julastray
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Mensajes publicados por julastray
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Se puede editar el título? Podemos aprovechar el hilo para preparar un lote de recambios que, sin pasarse, te puedan sacar de algún apuro.
Y de paso buscamos formas de que queden lo mejor posible sujetos en el maletero, tanto esteticamente como por practicidad.
Yo llevo mas o menos lo siguiente:
-Llave inglesa
-Juego de destornillador con puntas varias y llaves de vaso
-Bridas
-Cinta aislante
-Un trapo
-Limpiador desinfectante con alcohol (vale tanto por si necesitamos limpiar bien algo como para limpiarnos las manos si quedan con grasa)
-Pañuelos de papel
-Pinzas de arranque
-A partir de ahora una garrafa con agua
Creo que nada mas
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Ayer puse los amortiguadores TRW de oscaro para Alpine, le hice pocos km y la mayoria por autopista (y lloviendo) pero lo poco que pude probar, en alguna rotonda, el coche va considerablemente mas plano y da mucha mas sensación de estabilidad. También se notan bastante más los baches evidentemente, pero no me parece que se haga incómodo.
La instalación bastante sencilla y sin ningun inconveniente
Tengo entendido que al bajar la altura del coche también se endurece un poco más, es cierto? Creo que con eso sería la cuenta, porque además por estética me gusta un pelin mas bajo.
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Buenos dias
Escribo porque me ha surgido una duda, después de un pequeño susto que tuve (se me quedó el coche sin agua debido a una fuga, no paso nada por suerte) he decidido llevar una garrafa con algo de anticongelante en el coche por si acaso.
Mi pregunta es: como la llevríais sujeta? Porque no me apetece que esté dando tumbos en cada curva.
Muchas gracias
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Ayer pedí yo los TRW de Oscaro, a ver si los puedo montar pronto y probar en condiciones.
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Buenos días
Me gustaría bajar un punto o dos la altura de mi Renault 5 y de paso cambiarle los amortiguadores, que creo que los que llevo son los de fabrica aun y con 35 años ya será hora de cambiarlos.
Hay algun tutorial de como bajarlo? Es factible hacerlo uno mismo o se necesita elevador y demás?
Muchas gracias
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En 22/7/2019 at 14:09 , RomeroGtl dijo:Buenas,
tirando de apuntes que tengo por aqui... (que imagino estaran bien...)
Los selex azules son los mas "de serie", los rojos mas duros y los amarillos para "competicion"
Imagino que montando los azules delante y unos de serie de alpine/T detras, pienso que podria estar bastante equilibrado.
Los de alpine/T me refiero a los que venden por ejemplo en oscaro , que son un poco mas cortos y duros, equivalentes a los de alpine/T de serie de la epoca.
Creo recordar haber leido que por el foro hay gente que ha comprado ese juego de amortiguadores y han quedado satisfechos. A ver si alguien puede decirte mas.
saludos,
Alguien puede decirme que marca son esos amortiguadores de Oscaro?
Gracias!
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Hace # [1:hora][?:horas]}, Carlikos9 dijo:Pon los TRW que hay en Oscaro, los del Alpine, van muy muy bien y no son nada caros
Mejora mucho respecto a los de serie?
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Hace 36 minutos , OscarV8 dijo:Pues no se muy bien que contestarte, pero si te ayuda en algo, lo mejor sería que te pasara la referencia de los amortiguadores y con esa referencia ir a una casa de repuestos para verificar... se me ocurre 😏
Este precio es en una tienda de repuestos, no un particular ni nada así.
Mi duda es más por saber si realmente son de copa y si merece la pena el cambio, no vayan a ser basura
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Buenos días
Tengo un R5 GTL que tiene los amortiguadores ya para pocas alegrias y quería cambiarlos y aprovechar para poner unos un poco más duros y si acaso bajar la altura un punto.
El caso es que una tienda de recambios me ofrece unos marca LIP que por lo que me dice son de COPA, y saldrían por 160 los cuatro.
