juanlu4l

Me ha encantado el proyecto de la web. Enhorabuena Herve Estoy seguro de que en breve volvemos a ver rodar de nuevo es precioso R3.

Precioso viaje Miguel pero sin fotos... Un abrazo

Enhorabuena por el trabajo tan concienzudo que estás realizando y sobre todo por la iniciativa de buscarte las mañas para solventar los inconvenientes por tus medios. Un saludo

Madre mía !! Las vueltas que va a dar el coche de mi hermano !!! Es una buena unidad. Si vas a la conce a la cual tengo intención de acercarme te cuento en persona todo lo que se le ha hecho al coche y por las manos que ha pasado. Disfrútalo !!

Hola Juan Leandro Te paso el contacto. info.atrezzauto@gmail.com Pero el tema es la medida de la placa trasera. Me fié de las medidas que me pasaron y la que me han hecho no sirve ya que es muy grande. Un saludo

Enhorabuena. He visto todas las páginas y me ha encantado. Te felicito por un trabajo concienzudo y bien hecho. Enhorabuena. Ahora te queda lo mejor..... Disfrutarlo !!!

https://youtu.be/a42R1evADPM Cómo broche final, el motor en marcha. Creo que no he visto a Cruz disfrutar tanto desde hacía mucho tiempo.

Por fin el motor se terminó. Gracias a mi amigo Carlos que en esta ocasión tuvo la gentileza de terminarlo. Para la ocasión estuvieron Mario y Cruz.

Hola Hans Que sorpresa leerte !!! Es un 1123 Normal. De hecho seguramente sea el único que haya por aquí. Luego pongo más fotos ya que esta bastante avanzado !!! Un saludo

Septiembre 2016 Después del paréntesis veraniego hemos retomado, con pocas ganas todo hay que decirlo, el proyecto del Toledano. Nos quedaban pulir algunos detalles para poderlo subir a Barcelona a Talleres Rocket 88 donde lo vestirán de largo. Mejor fotos. Unos últimos retoques antes de cargarlo. Si he de ser sincero en todo momento temía no por el cacharro mio si no por el que se ve en el fondo. Y como siempre mi fiel y preciado amigo y escudero que no deja pasar una oportunidad... Con unos ahorrillos que tenía, al final me he decido a ponerle bola al coche familiar para de esta forma hacer algo mas sencillos los traslados. Puestos a destrozar todo lo que pillaba a mano, le metimos la radial al capo boca de ballena Alguna parada durante el camino Y llegamos sin contratiempos. Durante estos meses de inactividad, que no han sido tales ya que tengo el corazón repartido entre el mini y este cacharro, algunos " grandes" adelantos se han realizado. Antes Después Con bastantes contratiempos pero el motor ya está terminado. A tener en cuenta que el motor estuvo en un patio tirado a la intemperie 25 años. Recuperarlo ha costado un esfuerzo importante, pero vistos los resultados comentar que todo se recupera con paciencia y algunos cuartos..... Un detalle que pondrá la guida al pastel. Matriculas de época con números metálicos remachados. y Agradecer, por último a mi fiel escudero que siempre me acompaña en todos los saraos y nuestros amigos Karpetano, Rofman y Manuel GTS por la logística en esta etapa del proyecto. Mil gracias

Este fin de semana mi joven escudero y yo volvimos al pueblo de nuestros padres para darle otro empujón al cacharro. Sin mas dilación os pongo las fotos: Empezamos a desarmar la instalación eléctrica. A penas tiene 4 cables mal puestos... Seguimos con el sistema de los brazos de los limpias. Resto de interiores Y empezamos a sacar tierra, no sé de donde pudo salir tanta... Los pisos se pueden recuperar sin ningun problema Mi paisano Cruz y yo haciendo las labores de limpieza Y finalmente me llevé la karcher para darle por todos lados El ansiado bote de expansion metalico Y la caja de cambios limpita y preparada para cambiar retenes y juntas. Vano de motor terminado y en perfecto estado, a penas con algun oxido superficial y FIN DE LA JORNADA Nos preparamos para marchar para Madrid de nuevo. Y que mejor foto que terminar con nuestro rombo.. El coche se encuentra en un estado muy bueno, de hecho se pueden salvar los pisos sin necesidad de cambiarlos. De chapa logicamente va todo nuevo, puertas, capó, portón de origen y jamoncillos. La base es muy buena y la mecánica va avanzando. El motor está prácticamente terminado y el resto se hará una vez venga de Barcelona del taller Rocket 88. Solo queda subirlo para allá. Un saludo a todos y muchas gracias por vuestros comentarios A la par podéis seguirme aquí: http://loscacharretesdejuanlu.blogspot.com.es/?m=1

