CRUZ

Es una ocasión extraordinaria......y hay que aprovecharla (no se quién es quien invita), para los socios Pensaba que el 50 aniversario del R5 fué el año pasado...........

Por cierto, chulo y el color...pues un R5 GTL colorao

Buenas. Bienvenido de nuevo Debería haber algún tipo de modo de conseguir que cada vez que alguien escribe "entreseries" le diera una pequeña, solo pequeña, descarga en los deditos. A ver Sres. que aquí utilizáis lo de entreseries según os place y luego pasa lo que pasa....... Los coches tienen una denominación "R" con una características y luego FASA se encarga de adornarlos a su gusto.....con salpicaderos modernos pero motor antiguo, palancas de luces unificadas o no. ¿cómo llamamos a un R5 GTL con salpicadero moderno....motor 688.13, mando unificado de luces, bote de limpia en el montante, paragolpes corto, 4 marchas y llantas de 4"? ¿Entreseries 3ª entrega?

Correcto. Una observación: las ventanillas laterales pequeñas no han sido de serie en ninguna 4F ni 4F6 (véase que uso la denominación no abreviada). Le colocaban en la concesión a petición del cliente o en talleres independientes. De ahí los diferentes tamaños y ubicaciones (más arriba o más abajo) Nunca me opondré a la personalización de los vehículos, a gusto de sus dueños, y a veces..en contra del mío (no es este el caso). Simplemente quise aportar una nota de aclaración, de cara a enriquecer la cultura cuatrolatera a los participantes, cada vez más escasos, de este foro. Saludos. (Ojo lo ricamente que anda esa 4F)

Cruz se apea...según donde vaya sentado.....si es en el lado izquierdo (la inmensa mayoría de las veces) por el lado izquierdo...si va de copiloto...pues por el derecho. Aunque a veces......salgo por la derecha en el Toledano...ventajas del asiento corrido

Desde el carillo.... Ese "letrero" nunca lo llevaron las 4F españolas. Pero si al dueño la gusta....a mí me parece perfecto. Besos y abrazos

Atunero

La Compañía Telefónica Francesa. Muchas iban sin jirafón y otras eran SINPAR

Si....hay cosas nuevas que......Angli no se caracteriza por su calidad...sobre todo últimamente. Yo procuro buscar FEMSA....pero cada vez es más difícil......

Es curioso ver como salen destellos........Lástima que alguno tengamos que hacer kilómetros y para encontrar un lugar lo suficientemente oscuro. No aprendemos de los viejos.....siempre en el maletero una tapa, pipa, cables (y una bobina, he visto coches con dos bobinas instaladas....Así no hya excusa, simplemente se conecta la de socorro si falla la otra. De todos modos....Antonio...no hay que llegar a esos extremos en aprovechamiento de esos elementos fungibles.

Gracias. (La Srta sabe dónde sentarse.....para no abollar nada....;) )

Os deseo lo mejor para el nuevo año.

Joder con la conductora novel.........

Me alejo del mundanal ruido.....me asomo y vaya la que habéis liado. Como siempre me hacéis disfrutar, desde casa.... con vuestras crónicas. Felicidades por la carrera y el trofeo.

Buenas. Yo llevo montado en el HN ese sistema, pero el modelo anterior sin guardapolvos y sin clip. Ese que ponéis está mejorado El tacto es excelente y preciso. Un tanto metálico..sí....pero sin llegar al de la palanca de un Land Rover.....(Los que los hayan conducido saben de que hablo). La palanca no transmite vibraciones. Al menos no más que las que tenía antes. Los mismos ruidos....de cuatrolatas (*) (*) El Toledano no vibra ni suena, el HN vibra y suena....lo hacía antes y lo hace con el sistema montado)