollito Víctor. Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Yo no veo las fotos . Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

No te conozco [emoji23][emoji23] Tú, modificando algo ???? Lo dicho , estás cambiando [emoji6] Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Modificando un poco un 1108 puedes llegar a sacar casi 55 CV. Con una caja adecuada . Pero después de haber hecho todas esas adaptaciones , sinceramente y bajo mi experiencia no merece la pena. El motor 1108 es un motorcillo que va muy bien, sobre todos los últimos. Creo que Víctor tenía un documento con las diferentes culatas que montaban los modelos donde se apreciaban los que eran de baja compresión y los de alta. Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Todavía sigue en tu local ? Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Queda chulo Víctor. Enhorabuena. En cuanto a la instalación a parte yo nunca lo he hecho en ninguno de mis coches a excepción de la F4 que fue al desierto. ( Instalación y relés para los focos de largo alcance). Cómo dice Manuel con el fusible con positivo directo que queda libre en el portafusibles es suficiente. En mi caso tenía tantas cosas en el vano de motor que me daba un poco igual como quedara pero si eres un poco purista [emoji9][emoji9][emoji9] Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Con un poco de suerte en breve subo a verte. Estoy pendiente de Raúl para el mini. Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Maestro!!! Para darle un toque distinto al resto hay que buscar el unicornio de los R6. [emoji16][emoji16] El inconveniente de esto es que los unicornios no suelen andar un pimiento. Voy a tener que subir a verte en breve, no he llegado a ver el R6 plein Air.. Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Ha sido un placer rememorar todos esos momentos. Si hago memoria, a parte del coche que salió del km 103 de la A2, creo que apretaste el botón de compra por eBay estando juntos. Para mí ha sido un verdadero placer disfrutar de espectador en todos los pasos hasta la consecución de este gran proyecto. Sobre todo porque es una ilusión hecha realidad que sigues disfrutando. Ya hace años maño... Un abrazo. Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk