juanlu4l

Pues mucha gracias Juanlu por el aporte.

Gracias, pero aún queda más

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

 

Hola a todos

Recientemente acabo de rehabilitar un Renault 4 dado de baja definitiva y sin documentacion.

Cómo he sufrido un poco para hacerlo creo que puede aportar algo poner los pasos necesarios aquí por si puede facilitar la labor a alguien.

 

Primero y lo más importante es sacar un informe en tráfico para saber el estado en que se encuentra el vehículo, nombre del titular , año de matriculación y datos técnicos del coche que nos ha interesado.

Esto conlleva una tasa de 8,20 euros y como en cualquier otra gestión de tráfico la consiguiente CITA PREVIA.

 

Una vez tenemos estos datos y si tenemos la suerte de que el que nos vende el coche coincide con el titular del mismo ( atestiguado en el informe solicitado), haremos un contrato de compraventa entre ambos y solicitaremos al vendedor su DNI compulsado.

 

Si por el contrario el que nos vende el coche no es el titular existe una forma de solucionarlo que es hacer un acta de posesión en el notario con dos testigos que den fe de que el coche lleva en nuestro poder 5 años, con lo que tendremos que aguantarlo al menos este tiempo antes de seguir con los siguientes trámites, y a parte de esto el contrato de compraventa igual que en el caso anterior.

Esto tiene un coste aproximado de 60 euros dependiendo del notario y el número de hojas del documento y si se incorpora a la matriz fotografías.

 

Este ha sido mi caso.

 

Una vez con el acta vamos a nuestra delegación de Hacienda de nuestra ciudad y tenemos que presentar el Documento 620 correspondiente al pago de impuestos de trasmisiones patrimoniales, se paga dependiendo de las tablas establecidas y a modo informativo y en mi caso con un coche de 1964 he pagado 40 euros.

Aquí nos pondrán la pegatina correspondiente estando liquidado el acta notarial o en el caso de tener el contrato de compraventa la pegatina de autoliquidación en el mismo.

 

 

 

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

 

 

 

Hola.
Empecé a ver tu restauración hace unos años.
Hoy he vuelto a recrearme viendo de nuevo todo el proceso.
He disfrutado como un enano.
Enhorabuena sobre todo por la paciencia que tienes para llevar a cabo este proyecto.
Un saludo y sigue disfrutando.


Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

De un electrodo ?

Hola Miguel Ángel
Qué tipo de bujías tienes ?

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

pues la verdad es que ando un poco perdido, porque si cambio segmentos como me aconsejas tambien tengo que abrir, por lo ke estoy en las mismas, no?
con lo que conlleva repaso de culata y todo lo que me has comentado. el coche era del abuelo y estoy ahora metiendole mano, me aceita una de las bujias, por lo que no se por donde empezar, muchas gracias po todo

Hola de nuevo.
Todo depende del dinero que quieras gastar y lo que vayas a andar con el coche.
Yo siempre recomiendo una vez abres el motor cambiar juntas retenes etc.
Pero eso no quiere decir que tengas que hacer un motor entero que bien hecho casi llegaras a gastarte haciendo tu 800 euros cuanto menos.

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Muy buenas.
Y digo yo, antes de cambiar equipo de motor ( pistones y camisas ), no será más fácil únicamente cambiar los segmentos que los encuentras por 60 euros?.
Más sencillo y super económico.
Lógicamente depende de en lo que te quieras meter.
No solo se trata de cambiar equipo de motor, una vez abierto es interesante repasar culata, esmerilar válvulas, cambiar casquillos de biela y bancada, logicamente verificando antes el estado de cigüeñal, retenes de árbol de levas y cigüeñal y un largo etc.
O.. buscar un motor completo en buen estado y cambiarlo.
Si necesitas algo coméntalo.
Un saludo

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Bueno, pues alguien ya ha electrificado nuestro querido modelo.

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Bienvenido.
Pon unas fotos del cacharrete


Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Ya queda menos.
Ahora bien... Una cerveza en el gastromolino no se rechaza por pulir un cacharro.
Tempus fugit, my friend.
Un abrazo

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

 

Pues eso, tengo la bolsa pero no las herramientas.