Vamos con el desmontaje. Marchamos Cruz, Fede y el que escribe rumbo a nuestra tierra para meterle mano al cacharro. Comentar como anécdota que creo que fue uno de los dias que mas frío pudo hacer. Madrugamos y llegamos sobre las 10,15 para empezar con lo que ahora podéis ver. Nos estaba esperando el pobre, no podía imaginar que lo dejaríamos en ropa interior.. ( ni eso ). El señor Federico ( lispanico en el foro) El que escribe fruto de una iluminación Mi joven escudero en las labores del motor. Manos a la obra.. Desarmado perifericos. Soltando cables Ahora transmisiones y rotulas ejemm..... Un alto en el camino... NUESTRA FIEL COMPAÑERA NO PODÍA FALTAR EN ESTE ENCUENTRO. Buscando las cosquillas al cacharro. Y fuera. Segunda Parte A desguazar.. Aletas fuera en busca del preciado deposito de expansión. Fede empeñado en arrancarlo Se hizo de noche y no sabíamos que hacer, si seguir desmontando o dormitar dentro del coche. Fede lo tenía claro. Decidimos retirarnos a tiempo. Un placer contar con la ayuda de Cruz y Fede. Lo hemos pasado pipa.... IMPRESIONES. Me ha sorprendido el buen estado en el que se encuentra el coche, teniendo en cuenta los años que tiene. De mecánica hay que hacerlo entero, pero ya tengo todo lo necesario. En cuanto a chapa y pintura como no podía ser de otra forma pasará por las manos de Rocket88 en Barcelona. Los suelos están muy sanos con lo que seguramente se puedan salvar sin necesidad de tener que cambiarlos. Es una unidad única que sin duda merece la pena rescatar. Una vez restaurada lo haré histórico directamente ya que carece de documentación en vigor. Por el momento es lo que ha dado de si el pasado Miércoles. Nos queda volver para terminar de desarmarlo y meterle la karcher. Mientras en dique seco tengo trabajo de motor y de British Leylan Authi. Un saludo a todos y gracias por vuestros comentarios. A la par podéis seguirme aquí: http://loscacharretesdejuanlu.blogspot.com.es/?m=1

Gracias chicos por vuestros comentarios. Como os dije ayer tuvimos la primera sesión de desguace del trasto. Si soy fiel a la verdad empecé con el motor hace unas semanas, por lo tanto empiezo por esto. Me regalaron un motor exactamente igual que el que tiene el Toledano y gracias a Angel que necesitaba una camisa me vi en la necesidad de destrozarlo. Ahí van las fotos. Asi se quedo despiezado. Poco después empezaron las labores de limpieza que es lo mas tedioso. Pero terminaron asi: Comentar que es un motor diferente a los sierra que he hecho hasta ahora pero muy divertido. Como todo en este coche, debido a la edad de madurez que tiene, se hace bastante difícil encontrar piezas o repuestos. Pero gracias a Euse y a otras tantas personas que me están echando una mano tengo todo lo necesario para terminar el motor. Ha habido una sorpresa fastidiada de última hora ya que tanto el cigueñal como el arbol de levas no se pueden montar ya que están destrozados por todo el tiempo que estuvo el motor gripado y con agua, pero aún así los he localizado y vienen de camino. Ahí en cuanto el motor. El desmontaje del coche os lo pongo en un rato. Un saludo a todos

