CRUZ
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Hace # [1:hora][?:horas]}, latitas dijo:Al hilo de esta respuesta y aunque no sea una foto antigua voy a poner una foto de la Premier de la película 4 LATAS en la que sale unos de los protagonistas de la película, a la izquierda. en la que se mascó la tragedia... Se apoyó en el capó y lo abolló con las consiguientes caras de los que lo vimos...
Y tal cuál se bolló.........se quitó el bollo.
Fácil
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Hace # [1:hora][?:horas]}, turin dijo:ese no me entra.
a ver si algun compañero nos da la referencia exacta
gracias
El filtro de aire para el 852 de tartera pequeña es el MANN C1750
Este vale tb para los 1.108 de tartera grande (C1770) , pero no al revés.
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Hace 20 minutos , karlosuper dijo:Me hace falta un portón renault 4 f sin oxido y en buen estado. Como el de la imagen. Es para una 4 f de las bajitas con techo redondeado, de las últimas. Podeis mandar mensaje al 639 658 047.
Saludos.
Tarea difícil.
Esta misma tarde, otro aficionado me ha preguntado lo mismo......
Te has hecho con una cacharra de estas, Carlos ¿?
Me encantan.
Lo malo...a mi modo de ver, es las de motor 1.108 son solo dos plazas
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Lo siento, no tengo de Mahou......
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No podía faltar...la Benemérita
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Tenía por ahí guardada una de la presentación del Servicio de Vacaciones, pero no he sido capaz de encontrarla......Lo siento
Esta, juraría que es Hans.....
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Hace # [1:hora][?:horas]}, Valente dijo:buen hilo, de los que me gustan y enganchan!!!!
mi humilde aportación (la primera de más, prometido): una rapaza saltándose el confinamiento
A tomar por saco el capó.
Aunque observo que se apoya en el filo de la aleta......sospecho que hay bollo.....pero fijo.
Espero con ansia alguna foto más, (si son de mozas y o gachises....no pasa nada, siempre con decoro)
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Hace 3 minutos , VILLOR dijo:Si es simplemente superponer una con otra, las tuercas que solde quedan entre ambas aletas presisamente para que no se toquen
No lo había entendido.
Para poner una manta de aislante...tiempo tienes.
Pero le vas a quitar todo el encanto, con lo que mola cuando vienes con el motor en marcha.......abres el capó y algún curioso......desconocedor de estos artefactos del demonio....se apoya.........
Yo siempre digo......no se toca, se ve...pero no se toca.....
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En 21/3/2020 at 17:46 , VILLOR dijo:Buenas tardes, estos días estoy con algo que deje pendiente cuando termine la restauración de la furgo y como no se puede circular pues aprovecho para rematar algunas cosas, el caso es que cuando la desmonte me fije en que la pintura de la aleta interor izquierda estaba saltada en la parte de arriba sin embargo el tubo de escape tenia una chapa en el lateral para supuestamente evitar el calor, el caso es que como cambie esa pieza por una nueva reserve un trozo para poner una protección más grande, estas son las dos juntas y con el ansia viva de terminar de montar lo deje pendiente.
Pues pille unas cuantas tuercas y tornillos que tenia por casa y aprovechando que coinciden varios agujeros(algunos los agrande un poco) pues soldé varias tuercas en la chapa que serán separadores , la prepare para pintar aplicando antioxido, después imprimacion fosfatante y antigravilla, esta semana a ver si puedo dejarla montada.
En esta se ve muy bien como estaba la pintura saltada del calor
Un saludo
O sea, que lo que has hecho es cortar la aleta vieja y ponerla pon el lado de la aleta ¿?
Simple......y efectivo.
Has pensado no ponerla pegada, es decir que no tengan contacto. con una tuerca entre medias harás que haya una capa de aire entre medias, y supongo que ayudará a disipar mejor el calor, mejor que las dos chapas haciendo contacto.
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En 24/4/2020 at 11:09 , rofman4x4 dijo:Muchas gracias Álvaro...
De todos modos siempre he sido, aunque no el que más, de los que más mensajes incluyen en el foro, ya en el antiguo foro también estaba por ahí...
Ya sabéis que soy un apasionado de los 4 latas y si son con tracción integral mejor que mejor, pero sobre todo me encanta aprender, compartir, aportar y seguir logrando que ésto no se muera y se pierda en el olvido en beneficio de otro tipo de redes sociales ...
Amén
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Hace 1 hora, turin dijo:una pregunta, que diferencia hay de uno a otro? da mas CV?
No hay más caballos.
Unos dicen que se nota en la aceleración...otros que solo sirve para gastar gasolina.
No sabría decirte si lo vas a notar en el 852cc.
Lo cierto es que solo los 1.108 la llevan, a excepción de los Clan.
