el_clasico

Hola!! Bienvenido, ni idea donde puedes encontrar esos sincros, pero si tienes el PR, con la referencia, igual te sorprenden en un servicio oficial...

Ohhhhhhh un Baccara.... Enhorabuena!! Y bienvenido!!

Yo ya me he inscrito.

Este asunto, es un tema que realmente me sorprende, y digo esto, porque la norma, en este aspecto, es muy clara desde el inicio de los tiempos. Todo vehiculo matriculado, dado de alta, ha de estar al corriente del pago, tanto de las obligaciones a nivel de tasas, impuestos, itv, y demas, como de estar al corriente del pago del seguro de responsabilidad civil obligatorio. Realmente, este "recordatorio" por parte de quien sea, Europa, España, Comunidad autonoma, ayuntamiento, o vecino tertuliano, tiene el mismo valor lo haga quien lo haga, es eso, un mero recodatorio "chascarrillo" de bar. No entiendo a que viene tanto revuelo.

Espero ansioso la actualización vacacional de este hilo...

Lo que te comentaba del PMS Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Los cables de las bujias es sencillo: Busca en el volante motor la marca del punto muerto superior, es una muesca que has de ver por la ventana del envolvente. En dicha ventana, si te fijas, tienes como una escala... Cuando tengas la muesca entre esas marcas del envolvente, pones el cable que sale del delco por la salida 1 en la bujia 1, la primera lado bomba de agua, y a partir de ahi, sigues, la 2 de la delco a la segunda, la 3 a la tercera y la 4 a la ultima bujia (tabique interior)

Auuupaaa ahiiiii Ya puede entrar en la elite al haber pasado el puente colgante!! Disfrutadla!!!

Caramba Jose, desconocia ese accesorio... Aitor... ya contaras....

No te lies... seguro que con limpiar y montar, sobra... Al final, lo de "ya que estoy cambio..." lo unico que genera es estress...

No, no hay solucion "tecnica". La unica solucion que hay es de conduccion... hay que tomar las curvas mas despacio. Mi experiencia, por el mismo motivo, hice multitud de pruebas, consistente en poner gomas de diferente grosor de tal forma que cierre estanca la boca, pues bien... aun asi se salia... incluso por la misma cerradura donde metes la llave!! En resumen, cuando lo llevas lleno, hacer las curvas mas placenteras, evitando balanceos. ya a partir de 3/4 de deposito hacia abajo, te puedes dar alegrias...

Buena iniciativa!! Voy a ver lo que me queda por el trastero y si ando escaso, os hago un pedido.

Vaya tres buenas unidades!!

Rafa, al montar una bomba de freno nueva, hay que pisar las primeras veces muy muy suavecito. Al ser nueva y estar llena de aire, si pisas como habitualmente, alguien me dijo en una ocasión que se puede pasar el liquido hacia la parte interior del embolo, con lo que la bomba... no funciona bien. Quiza te pueda venir por ahi el problema. Independientemente de todo lo comentado anteriormente, que es totalmente valido.

Pues si, porque este hilo, junto con el de Bertor, son de obligado seguimiento por la perfección y busqueda de soluciones que se plantean ante los imprevistos...

Desde la ignorancia, creo que cualquiera de los dos te va a encajar perfectamente.

un anuncio de r4.. pero con un coche de verdad

el interruptor del electroventilador esta en el radiador, justo encima del manguito inferior del lado derecho.

y la variante "gallinero"?

Lamento no poder darte pistas, pero desde luego, lo mejor, es que empieces a hurgar, y a ver que te encuentras, y a partir de ahi, vamos viendo entre todos como solverntar

Creo recordar haber visto algun parachoques copa con los pilotos de R7, en el sitio entran, pero recuerdo que quedaban como "mas salidos" hacia fuera, no tan bien encastrados como quedan los de R5

perfecto!! Dale caña, a ver si queda de una vez a tu gusto, sin cosas raras

Confio en que el Club como entidad, mueva este asunto, ya me informais de como va el asunto.