Mis dudas son:
Estos amortiguadores pueden ser realmente de COPA?
Si es que sí, que tal son?
Muchas gracias!
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Buenas tardes a todos
Estoy en proceso de cambiar todos los tubos de refrigeracion de mi R5 GTL y por falta de tiempo se me está alargando mas de la cuenta. El caso es que el otro dia me puse a intentar sustituir los manguitos que van a la calefacción y veo que tienen dificil acceso. Para hacerlo más comodo y aprovechando para limpiar todo, decido sacar la calefacción pero no hay manera, aparentemente está suelta, se mueve sin problema pero no acaba de salir...
Debería soltar los alambres que van a los mandos? Imagino que si pero me da miedo luego no ser capaz de volver a ponerlos en su sitio... Algun truco para sacarlo?
Gracias!
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Bueno pues finalmente me decidí a comprar unos de R7 y los taladros encajan pero me encuentro dos problemas:
1) El "marco" del piloto es un pelín grande y con la goma le cuesta encajar en el sitio, en el caso de los que yo compré (no se si son todos así) limé un par de milimetros de los laterales para que tenga algo de holgura y ya entra sin mayor problema.
2) El cristal del faro es mas ancho que el original de R5 y por tanto sobresale fuera de la defensa, esto lo podemos solucionar intercambiando de lado los pilotos, es decir, el del lado derecho lo pondremos en el lado izquierdo girado 180º y viceversa, así encajará sin mayor problema y quedará enrasado con la defensa, el problema de esto es que habría que hacer nuevos taladros.
Este fin de semana intentaré poner fotos del resultado
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Seguramente entre hoy y mañana me meta con ello, y si no a mucho tardar el proximo fin de semana (5-7 de octubre). Tengo ya pedidos los manguitos que los recojo hoy, a ver cuales estan y cuales no... Si no, seguramente estos dias haga la limpieza y el finde cambie todo y purgue y demás.
Estoy dejando preparado un documento en WORD en el que meteré todo el tutorial con fotos y explicaciones o problemas que me vaya encontrando, a ver si le puede ayudar a otro novato como yo en el futuro.
Creo que ya pregunté esto por aquí pero... que temperatura es la ideal del termostato? Me doy cuenta de que cuando empecé con este problema y le hice el apaño en casa, no acababa de saltar el ventilador... puede ser que se haya quedado agarrado y esté siempre abierto? Lo cambiaré para salir de dudas pero me gustaría asegurarme respecto a la temperatura.
Gracias!
PD: estreno foto de perfil años despues
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En 20/9/2018 at 13:55 , ANTONIODELAOSSA dijo:+1
Yo también lo había leído, pero cuando he visto cómo están de "agarrados" al bloque, para nada los he tocado.
Mi remedio es la limpieza del circuito con ácido cítrico, es laboriosa y tienes que vaciarlo y rellenar varias veces, pero los resultados se notan y mucho
Sólo una vez quité uno, como consecuencia del desmontaje total para reparar el motor, en una Citroën HY de 1957, y hubo que taladrar y roscar para meter uno nuevo. Pero como se trataba de una reparación integral y además el bloque estaba completamente lleno por dentro de óxido y barro, sí ó sí había que hacerlo.
Podrías explicar cómo haces con el ácido cítrico? Lo diluyes con agua?
Gracias!
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En 17/9/2018 at 12:33 , ANTONIODELAOSSA dijo:Y cuéntame qué vas a hacer con la tapa de R12 S....
Pues pensaba venderla, te interesa?
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Hace # [1:hora][?:horas]}, tortxu dijo:Si la bomba tiene un año déjala, no hay nada que ganar.
Añadiendo al brico, abrir el tornillo de vaciado del bloque sito junto a la tapa de la distribución, siempre sale y arrastra algo de porquería.
Y el radiador de la calefacción, mejor desmontarlo y extraerlo de su carcasa porque aparte de por dentro, la mierda también se le acumula por fuera. Y en gran cantidad además.
