juanlu4l

Cáspita!!
Este año me pilla librando.
Pues hace mil años que no voy a Bilbao, a ver si recibo la llamada del padrino....

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Buenos días.
Creo interesante que ponga unas fotos del coche que quiere vender.
A parte, que se le ha hecho mecanicamente, si le soy sincero es que me pica la curiosidad debido al precio que pide.
Suerte en la venta, que la va a necesitar !!!
Un saludo.

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Hola
Has utilizado la goma que tenía el coche o has comprado la especifica que se utiliza?

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Hay un hilo abierto de cómo se hizo el sinpar, pero el que es a escala 1:1,  os voy a poner cómo se hizo el sinpar a escala 1:32 y con motor eléctrico.
 
Partí de la base del r4 de scalextric de los hermanos Marreau, 
 

Una vez desmontado pieza a pieza lo dejé como cuando realizamos las restauraciones de sus hermanos mayores, quedó así..


 

 
Y ya con ésto tocaba cabina de pintura, que en esta ocasión era fácil porque no había que cambiar el color

Aquí ya se ve con los añadidos de las aletas
 

y tampoco había que dejar los interiores con las pegatinas que normalmente lleva
 
 

 
Personalizados hasta piloto y copilto jeje como puede verse en la maqueta conduce [mention=14]Aayla[/mention] a mí me toca de copiloto esta vez, jaja
 
 
 

ultimando los detalles de pintura y alguna pegatina...

 
Y la colocación de las faldillas 

 
Para obtener el resultado final que ya conocéis
 
 

 
Espero que os haya gustado... y bueno, es tracción trasera no integral... que ya os veo sacando faltas... jajaja

Fantástica aportación Hans, imprescindibles para hacer una buena restauración.

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Juanlu4l
Renault 4L 1964, en estado original. Madrid

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Son buenas noticias. 

El precio teniendo en cuenta que no hay competencia es comprensible.

Aquí en España solo tengo constancia de dos personas que tengan este modelo. 

En 9/6/2020 at 20:45 , r1125tl dijo:

Gran contribución!

Conoces los codigos blancos de los años 1970-1973?

Investigo y te digo

Un saludo Hans

Hola.

Si comentas que suena el rodamiento, quita el buje entero y cambialo, es muy fácil hacerlo. 

Con respecto a las transmisiones comentas que es un TL del 85 con lo que son económicas y fáciles de conseguir. 

Tienes páginas especializadas en clásicos y otras que sin serlo tienen estos recambios ya que tu coche es relativamente moderno. ( En términos de antigüedad de este modelo. )

Un saludo 

Una pequeña aportación. 

No están todos pero si algunos. 

Saludos. 

Menos mal que se va a hacer algo por el organismo que nos representa a todos los clubes!!.

Habrá que estar atento para ver en qué queda esto ya que me temo que es cuestión de tiempo que se extienda al resto de comunidades autónomas.

Je,je este Valdi nunca deja indiferente a nadie !!

Puedes indicar el año ?

Que tal Valdi?

Me alegra leerte. 

Espero que todos estéis muy bien !!!

Un abrazo campeón 

Curioso título el del post. 

ILUSIÓN, 

Ilusión es lo que hace que compres un cacharro destartalado y busques información y conocimientos técnicos para no morir económicamente en el intento. 

Gratitud es lo que tengo después de 15 años por ver qué un proyecto que iniciamos unos cuantos locos a día de hoy sigue sobreviviendo con sus altibajos. 

Orgullo de saber que pude contribuir en construirlo y sobre todo materializarlo en grandísimas amistades que a día de hoy sigo manteniendo y que cada vez que contacto telefónicamente, o nos vemos, es un punto y seguido de la última vez, como si no hubiera transcurrido tiempo. 

Todo es mejorable o adaptable pero si tengo que quedarme o desprenderme de algo seguramente esté punto de encuentro sería de las últimas cosas a las cuales renunciaría.

Seguramente una de las cosas más difíciles de mantener en esta vida y en todas sus facetas sea la constancia y yo personalmente me sorprendo con seguir cacharreando desde hace tantos años y curiosamente durante todo este tiempo el club siempre ha sido un  punto de encuentro.

Con lo que respondiendo al título del enunciado lo único que espero del club es que me genere ILUSION. 

Gracias a todos los que habéis trabajado contribuyendo a que sigamos vivos. 

Al hilo del título del post, pongo un enlace creado por un apasionado de este modelo que se ha tomado las molestias de contabilizar las unidades que quedan de este modelo.

https://renault3.jimdofree.com/recensement-r3/

Es muy curioso que una unidad de coleccionista haya terminado en Japón. 

Es un coche de culto debido a la escasez de unidades. 

Si mal no lo recuerdo Eliot tiene un listado con las unidades actuales que hay en el mundo. 

Ahora lo busco !!

Enhorabuena, sin duda son buenos datos, a ver si conseguimos ir en aumento !!

Es de una C15 el radiador ?

En la edición de este año me quedé en la zona una semana y de no ser por la ola de calor que hubo fue una experiencia increíble.

Preciosas unidades. 

Te pongo una foto de al lado de mi pueblo. 

Por cierto el súper es precioso !!!

Mola el cacharrillo!!!

Bienvenido 

Jodo, que buenos recuerdos.
Vaya viaje exprés que hice.
Todavía recuerdo aquella noche en la que desperté en tu tienda pegadito a ti

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Habia pensado arrancarlo si, 

como mido compresion?

el embrague es nuevo.  el hombre que me dio el motor me dijo que lo tenia recien cambiado.

en cuanto a los retenes, es mucho lio cambiarlos?? 

Primero mediría la presión de aceite, para esto hay varios modelos de medidores que básicamente se conectan dónde está el sensor del aceite. 

Con esta medida sabrás el desgaste de los casquillos de biela y bancada y la necesidad o no de abrir el motor.

Paralelamente puedes medir la compresión por cada uno de los cilindros, para ello hay multitud de medidores de compresión.

Con este dato sabrás el desgaste de los segmentos por cilindro y lógicamente la necesidad o no de cambiarlos.

Te pongo unas fotos de ambos aparatos.

Los retenes del cigueñal y del arbol de levas se cambian desde el exterior del motor sin necesidad de abrirlo, hay aparatos pero con maña se hace sin ellos.

No obstante entiendo que esto es un sarao y si realmente te han comentado que el motor tiene pocos km no creo que sea necesario abrir, pero...

Animo !!!

Una cosilla.

Has medido compresión ahora que tienes el motor fuera ?

Si me permites un apunte, arranca el motor ahora, mides compresión y te aseguras.

Por otro lado, es buen momento para cambiar retenes de árbol de levas y cigueñal a la par que el embrague completo. 

De igual forma ( no sé si lo has hecho ya ), los retenes de la caja de cambio nuevos harán que no te tire luego aceite. 

Mucho ánimo y paciencia pieza imprescindible para estos saraos.