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En 19/4/2020 at 23:46 , sportcoupe dijo:He abierto este hilo para que vayamos poniendo fotos de unidades de R-5 que hayamos fotografiado por la calle, en concentraciones...
Empiezo con esta 4F que suelo ver aparcada en Alcalá de Henares. No está siempre en el mismo sitio, la mueven algo.
Fotos de R5 ¿?
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Han pasado más de diez años.
Fué mi primera concentración con el Club.....
El Toledano.....se echó un ligue
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Hace # [1:hora][?:horas]}, turin dijo:me llegó el kit de reparación del carburador y aqui esta el resultado. lo he limpiado todo con gasolina y soplado con compresor.
Realmente es carburador muy simple, o por lo menos a mi me parece poco mas que el de una Derbi.
una pregunta, en el colector hay una junta de plastico (baquelita), se sustituye por la nueva? o se mantiene y se pone la nueva sobre esta? debajo hay otra junta de papel.
Buenos avances.
Tu carburador no lleva bomba de aceleración y por lo tanto....no hay membrana. Cosa que sí montan los Zenith 28 de los motores de 1.108 cc.
La baquelita que va a los colectores es necesaria para disipar el calor.
En nada lo tienes.....
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Hace # [1:hora][?:horas]}, juanpe dijo:si si la bomba la he localizado nueva y con eje roscado pero mi duda era si los srificios de la culata son iguales y creo que si
Todas las bombas son iguales en los anclajes de la culata, menos los de los primeros motores Sierra de 852 cc. Las que llevan los pitorros de las salidas de la calefacción en distinta posición.
Los que llevan las tomas de la calefacción arriba son iguales para todas las culatas.
Lo que no he entendido es qué buscáis.
Si bomba con ventilador arrastrado de 3 o 4 tornillos.
Siempre digo que lo mejor es llevar la muestra, así no hay confusión.
Pero recordar, importante la ubicación de las tomas de calefacción.
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Vamos a buscar algunas como microtaxi de Madrid
(sacada de internet y publicada por ABC).
Los primeros microtaxis de Madrid fueron los R4, en la versión Súper de 4L. Foto de la presentación y entrega de los primeros 50 en diciembre del 64
En esta, en color......
Gentileza de la página de Hans (el Holandés, como yo le llamo cariñosamente)
http://www.allez-y.info/cp_all_detail.html
Donde tenemos un montón de información de R4
Plaza de Carlos V.....Buscad el R4
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Curiosa no ¿?
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Hace # [1:hora][?:horas]}, Juanda1975 dijo:Hola primero que nada me llamo juan tengo 44 años y después de tiempo buscando e encontrado un 5 gtl del 80 3 puertas mi idea es poder darle un toque mas racing sin pasarme unas llantas y bajarlo y sobre todo disfrutarlo a diaria ya que en la zona que vivo y teniendo el trabajo cerca lo usare a diario como mi coche ..desde ya espero aprender de uds ,tomar ideas 👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻Desde ya muchas gracias
Bienvenido.
Toque racing ¿?
Sabes que cada vez es más difícil encontrar R5 de estricto estado de origen ¿?
Pon unas fotos.
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Hace # [1:hora][?:horas]}, rofman4x4 dijo:Casi tenéis más ganas de ver mis resúmenes que yo de ir...
Venga hombre....que me he puesto con el ordenador sin terminar de recoger la cocina.........
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Hace # [1:hora][?:horas]}, juanpe dijo:si la mia es R4 F
R4FSA
(Sobreelevada acristalada)
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Hace # [1:hora][?:horas]}, Estraduky dijo:Para ponernos en situación se busca algo parecido a lo de esta primera foto ( sacada del foro que habéis compartido ).
Que quedaría más o menos así, y la verdad es que yo no recuerdo haber visto ninguna con cristales...
En España todas fueron R4F sobreelevadas acristaladas de 852 cc.
Nunca la 4F nunca fue acristalada, nno en 852 ni en 1.108 de cilindrada. En Francia y Portugal sí. Y quedan preciosas
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YO ME QUEDO EN CASA, DE MOMENTO............
Ahí van mis trastos, el Toledano y el "HN"...... no sé si voy a ser capaz de aplacar sus ganas de salir........
Ánimo, que ya queda menos.
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En 30/3/2020 at 8:35 , Aeshnidae dijo:SI el problema es que no se ve nada una actualización con lipieza suele ayudar. Si aún así sigue sin verse nada se puede recurrir al papel aluminizado y las lamparas de LED.
Panel aluminizado ¿?, lámparas led ¿?
lo último lo entiendo, lo primero ....no
Restauración Renault 4 TL (R1125)
en Restauraciones
Publicado el
Bien Maestro, bien.