Hola de nuevo a todos Tengo un poco abandonado este hilo no por falta de ganas si no mas bien por pereza. He estado inmerso en la búsqueda de esas piezas que con la edad de este coche se hacen difíciles de encontrar. Gracias al buen hacer de mi joven escudero el Señor Cruz ( hay que joderse lo que sabe este hombre de este modelo) y los contactos que con el tiempo se han convertido en grandes amigos, puedo decir que tengo todo lo necesario para restaurar el coche y dejarlo integramente de origen. Lo que no sé es el tiempo que llevará ya que el mini lo tengo a medias tambien. Pero como la cabra tira al monte no he podido esperar mucho tiempo y le he metido mano a algunas cosillas. Para empezar necesitaba una herramienta no imprescindible pero si necesaria para no errar demasiado en la búsqueda de piezas. Efectivamente es la versión francesa y no corresponde al R1123, pero tengo la española y es prácticamente igual. Este manual o ampliación de PR con las piezas que se le pusieron en la fecha de fabricación ha sido una herramienta fantástica para poder datar y buscar exactamente las piezas necesarias. Cortesía de nuestro amigo Hans en su visita a la tierra de mi paisano y la mia. Foto del encuentro. Y esto a modo de cumplimentar toda la documentación necesaria para hacerlo histórico. Manual de usuario y primer catalogo oficial del modelo en España. ( o al menos eso me ha dicho mi paisano). Otra curiosidad para los frikis de los cacharros de antaño como yo. Y para finalizar mi agradecimiento personal a Adri ( mkb ) ya que sin haber hablado nada con el recibí en mi casa una sorpresa muy agradable. Ha sido la primera pieza que he tenido para empezar el circo. Y mi regalo de Navidad gracias a mi fiel escudero el Señor Cruz. Que grande eres macho!!! He empezado con mecánica y este miércoles le daremos un empujón por eso de momento os pongo solo este adelanto. Un abrazo para todos

Hoy ha sido un día grande para el cacharro. Ha vuelto a latir. Mejor verlo.

Las hay José Pero voy colgando lo que estaba en el otro foro y también lo que hay en el blog.

Cierto amigo y bien hallado escudero. Esta noche sin faltar cuelgo lo que solicita.

Hoy llegó el momento de recoger al " Toledano ". Con la colaboración estelar de: " Ilustre personaje... Señor Cruz" " Angelito, alias perdigoncolorao". Sin los artistas principales, hubiera sido imposible. El primero me ha cedido un nido para resguardarlo hasta que le llegue el momento de entrar en el Quirofano. El segundo por prestarme la logística para poder recogerlo. Sin mas dilación les muestro las imagenes... ( no tienen desperdicio). Llegamos a conocer a nuestro nuevo inquilino. Las presentaciones. El dueño feliz como una lombriz. El dueño feliz como una lombriz Intentamos sin éxito que rodara por sus medios...... tarea dificil Algún momento de tensión al salir del garaje... De camino de nuevo a nuestra tierra... Recién llegados a su nueva morada. Algunas tiras de imágenes del cacharro. PRIMERAS IMPRESIONES... Bueno, el coche tiene curro y bastante, pero es un superviviente y como tal le trataré. De chapa exterior hay que transplantarle todo, o casi todo. Me he llevado una alegría con el portón ya que aunque no sea el suyo si es cierto que es del año siguiente a falta de las bisagras que intentaré solucionarlo de alguna forma ( gracias Adri ). De mecánica, según nos han comentado en el taller, lo han arrancado y en principio funcionaba, veremos en su momento. Está bastante entero aunque contaminado por llevar cosas que no le corresponden ( afortunadamente varias ya las tengo en casa gracias a los contactos de Euse). Los bajos parecen salvables pero lo sabré cuando empieza a rascar. Creo que es una buena base para una restauración integral que sin duda disfrutaré como un enano, pero de momento tengo el mini en el hangar y es su turno. Un placer conocer al propietario del coche, Luis, que gracias a las pesquisas de Edu ( Edtwuo) nos puso en contacto y se ha materializado hoy. De mis compañero de viaje les dejo con estas últimas imágenes para que se hagan una idea de lo vivido hoy. Un fuerte abrazo a ellos y a ustedes gracias por seguirme en esta locura.. ( otra mas ). A la par podéis seguirme aquí: http://loscacharretesdejuanlu.blogspot.com.es/?m=1

Je,je Me has leído el pensamiento. Precisamente quería hacer la pancarta y recrear unos poquitos años después ese momento. Un abrazo

A titulo informativo y con la finalidad de ir documentando el coche. Algunos elementos que lo hacen diferente al resto: Finalmente como quedará el coche. A la par podéis seguirme aquí: http://loscacharretesdejuanlu.blogspot.com.es/?m=1