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juanlu4l

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Mensajes publicados por juanlu4l

  2. Publicado el

    En esta semana hemos terminado de modificar y pintar los soportes de sujeción del radiador de agua, también hemos quitado los asientos que tenía y hemos puesto los originales. Seguidamente también conectamos los tubos de gasolina a la bomba.82301d49e884040bc2a4035bfd87b470.jpg&key=af922412acd59b19230612b1d223f6598cffee2f1d6a090b679aaf330295b3f5
    Buena solución para la palanca de cambios, imagino que los soportes que sujetan el radiador irán cogidos de la barra transversal también ?


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  3. Publicado el

    Joder , que buen recuerdo amigo Antonio.

    Ayer estuve precisamente con mi maestro Carlos en otro sarao cuatrolatero.

    Y en cuanto al coche de Lorenzo, las vueltas que ha dado!!, Ahora vuelve a estar en venta..

    Un abrazo y gracias por estar siempre ahí!!

  4. Publicado el

    Es lógico, si la finalidad de hacer un coche histórico es conservar la originalidad del mismo.!!
    Es fácil de solucionar tan solo tienes que rebobinar y volver a subir estado anterior !
    Ánimo


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  6. Publicado el

    Estupendo [mention=21]juanlu4l[/mention] Gracias! ¿Es necesario cortar los jamoncillos? ¿O es que tuvo el tio algún problema? Como dices no se entiende na  
    No es necesario, luego con más tranquilidad busco algo en Francia

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  7. Publicado el

    Hola Carlos
    Tienes mucha documentación gráfica en Youtube.
    Te voy a dejar un enlace que aunque no sé le entienda ni papa es tan gráfico que cualquiera puede acometer la tarea.
    Pero, comentarte que de no hacerlo tú la factura del chapista subirá considerablemente, ya no tanto en horas de trabajo ( que también ) si no en lo que te encontrarás y tendrás que subsanar.
    Ánimo !!




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  9. Publicado el

    Por cambio de proyecto vendo un capó nuevo de Renault 4 TL, comentar que la procedencia es de Portugal, lo digo por la calidad ya que los hay más económicos pero de calidad cuestionable !!

    Se encuentra en Madrid o Guadalajara y el precio son 150 euros. f26a48046e4cff92decd3ca43ca624c4.jpg6c1f5fbce54a65ed7b358acc246f89a6.jpg

     

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  12. Publicado el

    Más avances.
    La palanca del freno de mano no tenía tapón, así que me hice uno en el torno, recordando como era en el coche de mi padre.
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    Parece un gran avance que lo es , el que tenga un corazón, pero ya estaba hecho hace tiempo, y solo era llevarlo a su sitio. 
    Me he permitido un par de licencias, pintar la tapa de balancines en gris plata. Me gusta más. Y una transformación de la época, se hacía mucho en sus tiempos. Un carburador de 32 con su colector de admisión y tapa de balancines de R 6 para el acelerador. Caja de cambio de R 5 956, con desarrollo diferencial más largo.
    Espero no dar un disgusto a los puristas, pero he de decir en mi defensa, que el coche de mi infancia estaba un poco vitaminado también, por tanto era parte de su esencia dar tres o cuatro cv más aunque aquí haya sido alguno más. :sorry:
    Carlos, has puesto la caja de R5 pero entiendo que has dejado la campana y el primario de la del r4 verdad ?.

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  20. Publicado el

    Hola Fede,.como has comentado tu carburador tiene membrana con lo que tendrás pulmón de avance en el distribuidor.
    Con respecto a los carburadores chinos he oído diferentes opiniones aunque si bien es cierto que el sustituto que has puesto en la página es el mismo que en AliExpress.
    Aquí en España se han vuelto complicados de encontrar a precios razonables.
    Yo te aconsejaría que lo llevarás a carburar y que sean ellos los que en el caso de que necesite reparación o sustitución te lo hagan ellos.
    De los que hay en Madrid te recomiendo Ocón, aunque se habla muy bien también de Conrado.
    Todo esto antes de comprar uno.
    Creo que te quedará el coche perfecto sin necesidad de desembolsar el dinero por uno nuevo.
    Un abrazo

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  22. Publicado el

    Hola.
    He leído todos los comentarios y estoy de acuerdo en casi todos, lo único es que aquí hablamos desde la valentía de meternos a destripar o arreglar.
    Bajo mi punto de vista estos coches pueden ser viables si somos nosotros los que les metemos mano de lo contrario se vuelven caros, es decir pagar las horas de taller de todo lo que habría que hacerle si no te metes tu a guarrear te saldrá seguramente más caro que buscar una unidad que esté con ITV al día y el coche algo afianzado.
    Yo no tenía ni idea de mecánica cuando me compré el primero si te sirve de consuelo ( tampoco ahora pero me envalentono ).
    Particularmente no tengo especial aprecio a una u otra unidad independientemente de donde venga por eso te comento estas cosas.
    Si bien es cierto que sea el que tienes en el sótano u otro que compres las sensaciones que te aportará son inigualables.
    Ánimo en tu decisión !!!

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  23. Publicado el

    Al final va a ser cierto ese post que tanta gracia le hacía a [mention=21]juanlu4l[/mention] sobre la electrificación de nuestros cacharros. :rolf:
    Je,je veremos ...
    Quién sabe?

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