CRUZ
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Mensajes publicados por CRUZ
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Hace # [1:hora][?:horas]}, el_clasico dijo:Enhorabuena a maestro!!
Es un placer leer cada uno de los post con los cuales nos ilustras.
Espero seguir teniendo este privilegio durante mucho tiempo.
P.D. Edita el título
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Era una trampa, a ver quién se daba cuenta
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Buenos días.
Colgando el post con el dossier del Renault 4 Súper del 68 me he dado cuenta que esta sería mi intervención número 1.000.
Y creo que el mejor tema para post nº 1.000, es mostrar mi agradecimiento a TODOS, si con mayúsculas, a TODOS los que habéis hecho, hacéis y haréis posible con vuestro tiempo...., con vuestra dedicación....., con vuestro cariño, este CLUB y este FORO.
Por favor, continuad contribuyendo a conservar estos trastos que tanto queremos, es necesario para preservación del Patrimonio Industrial y Automovilístico, en definitiva, parte de nuestra Cultura.
De igual modo, creo vital mantener todo de lo relacionado con ellos , ya sea documentación, útiles.....incluso...esa chorradita del "tuning" de la época.
Todo esto servirá para que unos.....recordemos, otros....los más jóvenes, los conozcan y en definitiva TODOS disfrutemos, que es de lo que se trata.
Y con el permiso de JGA...........ahora más que nunca......
MUCHA SALUD RENOLEROS.
Gracias de corazón.
Cruz.
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Hace 1 minuto , fan-4 dijo:Vaya pintaza tiene el artículo!
La primera vez que lo leí, hace más de veinte años, me parecía estar realmente dentro del cuatrolatas, mi mujer me miraba extrañada al verme muerto de la risa, gozando con la revista en las manos.
Lo he compartido con todo el cariño y para el disfrute de todos los aficionados.
La lástima es que no puedo reproducir el olor del papel de antaño.
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Aquí os adjunto el número 337 de la revista VELOCIDAD de 24 Febrero de 1968.
Se trata de un número monográfico en relación al nuevo RENAULT 4 SÚPER de 1968.
Contiene la prueba realizada por Arturo Andrés, sin duda el mejor reportero del motor de la época, y uno de los mejores de todos los tiempos.
Espero que disfrutéis de su lectura.
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Debo hacer algo parecido en el HN ¿?
Lo cierto es que de noche...apenas si se ve nada........que tampoco es que haya mucho que ver........
Me parece que la aguja del combustible.....es la que peor se ve.
Lo mismo es que hay algo fundido.
A ver cuando me pongo......
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Hace # [1:hora][?:horas]}, 4LSuper-LASZ dijo:Me pareció cortísssimo, hubiera (o hubiese) continuado hasta Valencia, concretamente hasta la Estación Marítima de la Trasmediterranea.... 😁😁
Continuar viaje ¿?
Con cuál de los dos ¿?
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En 23/3/2020 at 23:12 , rofman4x4 dijo:Aquí os dejo el video
Didáctico y un entorno fantástico
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En 25/3/2020 at 11:20 , Iñaki dijo:¿La primera es hacia atras??
Sí.
Este modelo del 68, monta la caja de 4 marchas 334, con la 1a hacia atrás, como la 328 de tres velocidades.
Esta caja se sustituye en 1972 por la 354, con el esquema de la H tradicional
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Hace # [1:hora][?:horas]}, 4LSuper-LASZ dijo:Algo se puede ganar, pero no los necesita, ahí radica el encanto... Si es por desfogarse, prueba con nitroglicerinametanol al 50% , te haces Urda-Consuegra sin poner la cuarta,,,,
Te pareció largo el trayecto ¿?
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Me encanta releer ese blog.
Gracias, mi Señor, por haberme hecho partícipe de esta aventura.
No ha habido gigantes convertidos en molinos, ni ejércitos en rebaños, pero sí ha habido que desfacer algún entuerto.
Insisto en mi agradecimiento.
Y aquí tenéis a vuestro paisano y escudero para lo que sea menester.
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Bienvenido.
De los últimos FASA
Ánimo y aquí estamos para lo que necesites.
Hay unos cuantos de Madrid.
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Bienvenido.
Esperamos fotos y dudas
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Bienvenido
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Re bienvenido.
Ahora a teclear
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Bienvenido.
Hay que apuntar las contraseñas.
Manda un correo a Secretaría, a ver si hay solución......
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Ahí va un valiente.
Claro, por eso tiene un cuatrolatas
Bienvenido
Me pongo cómodo para ver los avances
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Bienvenido
Esas historias hacen que esto nuestro, tenga algo más de sentido
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En 9/3/2020 at 9:56 , el_clasico dijo:Ehhhh Bienvenido!!!
Otro Super-Car!! ALGO MUY ESPECIAL
Yo tengo otro, fabricado en 27-09-84 y matriculado el 13-12-84...
Espero que lo pongas al dia, y lo mantengas sin "copizar" y "Txzar", es lo que todo el mundo hace y al final, pierde la esencia...
Por aqui estamos, cualquier duda que tengas, pregunta!
Bienvenido.
Secundo los deseos de Patxi.
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Hace # [1:hora][?:horas]}, el_clasico dijo:
Pensando en pasarse al tunning...?
Voy creando la plataforma en change punto org de presidente dimisión...
Enviado desde mi iPad utilizando TapatalkUna preparación de la época
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Hace # [1:hora][?:horas]}, 4LSuper-LASZ dijo:Alta compresión el Toledano? Me toma usted el pelo?
Perdón, me dejé llevar por el uso en origen de la gasolina súper, frenta a los R1125 posteriores que sí podía usar la gasolina normal. Supongo que por reglajes de encendido.
Me acabas de dar una idea, para el día que tenga que hacer culata.........Puedo subir compresión y ganar caballos......(quizá 10 o 12 ;))
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Como os decía, usé el que traía el Ortodoncias y luego el HN, todos eran 3CV....y.....pues eso.
Voy a tener que empezar a usar alguno de esos que recomendais.
Tanto el Toledano como el HN, en teoría, son alta compresión.
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En 11/11/2019 at 15:09 , Manuelgts dijo:Nadie gasta aditivo hasta que comienzan los problemas de válvulas. Entonces cambian las mentalidades
Pero eso está demostrado ¿?
Hay toneladas de literatura al respecto, pero nada nada clara.
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Yo no quería......pero me habéis obligado.
Récord mundial de 24 horas seguidas........ El sonido es fantástico
LAND-ROVER
en OTROS MODELOS
Publicado el
Ventanilla bajada ¿?, eso en los últimos y en los Defender.......
En los de "toda la vida" los golpes en el codo.....son frecuentes.......