el_clasico

perfecto, una cosa menos.

Ahora toca afinar y fiabilizar, es una tarea que te va a llevar tiempo, no desesperes... después, tendrás un coche siempre listo para ir a Paris a tomar un café y volver.

Tranquilo Bertor, es una pieza que puedes sustituir y terminar la perfección a posteriori. Me alegra enormemente que ya lo tengas operativo, y me encantará examinarlo detenidamente en cuanto tengamos oportunidad.

Aupa Unai!! Bienvenido!! Una de las unidades más auténticas (por no decir la más auténtica)de toda la geografía. Es una gozada verlo cada vez que se tiene oportunidad.

Se vende Renault 5 GTL de 5 puertas de finales de 1982. Automóvil propiedad de socio del club. El coche esta sin restaurar, y como se puede observar en las fotos, el estado es muy bueno. Dispone de varios extras, todos ellos recogidos en ficha técnica, como el espejo exterior derecho, luces de antiniebla delanteras y trasera, o los cintos de seguridad enrollables delanteros y traseros. Como el resto de GTL, cuenta con luneta térmica, limpia luneta trasero, y mechero. Extras adicionales de serie de esta versión, son las llantas de aleación, el cuadro de instrumentos equipado con cuentarrevoluciones y reloj de temperatura del motor, y lo mas reseñable, la caja de 5 velocidades. El vehículo esta catalogado histórico, con lo que los plazos de ITV en este momento es de 3 años. Se encuentra en Bilbao, por supuesto se traslada por sus medios a cualquier punto. El precio para el publico es de 3500€. Para los socios el precio es de 3000€. Se puede negociar previa vista y prueba del vehículo in situ. Para mas información, telefónicamente al seis tres cinco siete cuatro cuatro ocho uno nueve. Carlos. IMG_0997.HEIC

Buenas @Kikedlp, no es el lugar correcto, abre un post en el apartado de presentaciones y nos cuentas un poco de ti, respecto a las ventanas, fijate si son planas o curvas, si son planas, es del primer modelo, si son curvas son de la seria supercinco.

En verdad... la foto hace justicia a lo feos que somos...🤣

Gracias Jorge, por tenerlos al dia de las noticias de la FEVA

Estupendo, gracias por dejarlo por aqui documentado, para que el proximo con el mismo problema, lo pueda solucionar asi de sencillo como tu.

Fantástico,!!

Si, es así, son todo esos que has encontrado. Para alojar el carrete no hay… porque los cintos en aquella época cuando se diseñó el coche eran sin carrete. En los R5 los hemos alojado los carretes encima del amortiguador en la foto que pones. Te busco un hilo que hicimos con ello hace mucho tiempo. http://clasicosrenault34567.foroactivo.com/t2095-instalacion-de-cintos-traseros-en-el-renault-5?highlight=cinturones+traseros+7

Buenas: Vendo caja de cambios de Renault 5 GTL de 5 velocidades. La caja está en perfecto estado, salvo que el piñon de plástico que da vueltas a la sirga del velocímetro está pasado. Por este motivo el precio es de derribo. El precio de la caja es de 300€ para la venta en general, y de 250€ para los socios. La caja se encuentra en Bilbao y se envía por mensajeria a cargo del comprador en caso de necesidad. Envio fotos a los interesados.

Buenas Pistolo!! Al ser un 4, si el chasis esta derecho, siempre te queda el sustituir la carroceria y ponerla con el interior de la tuya... y asi, no se nota, ni en la matricula ni en el interior...

Los agujeros en el R7 estan debajo del asiento trasero los dos centrales, tienen roscados dos tapones que sujetan la alfombra del maletero, los desenroscas, y ahi los tienes. los laterales, estan en el paso de rueda, al quitar el asiento lo veras tambien, tienen un cuadrado de cinta tapandolos, y esta pintada en color del coche.

Buenas, creo recordar, que no todas las furgonetas tenían cerradura en el lado pasajero… quizá lo más fácil sea comprar una manilla de R 4 completa.