Si a alguno os sobra comentarme.

Un saludo

 

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

 

 

 

Hay dos clases de personas con Rs, los que la hemos cambiado y los que no, y a los segundos os queda poco, escuchad a Antonio!!!

Así es Antonio.

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Hola

Lo primero enhorabuena por disponer de un 4L descapotable, en la foto no se aprecia bien si es de origen o con techo adaptado, si es el primer caso pásate por presentaciones y pon unas fotos, son escasos y seguro que nos encantaria ver en más detalle la unidad. 

En cuanto al tema del ayuntamiento y la almendra es un tema que hay información por todos lados y me temo que poco vas a poder hacer al respecto.

Lo de la electrificación del 4L cuanto menos me ha producido una sonrisa. 😊

 

Un saludo y bienvenido

Hola.
La solución más sencilla es coger los soportes de un clan en algún desguace o incluso si tiene los cinturones cogerlos también.
Cuando vayas a pasar la ITV los quitas y ya está.
De esta forma te ahorras pasar por homologaciones.

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Chulo, lo que se dice chulo es..
A mí me ha recordado a los tapetes que ponían en los sillones nuestras abuelas .
De buen rollito Víctor.

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Yo no veo las fotos .

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Maestro, todo queda muy integrado y apenas visible.
Se ha decido tirar nuevo para los servicios.....radio, mechero, relojes adicionales, emisora.....y si en el futuro metemos luz de marcha atrás y antiniebla. 
Además todo es reversible con tirar....en 30 minutos volvemos a origen.

No te conozco
Tú, modificando algo ????
Lo dicho , estás cambiando

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Modificando un poco un 1108 puedes llegar a sacar casi 55 CV.
Con una caja adecuada .
Pero después de haber hecho todas esas adaptaciones , sinceramente y bajo mi experiencia no merece la pena.
El motor 1108 es un motorcillo que va muy bien, sobre todos los últimos.

Creo que Víctor tenía un documento con las diferentes culatas que montaban los modelos donde se apreciaban los que eran de baja compresión y los de alta.

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Todavía sigue en tu local ?

Buena vista tienes jejejejeje

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Queda chulo Víctor.
Enhorabuena.
En cuanto a la instalación a parte yo nunca lo he hecho en ninguno de mis coches a excepción de la F4 que fue al desierto. ( Instalación y relés para los focos de largo alcance).
Cómo dice Manuel con el fusible con positivo directo que queda libre en el portafusibles es suficiente.
En mi caso tenía tantas cosas en el vano de motor que me daba un poco igual como quedara pero si eres un poco purista


Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

No te digo yo que no me molaria pillar un primera serie, pintarlo de azulito como el r5 que tuve y hacerle unas cuantas modificaciones, ya sabes Maestro Juanlu que no soy amigo de esos vehiculos que para subir una cuesta hay que bajarse a empujar 🤪, a ver si subes por aqui y te enseño el localucho que tengo para trastear.

Con un poco de suerte en breve subo a verte.
Estoy pendiente de Raúl para el mini.

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Maestro!!!
Para darle un toque distinto al resto hay que buscar el unicornio de los R6.
El inconveniente de esto es que los unicornios no suelen andar un pimiento.
Voy a tener que subir a verte en breve, no he llegado a ver el R6 plein Air..

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Ha sido un placer rememorar todos esos momentos.
Si hago memoria, a parte del coche que salió del km 103 de la A2, creo que apretaste el botón de compra por eBay estando juntos.
Para mí ha sido un verdadero placer disfrutar de espectador en todos los pasos hasta la consecución de este gran proyecto.
Sobre todo porque es una ilusión hecha realidad que sigues disfrutando.
Ya hace años maño...
Un abrazo.

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Hola Juanillo.
Creo que tengo varias en la nave.

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Yo tengo intención de subir y quedarme unos días en el Loira.
Ya tengo vacaciones cogidas para esos días.

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk