Telémaco

Como empiece el 12, van a ir cuatro pelaos..... EL tema de puentes empieza a estar ya bastante jodido.

Yo no llego ni a comer...... Una pena no haber librado el viernes.

De baja temporal, si. En caso de baja definitiva me parece que no.

Tal y como se venia defendiendo por parte de algunos profeores de autoescuela desde hace mas de 20 años. Por fin se reconoce que una interseccion "rotondizada" con calzador a base de poner una chincheta en el medio, NO es una rotonda y por tanto NO se circula por el carril exterior para girar a la izda o hacer un cambio de sentido. Por fin se reconoce que es un sinsentido que el carril interior de una falsa rotonda de pequeñas dimensiones sea exclusivamente para adelantar. El problema aun esta en el aire, porque aun nadie ha establecido que es y que no es una rotonda, y tal y como lo han planteado desde la DGT en un principio, para que una rotonda o glorieta sirva y funcione para lo que ha sido creada, y para que el uso de los carriles y la toma de salidas se pueda realizar como preconiza, necesita que la afluencia de trafico de llegada a la misma sea aproximadamente igual por todos sus accesos, y que el diametro de la misma sea lo suficientemente elevado como para poder circular por ella tal y como lo hariamos en una curva a izquierdas con varios desvios a la dercha.

Vaya, si aparecen multitud de conocidos en los reportajes.... El Exvice Alejandro, el Guti, Fran y demas......Curioso. No he podido ver los videos. Ya lo hare mas adelante poco a poco. Hay mucho material. Lo del R 14 fue algo injusto. Esos motores que llevaba son los douvrin de Peugeot-citroen, y no han dado mayores problemas en los samba-horizon, 205 y demas modelos de las marcas. El problema es que no se reparaban en peugeot-citroen, sino en renault..... En cuanto a la estetica es discutible, no es tan agraciado como el golf, claro, pero el coche en si, es comodisimo y grato de conducir.

Me llama mucho la atencion del periodista que escribio tal articulo, sobre la idea esta de oir campanas y no saber donde. La explicacion tecnica, aparte de ser mas o menos cierta o una leyenda urbana, radica en que al reducir, las revoluciones del motor aumentan, con lo cual, la salida de gases es mas rapida e impulsaba la turbina de forma que se producia sobrealimentacion en la admision aun sin accionar el acelerador. Al ser de carburacion y aumentar la presion de llenado por culpa de las revoluciones, es posible que se pudiese dar dicho fenomeno, no asi con los modernos de inyeccion, ya que el turbo en este caso solo comprime aire, mientras que en el R 5 lo hacia sobre mezcla carburada.

Yo ya no ronco, colega.....

Ni idea. Yo no voy a ir. Tengo invitados en casa y son fiestas en el pueblo. Y si, esta mas o menos cerca de soncillo. El no haber visto antes estas respuestas me demuestra que el nuevo foro tiene algun problema, ya que lo tengo como pagina de inicio y se carga siempre que lanzo un navegador.

Joer, por fin encontre este hilo. (Lo siento por el curro que ha llevado, pero no me entero de nada con el nuevo foro.) Ya le he dicho a Jose Manuel que este año no podemos ir. Me toca trabajar desde el viernes por la noche hasta el martes. Pasadlo muy bien.

Ah, vale......menuda disculpa pa comprarse un coche. Pareceis de Bilbao, joder.....

Bonito series, si señor.

Cruz, te aseguro que es lo primero que aprendes a hacer cuando tienes un land rover. EL freno de mano no me inspira ninguna confianza y de hecho, son ya varios landys que se han precipitado pendiente abajo por dejarlos solo con el freno de mano. Es un tambor con zapatas que va en la transmision trasera......

Y no existe eso de que te traigan el vehiculo a casa aunque sea en una semana junto con otros vehiculos montados en un camion portacoches? A mi eso de que me lo lleven al taller mas cercano no me mola, tanto si es oficial o de barrio. Que me lo traigan a casa como quieran, ya lo arreglare yo.

Impresionante lo de los traductores. Si que hacen llorar, si.....

Con semejante pendiente, da absolutamente igual. Lo de las ruedas giradas es para apoyar las ruedas directrices en el bordillo. En ausencia de este, si el coche se va, con las ruedas giradas se pendria perpendicular a la pendiente y haria la croqueta hasta llegar abajo. Pal caso, patatas..... Lo que si es de buen profesional, y ademas conocedor de los sistemas de freno de mano de los land rover, son las cuñas de madera que calzan las ruedas

Eso dicen las malas lenguas, pero pierde mas el 12.....

No os lo creeis ni vosotros.....

Nosotros queremos ir. pero hasta julio no tengo el cuadrante y no se si podre o no.

Yo fui un año. Estuvo bien. Pero ya tengo ocupado el finde....

Si, solo corre en las bajadas, pero corre tanto que luego va disparando todos los fotomatones que encuentra a su paso......

Nosotros llegamos a las 8 y media o asi, ayer sin mayores inconvenientes. Encantados de conocer gente nueva y de volver a ver a gente conocida a la que no vaiamos ya hace demasiado tiempo. Bonita "miniconce"

Por otro lado, necesito que alguien me ponga un plastico bien grande sobre la hierba en la zona de plantar tiendas, y mejor aun una carpa, pa cuando lleguemos, poder montar la tienda sin que se moje, porque me da a mi que esta noche dormimos en los asientos del R 12.

Pero no todos somos abiertos. La idea de las tarjetas con los nicks identificativos ya se hizo antes y funcionó. Es jodido ir a un sitio de nuevo y no conocer a nadie.

Dudas de ultima hora. Habia que reservar el camping? Creo recordar que no. Para la comida de fraternidad ademas de las viandas, contamos con mesas y platos donde poner el gandumio?

Es la esencia del nombre del club y sin embargo, los que lo tienen, callan......