Perdón, el termosto es lo que tiene un año, la bomba no se los que tiene. Escribí lo del termostato y luego se me ocurrió lo de la bomba.
Por cierto, a que temperatura es ideal que abra?
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Por cierto, haré lo mismo del tutorial añadiendo hacer funcionar el motor con agua y acido citrico como me recomendais, para limpiar del todo.
También pondré todos los manguitos nuevos y probablemente el termostato también y la bomba de agua tambien, que aunque no tiene más de un año ya que me meto en harina lo cambio todo y sé como está, que me da que no se cambiaron los manguitos en la vida.
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Hace # [1:hora][?:horas]}, Aeshnidae dijo:en principio la llanta de TS debería llevar un tapacubos como este:
Efectivamente, son como las de esta ultima foto, cromadas y sin logo.
Encontré que los chinos las venden "universales" y de varios diseños, por menos de 10€ el juego de 4, tengo que medir bien la tapa para buscar la que mejor encaje y más se parezca y las pediré para poner mientras localizo la original
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Pues seguramente lo haga la semana que viene o la siguiente, que me quedan unos días de vacaciones y aprovecho para hacerlo con calma, así que haré fotos de todo el proceso.
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Buenas tardes
Recientemente en un viaje he perdido una de las tapas plateadas del centro de las llantas. Mi coche es un supercar y lleva las llantas Fergat del TS. Además las acabo de restaurar, metiéndoles muchas horas de lijado y encintado y me da mucha rabia tener una de mala manera.
El caso es que no encuentro esta pieza a la venta, alguien sabe donde conseguirlas? Bien sea suelta o el juego. Conseguí una de un R12 pero es más grande.
Muchas gracias
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Hace 1 hora, Aeshnidae dijo:¡Me alegro!
manguitos viejos, abrazaderas nuevas, termostato nuevo, limpieza de circuito y anticongelante nuevo... y como nuevo para otro montón de km.
Gracias!
Algun consejo/truco para limpiar el circuito?
Seguramente aproveche para cambiar la bomba de agua que ya que me meto en harina... alguna recomendación de cual poner o algo?
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Pero tiene que haber alguna solución... o es que ya pasaba desde que salian del concesionario?
alguien probó los repuestos que hay de tapones "compatibles"?
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Hace # [1:hora][?:horas]}, tortxu dijo:En ningún caso debe salir vapor sino líquido exento de burbujas.
Si has cambiado el tramo defectuoso, fin del problema.
Lo volví a hacer rellenando de agua y sin problema. Me hice unos 160km y todo aparentemente bien.
Ahora aprovecharé para vaciar el circuito entero (el agua sale bastante sucia) y sustituir todos los manguitos viejos.
Muchas gracias a todos por la ayuda
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Gracias a todos por las respuestas.
Conseguí un manguito muy similar y lo puse sin mayor problema
Acabo de intentar purgar el circuito y no sé si lo estoy haciendo bien, abrí la tuerca que está precisamente en ese manguito que va al carburador y otra que está junto a la calefacción, no se si hay alguna más.
Dejo el motor encendido y sale vapor por la primera, como se cuando está bien? El motor no se llega a calentar ni salta el ventilador y lo dejé un buen rato
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Hace 1 minuto , latitas dijo:Pues si no purgas puede que quede aire en el termostato y no abra porque no mida la temperatura del liquido...
Hay cinta tipo aislante que aguantan para estos lios.
Para purgar, al quedar agua en el circuito, me valdría con abrir la tuerca esa de plástico y dejarlo hasta que empiece a circular?
Imagino que en este caso no me hará falta cambiar todo el líquido que además se puso nuevo hace menos de un año.
Muchas gracias
Sujetar objetos en el maletero (Ej: anticongelante)
en Renault 5
Publicado el · Editado el por julastray
La leche, muy mal se te tiene que dar para quedarte tirado... es un R4? No se como de grande es el maletero pero te quedará poco hueco libre no?
Pasa una foto!